團長J。丟細礙臺中

http://www.twroad.org/event/8views/view/guandu.html
↑↑關渡大橋．拍手應援頁↑↑快來投我一票↑↑ 

【圖片來自．SingerWang@Flickr ． 關渡大橋】 

北方代表005 -- 台2/台15  淡水河口的奇蹟長虹．關渡大橋

逐鹿記錄 -- 省道八景提名/未入圍．路邦管理群特選景點 
(吐嘈：關渡大橋究~~境是為什麼在省道八景初選會落馬呀XDDDD) 

景點特徵 -- 夜景 橋   故事 夕陽 山景 俯看 水色 地線 多角

相關部落/報導 -- 

http://zh.wikipedia.org/wiki/關渡大橋
維基．關渡大橋

http://www.319papago.idv.tw/249kt_bridge.html
八里第一美景報導．彩虹龍門關渡橋 

http://yo.xuite.net/info/element.php?id=KTem2QhpE7J3cEb0ZM1uoM
關渡大橋

http://sss89229.pixnet.net/blog/post/46763104
兩側的黃金水岸．關渡大橋

http://blog.udn.com/jesuschristlin/6678879
隨手拍拍之．關渡大橋（這部落也太美了> <）

http://blog.xuite.net/phil0317/blog/32425822
單車＊金色水岸自行車道。關渡大橋+→+紅樹林自然保留區 

 http://glosalad.blogspot.tw/2012/09/20120227.html
引自．【不想睡覺．只想畫畫  --  繪圖誌】

版權所有： 貓砂 @公路邦

說紅色拱橋的風潮，當然務必要說一說這大橋的祖師爺了。一個攻克上了工程的不可能，以自製渡船和自有鋼材，在民國七十二年完工的五百米大橋，可以說是一項唯美的世界奇觀，也在陸路上連結了關渡與八里，拉近了滬尾與十三行的體感距離 -- 關渡大橋。

無論日景、夜景、夕陽或故事的層面，關渡大橋作為一條公路橋梁都有著相當的傳奇與可觀性。在橋的兩端各有一個觀景台，另外也有攝影愛好者偏好以渡船的角度來對大橋的水岸倒影來作攝影的目標。

至於說到在夕照的時刻，關渡大橋與周邊的水岸故事又湊和了多少對新人與佳偶？那又是另一個有趣的故事了…臺灣經典的大橋與公路是如此的繁多，且讓咱們繼續來對這麼多好橋梁與好路來PK一下吧。

北部的橋梁最經典的既然是關渡的話…

中部、南部將派出來pk的橋梁，就麻煩大家來期待一下呵。

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http://www.twroad.org/event/8views/view/sea-crossing.html
澎湖跨海大橋．應援頁面

 
【借展自flickr．銘俊．Ming - chun ( very busy )跨海大橋日落】

南方代表003 -- 203 跨越吼門汪洋．澎湖跨海大橋

逐鹿記錄 -- 第二次縣道八景提名 → 第四名入圍

景點特徵 -- 離島 地線 水色 紀念 故事

相關部落/報導 -- 

http://zh.wikipedia.org/wiki/澎湖跨海大橋
跨海大橋wiki 

http://tw.myblog.yahoo.com/aerofoto-taiwan/photo?pid=926
齊柏林攝影．跨海大橋

http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/澎湖跨海大橋
http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/澎湖跨海大橋日落
http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/澎湖跨海大橋照片導覽
沿著菊島旅行網站．澎湖跨海大橋相關報導

 http://keigo1209.pixnet.net/blog/post/36860518
2012冬遊澎湖~澎湖跨海大橋

http://www.wretch.cc/blog/loveice129/21236450
一定要去之跨海大橋 

 http://blog.twpaddy.net/2011/09/penghu-whale-hole.html
跨海大橋與鯨魚洞旅記 

http://crazygrass.pixnet.net/blog/post/25158841
漫步海上．跨海大橋 

 澎湖跨海大橋．板權所有．phSEA沿著菊島旅行

兩公里寬的海洋，白浪滔滔，湍急流潮，這裡是吼門水道，白砂與魚翁兩島間就算是最短距離也是遙不可及 -- 直到東亞第一座深水橋樑完工的1970年，澎湖內海三本島，方正式串聯起來。

曾經灌水灌到五公里長的跨海大橋，今天通車的其實已是第二代的板本（1996年通車），雙向兩線道長達兩公里半的長橋，直到今天仍吸引著抵澎遊客佇足。

隨著跨海大橋的通車，澎湖的空間概念一下倒翻了過來，漁翁島的繁華與傳統也在一忽兒間被翻轉，但在旅客的心中，無論西嶼燈塔還是小門鯨洞，被譽為澎湖景觀大島的漁翁島仿佛也被拉近了不少，所謂人定勝天並不代表我們多麼強力的壓制了自然，真正來講是我們順了逆境，讓世界的運轉更加方便。

在海天一色的澎湖內海，看著這一線白橋橫躺天邊，令島群圍繞，吾人亦有所悟矣。

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東方代表005 -- 台20  可能無緣得見．埡口觀雲

逐鹿記錄 -- 兩次省道八景提名 → 第一次第四/第二次第六名入圍

景點特徵 -- 山景 隧道 故事 巖山 俯看 

相關部落 -- 

http://zh.wikipedia.org/wiki/關山埡口
（維基介紹） 

http://www.001.com.tw/photos/TD/HD/S-way/4.htm
記憶中的埡口雲海

http://bustravelclub.pixnet.net/blog/post/17271680
八八水災前，埡口剛送走了最後一班客運 

http://susamiya.pixnet.net/blog/post/25800611
http://www.wretch.cc/blog/woodylin/10481077
埡口大走山之新聞報導

http://gugugu4411.pixnet.net/blog/post/85039716
走山後的埡口．不復已往

《走過巨變．關山越嶺》 

休息吧．關山．埡口
-您辛苦了-
 BY 
檢視較大的地圖 阿春仔放送台

剛剛，我們看了正新生展翅中的大橋。

讓我們把時光調回到八八風災之前，那曾經感動過無數人心的景點 -- 無論是爬南一、南二段的登山客，喜歡攝獵雲海的攝影家，亦或只是無數喜愛旅行的情侶們…南橫公路，陪伴著我們走過，成長，連理，然後，一直到跟著許多人一起，離去。

三年過去了，埡口，別說是通行了，連到達依然是個問題。

所謂的『關山越嶺道路』，或許就此與大家珍重再見了吧？

三十年來的運載與通行，台南與台東間的重要公路…就此也畫下了句點。關山與南一南二的山嶺再一次的遠離了人群，什麼時候才能夠重回山地野林之間呢？除了雙腳，也許只有夢裡能追尋了。珍重再見，埡口，請，安息。

晚安。

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http://www.twroad.org/event/8views/view/xinwei.html  新威大橋．八八紀念地
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南方代表006 -- 台28  紫蝶展翅．新威大橋

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選．八八風災記念選項

景點特徵 -- 橋   山景  故事

相關部落 -- 

車上看高雄．新威大橋篇

http://aipolasfw.pixnet.net/blog/post/20798194  
美觀且耐侵蝕的新威大橋 

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 茂林賞蝶 & 新威大橋

http://davidhit.pixnet.net/blog/post/26086158
走過八八重災區(1)─新威大橋/大津橋 

http://innocent2010.pixnet.net/blog/post/10335270
兩個牛郎在新威大橋的相會 

八八水災，帶走了數以百計的人命，甚至是一座又一座荖濃溪上的橋樑。自上游而下游，把記錄當成撈金魚紙一破再破的暴雨把途經的一切給全數推了遍，只除下這座正巧全新完成的紫斑蝶，依然展翅，指引著救災人員與遇災難民一盞明燈。

二○○九年八月通車的新威大橋，是荖濃溪上游在八八水災時唯一完好的橋梁，也扮演了救災的關鍵任務。這隻在風中輕舞展翅的紫班蝶，在大河漫漫的荒埔中展著翅膀，除了有標誌紫斑蝶象徵的意義外，更是災民重啟生活的精神象徵。

距離八八，三年已矣。

六龜，和高屏山區也已逐漸穩定，鄉民們的生活也正重新開始。在這裡我們不止希望你能投這隻漂亮的蝴蝶一票，更重要的是…

回來踏訪一番吧，從新威開始，一起來探看老濃溫泉鄉的新風貌。

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→NEXT→遠走高飛的埡口觀雲

http://www.twroad.org/event/8views/view/liji.html  利吉惡地/利吉大橋
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東方代表002 -- 東45．利吉惡地

逐鹿記錄 -- 《無》 ．公路邦管理群特選點

景點特徵 -- 巖山 橋   仰望

相關部落 -- 

http://blog.xuite.net/campestral/corridor/40970434  
《台東》∗+利吉惡地、小黃山、活水湖、鷺鷥湖+∗+          by 田野山嵐

http://blog.xuite.net/scppaul/blog/37570597
2007花蓮、台東隨興玩（7）利吉惡地／小黃山／197縣道  by尚山木楓 

http://astraea1020.pixnet.net/blog/post/30033664
﹝台東‧旅遊﹞利吉惡地                                                            by花小落 

雄偉壯麗的惡地形，在臺灣可真是想像以上的多 -- 雖說尤其是在最近的多次地震風災之後又多的讓人扼捥，但還是許多的惡地，很是吸引眾人的目光。利吉惡地就是其中之一 -- 在許多的遊記之中，自卑南前往利吉的大橋，很常是惡地景觀最好的賞景地形 -- 而更恰巧的是古早以來，想要進出利吉的朋友能使用的唯一交通工具 -- 流籠，也正在觀光客賞景的視野之中：

【利吉大橋與惡地/流籠合影  by 花小落】

在花小落部落格的這張照片之中就可以得見，河中央的大石岩上頭，仍有『流籠』頭的痕跡，這可也是利吉惡地另一個保留下來的，連貫臺灣數百年的跨河交通模式之一呢。

另外值得一提的是，利吉惡地也可以視作是另一個被列為八景候選景點的特殊公路遺跡級景觀的入口 -- 公路八景東方代表004．挑戰級碎石祕境．鸞山利吉產業道路 -- 極端困難、居高臨下的美麗祕景，時常有自行車與越野單車客前來串聯挑戰，這倒又是一個後話了。 

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http://www.twroad.org/event/8views/view/kanjin.html 崁津大橋
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北方代表007 -- 4 崁津大橋．白色鳥巢

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選點

景點特徵 -- 夜景 橋樑 俯視 

自桃園南下，長久以來在大家的印象中必須先品嘗過雍塞的大溪豆干，逛過大牌樓之後才能繼續行進 -- 無論是要前往北橫深山、蔣公陵寑，亦或是石門水庫，都是如此。一直到2002年，大溪西外環和作為標記的 白色鳥巢 - 崁津大橋 通車時才有了改變。

崁津橋是全台灣第一個首座三跨連續繫索鋼拱橋，從下方通過，就像是通過一個架在大漢溪上的白色鳥巢，也因此被居民稱作是『白色鳥巢』 - 而也因為光雕與地勢的優勢，其橋身也常被攝影愛好者拿來作夕陽與夜拍的標的，可以說是大溪石門一帶另一個新興的景點。

其實入訪大溪的大溪橋、崁津大橋、武嶺橋，還有大溪的『北橫公路原點』在公路邦管理群挑選的時候被討論的難分難捨，因為各有各自上在造型上的勝場，也有其特殊之處的故事，最後是在照片的挑選上，崁津稍稍佔了上風而才成為了桃園縣的代表景緻 -- 無論是橋下，橋上或是自對岸遠眺，崁津橋的可看性的確是最高的，也最能夠在橋的範圍內擁有攝影師的人氣。

對自已的拍照有自信的人，不妨拿包括崁津在內的造型橋梁來練拍一下，相信升等的速度會超忽想像的快喔~

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