來自公路邦主 pfry19855 (Peter In Highway)的訊息
PTT; 公路邦園地; 公路邦
4/23 □ [情報] 公路原點標誌預計五月施工完成
據公路總局最新消息，台北市交通局交通管制工程處預定於5月進行公路原點標誌牌之施工作業，施作位置為中山、忠孝路口東北側（靠行政院側）。另公路原點意象紀念物之設置，公路總局已經邀請台北市政府相關機關、中正區相關里辦公處等單位共同會商。
故目前確定的是公路原點標誌牌將在五月先行完成，屆時也請大家準備好相機XD。
Peter (pfry19855)
推 LionRafale:今天路過已經看到了!!! 04/23 19:41
【紀念碑立上之日將在粉絲團 註冊 為紀念日 - 敬請期待】
公路界的重要事件~台灣公路原點牌面出現了 @ 東津JCT :: 痞客邦 PIXNET ::
公路的故事，絕非僅有靜態的美景，更令人感動的是發生中的各式故事。在臺灣的公路上會發生的最盛大盛會？那肯定就是臺式佛道教的教儀了。
中臺灣的媽祖遶境/進香；南臺灣的王爺瘟王刈香
兩個不同但是相類的背景，都源自於在東方被刻意的遺忘與忽視的『大海盜文化』之餘韻。且都沿著無論海上或陸路，原民發展與政權統治的道路紋理而行 - 在台一蹤貫道、台19中央公路、台17西濱道上都能見到城鎮間亦敵亦友緊密相依的紋理。
無論其他人怎麼想，在小編的心中，這就是最道地的，只屬於這個小島的文化價值。無論裡面套上了中國黃帝的冊封或是佛與道的渲染…這些祭儀與文化的混同混合，早就超越了正統教義的義理，而成為了真正在地生活的一部份…
而這一切，也感謝廣布臺灣的各種形式的道路，成為了它們能夠轉化、交融的舞臺。
presented & edited by JJLI
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攝影 - 慢活花東/美麗縱谷 粉絲團小編
時間 - 2012. 4.12
既然道路的美景有靜態也有動態，道路的行式當然也不會僅僅只有給車開行的那種形態了 - 身為『練習曲』以來臺灣自行車界的先驅者之一的關山自行車道，它的本身也標誌著一個時代的象徵與意義。
關山環鎮自行車道，是臺灣第一批專用自行車道。環繞著臺東縣關山鎮一整匝，並有關山大圳、濱榔山徑、紅石溪水、關山俯觀等不同視角的景色可觀，是最為人稱道的自行車景點之一。
近年來因為花東縱谷各鄉鎮也開始推廣自行車運動 - 尤其是池上伯朗大道、鹿野龍田自行車道（龍田躺馬路）的奮起，也讓關山的注目度比起以前大有降低，卻也同時還給了關山一個祕境般的山林。
若有興趣在花東縱谷上來場自行車周旅慢活之旅？相信這些不同鄉鎮精心設計的慢活自行車道再配合其他旅行景點，帶上你的相機、紙筆與愉快的心情，這裡絕對不會讓你失望。
Introduced & transfer by JJLi
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22項「國道之最」讓民眾更了解國道
中廣新聞網 – 2012年4月20日 下午6:03民眾在高速公路上來去匆匆，可能不知道國道也設有生態池、讓蝶道，還有跨越高屏溪全台最大的斜張橋，高公局今天（20號）公布二十二項「國道之最」，其中有不少項目還是「台灣之最」。（閻大富報導）
高公局為了讓民眾深入解國道的人文與景觀，以半年的時間蒐集資料，介紹二十二項「國道之最」，並錄製成五分鐘影片，預計本月底放到官網上。
其中，交通量最大的是圓山交流道，平均每天有十七萬五千輛車通過，最長的隧道是國五雪山隧道，長達十二點九公里，也是全台最長的公路隧道。
最長的橋梁是國一的中沙大橋，全長二千三百四十五公尺，最高則是國六的「國姓高架橋」，平均橋高六十六公尺，也是台灣最高的橋樑，最獨特的是國三的高屏溪橋，寫下台灣斜張橋大跨徑的新紀錄。
最大的收費站在樹林，共有二十二個車道，而成為戀愛聖地的國三清水服務區，基地面積十三萬八千三百八十平方尺，是最大的服務區。
此外，國三林內段，每年藉由防護網及封閉車道，讓紫斑蝶的致死率，降低到千分之三左右，則是國道最特殊的景象。
1. 高速公路交通量最大之交流道：
國道1號圓山交流道，平均日交通量約為 175,000 輛。
2. 高速公路最早成立之交控中心：
國道1號北區交控中心，於 73 年 11 月 10 日成立。
3. 高速公路最早建立之交控系統：
國道1號基楊段交控系統，基隆楊梅段及中正國際機場專用道路，興建中央交通控制系統，共計80餘公里。
4. 高速公路最長之隧道：
國道 5 號雪山隧道 達 12.9 公里。
5. 高速公路最多參訪人數單位：
國道5號坪林行控中心，自 96 年開放參訪以來，參訪累積人數已高達 58,303
人次，並逐年增加中。
6. 高速公路最長距離之無伸縮縫橋面：
國道5號彭山1號高架橋，橋頭至橋尾連續 16 跨共 617 公尺之橋面無設置伸縮縫。
7. 高速公路標高最高之服務區：
國道 3 號關西服務區，標高 237.33 公尺。
8. 高速公路車道數最多之收費站：
國道 3 號樹林收費站，計 22 車道數。
9. 高速公路最早之生態池：
國道 6 號生態池，為第一個加入生態考量的道路。
10. 高速公路國道 1 號最長之橋梁：
國道 1 號中沙大橋，全長 2,345 公尺。
11. 高速公路最特殊之改道：
國道 3 號讓蝶道，使紫斑蝶的致死率由百分之 2~3 降至千分之 3~4。
12. 高速公路最高橋梁：
國道 6 號國姓高架橋，平均橋高約為 66 公尺，最高橋高達 70 公尺。
13. 高速公路最大服務區：
國道 3 號清水服務區，基地面積 138,380 平方公尺，餐廳及服務大廳面積 4,233.6 平方公尺。
14. 高速公路最獨特之橋梁：
國道 3 號高屏溪斜張橋，主跨徑 330 公尺，側跨徑 180 公尺，橋塔高達 183.5 公尺。
15. 高速公路國道 3 號最南端：
大鵬灣端，提供用路人可自國道3號直接進入大鵬灣國家風景區。
16. 高速公路國道 1 號最南端：
高雄端
17. 高速公路最多戰備道：
南區工程處，分別有「民雄戰備道」、「麻豆戰備道」及「仁德戰備道」3處。
18. 高速公路最複雜之交流道：
國道 1 號及十號交會鼎金系統交流道，鼎金系統交流道位於國道 1 號 362K~363k處，與國道 10 號高架橋立體交叉銜接，均以匝道及環道提供用路人在國道 1 號南北雙向及國道10號東西雙向作轉換。
19. 高速公路最特殊地質：
國道 3 號中寮隧道， 位於國道 3 號 378K~380K，全長約 1,843 公尺，附近為田寮月世界，主要地形為泥岩地質，因泥岩特性植生不易，被稱之為惡地（Bad Land）。
20. 高速公路海拔最高之處：
國道 6 號眉溪橋，位於國道 6 號 37k+010-37k+262，為目前高速公路海拔最高之橋梁約 497 公尺。
21. 高速公路最早的公共藝術：
國道 1 號基隆端華表，基隆端-華表，位於中山高速公路起點，建造於民國 68 年6 月。
22. 高速公路最早通車路段：
國道 1 號三重-中壢，於民國 63 年 7 月 29 日通車。
PS：麥帥公路是快速道路，其時並無高工局之出現，故不列入。
原始事件 - 2008．夏．弘道基金會/不老騎士
改編廣告 - 2010．大眾銀行
拍攝地 - 泰國
很多人都喜歡稱他們為不老騎士 - 因為原始舉辨的活動就叫作不老騎士。
不老？不，他們老了，夠老了。
但是他們還有夢想，而且它們努力了，實踐了。
有人懷抱著夢想三十年，也有人帶著妻子的遺照重溫舊夢，一切的一切，起因卻是因為一位帶著夢想上了天堂的友人。
『不，還來的及。』
只要行動，一切要的，也不過只是『行動』。
就算他們已經最高齡89歲，就算他們都帶著大家難以想像認為不應該下床出遠門的病痛……
JUST going FUN,
To do what you're dreaming.
願天下有緣人．共勉之 -- 小編JJLi
以下事件，正是在較早的年代災難中，被全世界廣為流傳的一件震撼人心的災害 -- 它甚至被收錄到了discovery系列中作特別的報導…
事件 - 1998（民87）.01.21 下午
地點 - 中山高347.48k 岡山路段/北上
事由 - 營業聯結車因未保持行車安全距離，追撞載運 化學物品槽罐車 ，再追撞自小客車肇事， 槽罐車 槽罐破裂導致所載運之苯乙烯起火燃燒，並波及高速公路北向路旁民宅倉庫及南向甘蔗園起火燃燒。
當年這起岡山路段的重大事件，在日本、美國、歐州都有專案的報導，其爆炸波及範圍之大，而相對人命財產損失之輕微，也成了之後非常多年防災人員津津樂道的教材。
本篇的回文尚再附加德文版的報導，讓邦友們再複習一次這場臺灣高速公路最震攝人其中一場事故…
Edited & introduced by JJLI
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台10線 十號省道
紀錄人 - JJLI
編輯者 - 高橋（HUDSON）
時間點 - 2007.12.13
省道十號，曾經是台中通往清水的主要幹道，爾後在省道改造的過程中被改連往豐原市，並且在西端於特一號道路計畫後改線直通台中港（北口） -- 這令台中港出現了北、中、南三條主要幹道可以連通台中市區（所謂 - 後山）
除此之外，它有兩度與潭雅神自行車道交會，並且通過台中國際航空站（清泉岡機場），成為台中人要往來亞洲、中國與離島的重要門戶，因此在東段與連往台中的『中清路』舊道路廊上，常常出現雍塞的情況就是了。其中在大肚山段向西走的下坡，無論是主線，或進入清泉岡至清水市區的10乙支線，都有相當不錯的祕境點可以欣賞 - 也歡迎大家多多來拍攝取景。
或許是媒體的影響力，或者是巧合，臺灣道路記錄大賞的各路影片中，本篇是點閱率最高的一張，也同時是在google蒐尋道路記錄影片關鍵字時，排序最前面的。小編其實私心認為許多其他的影片都拍的比它更有特色（實際上當時這片也是在拍完台12臺灣大道之後順手拍下…）-- 在這裡也將繼續的針對當年的拍攝影集作重新的推廣了。
希望日後能有機會重新的對這些有趣的公路在十周年的時候，都重新翻新記錄一番…
Edited by JJLi
~JUST going FUN~
相關回應：
Emerald Zeng 人家我跑過很多次了可是都沒有紀錄，哭哭XD
Antonio Chu 台中港至豐原現在都跑國道四號比較多了，拍攝當時國道四號應該已經通車了，所以其實在當時也應該不能說是唯一道路了
地點 - 臺中市南區樹仔腳 大慶街柳川橋
拍攝 - 小編JJLI
時間 - 2012.3.15?
這是一條很久以前用以防汎的柳川邊道，與大慶街相交的景色 -- 在大慶商圈益加繁榮的現在，尤以臺灣大城建案落成之後社區沿河道路的開通，這條沒能和一邊的大道結合的小道就這麼的被冷落到一旁…
直到最近，大慶橋柳川整治案的啟動，在這裡也做了小小的改造，把原已荒廢的小道再次的補上柏油甚至搭上步行橋梁做了『改善』，搖身一變，被遺忘的小道成了自行車與散步的盛地而再獲得居民與學生們的芳心…
如今的大慶商圈，就算已經沒有樹德家商與中山醫大學生（大慶校區）的就近資源，依然以一個地方性的學生商圈而繁盛著。再加上這在喧鬧之中的一片橋與樹的隱蔽…也有愈來愈多的家庭與情侶，會在這裡輕鬆且悠閒的度過每一個日沒時分…
只要還有人在踩，在走，在欣賞，在使用，路，永遠活著，永遠在哪，不會消失。
倒是在拍攝的時候，會對這生長在舊道與柳川水泥護岸間的大樹感到一絲憂心就是了。
願．更多美景，永遠在。
Post & edited by JJLi
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收錄 - 哆囉嘓社麻達遞送公文歌
喝逞唭蘇力 /(我遞公文)，
麻什速唭什速 /(須當緊到)；
沙迷唭呵奄 /(走如飛鳥)，
因忍其描林 /(不敢失落)；
因那唭嚂包通事唭洪喝兜 /(若有遲誤，便為通事所罰)！
哆囉國，為今天白河鎮本庄。而路，就是在各種不同的人類生活足跡、軍隊開拔路徑、官方展延權力、商隊頻繁貿易之下，愈開愈大，愈坦更平…。
也因此，道路之上，也成就了我們小島上，最豐富多彩的故事。由歡樂至悲傷，自出生迄死亡…。
Edited & Presented by JJLi
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