團長J。丟細礙臺中

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【作者 sci_ck@flickr】

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【作者 B_ty@flickr】

南方代表008 -- 26  國境之南，在龍磐平躺 任由青草輕拂…

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選

景點特徵 -- 草原 地線 日出

相關記錄 --

http://www.ktnp.gov.tw/cht/theme.aspx?type=2&themeTourID=45
墾丁國家公園．介紹頁

http://blog.xuite.net/gas520/pedino/58569818
瓦斯工．墾丁龍磐公園、風吹沙

http://blog.roodo.com/moonroof/archives/8379705.html
天台的月光．in墾丁龍磐

http://blog.xuite.net/jimmy.ma/dog/24917721
幸福的狗窩．龍磐旅行

http://www.wretch.cc/blog/Benshin/9917563
THE ONE'S BLOG．Summer Kenting ( Day Two ) 

就在極端熱鬧的墾丁，萬人景仰的鵝鑾鼻背後，龍磐草原，這個少有人涉足的祕境，就靜靜的躺在南濱公路的兩旁。

自鵝鑾鼻望東，南濱公路緩緩的爬登上幾十米高，由珊蝴礁石灰岩抬升而成的中央尾稜，在這裡享受黑潮的第一股水氣，那就是龍磐了。綠油油的國境之南，看著太平洋由遙遠的蘭嶼島上升起，草原世界上落下，再接著上場的就是月娘與星空的世界，在這遙遠的國境之南，悅讀自然的輕音，一大享受矣。

星空，銀河，薰風流移的南方。

遺忘吧，所謂的塵世，

在這國境的最南方。

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新中央環島？？
…雙園大橋 → 台17濱海道 → 水底寮 → 台1/26 蹤貫道/佳鵝公路 → 楓港 → 恒春縣城．北門 → 墾丁/鵝鑾鼻 → 龍磐草原 → ？？？

http://www.twroad.org/event/8views/view/hengchun_n_gate.html
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【恒春各城門形勢圖．from 悠遊恒春網站】
http://uukt.idv.tw/_tw/photomap/photomap.php?kd=3&ad=18&bd=69

http://www.flickr.com/photos/shulinfn/683574175/
【作者 ShuLin@flickr】 

  
【作者 jaypride@flickr】 

南方代表002 -- 屏159  悠久恒北門，最南方的縣也想復興

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選

景點特徵 -- 故事 古城

相關記錄 --

 http://tour.moc.gov.tw/frontsite/scenery/sceneryDetailAction.do?method=doDetail&siteId=101&subMenuId=301&serNo=200906240072
恒春鎮北門與恒春古城介紹．文化部網站

http://www.vrwalker.net/tw/scenery_view.php?tbname=scenerys&serno=1389
恒春北門．實景旅遊網

http://blog.xuite.net/kuanland/a/31421129
識在必行．恆春北門+海角七號阿嘉的家

 
【Full HD 1080p 美的因 屏東縣 恆春 古城】

  
【古城北門與出火景觀】 

 
【恒春古城循禮】 

無論你自認什麼人，我們都經歷過這時代。

城牆，城門，控制著路的走向與人的行為，分界著行政中心與荒郊野外，城門就是這樣的關卡，也造就了東方千年以來定義的『官道』。恒春城北門 -- 原『恒春縣城』向北統治縣境，連絡鳳山縣城的的官道 -- 它同時也是屏鵝公路，蹤貫道的前身 -- 就由這古老的大門穿出，在清朝最後二十載與往後的時間，成為了國境之南有效統治的第一象徵。

就算到現在，它依然是『唯一』在使用中的城門，古官道也一樣，一直到現在還是鄉民們在利用的空間，無論是遊賞，還是生活。恒春古城依然興旺，傳說中的恒春縣精神，只今蟿伏。

只要在亞洲，在東亞，不得否認的是，我們都經歷過這個深受『中原』影響的時代，無論自認為是哪國人，漢唐以來一體承襲的官道與城門 還有 信仰，也是我們記憶與歷史的一部份，沒必要否認，也揚棄不得，可惜在這個全盤西化與認同錯亂的時代，這些真實卻大多數被西化、共產、民族主義…或者其他的原因，毀滅，改造成四不像般之姿態，恒春北門，台北北門，金門北門這些極少數以原樣保留的城池呀，在時光的洪流中更顯的珍貴了。

抽象的記憶容易混淆，實在的文字也容易竄改，唯有被忽視遺忘在市跡、荒野的遺跡與精神，在日漸風化的時代中，等待著鄉民再一次的唱出…

『思想起』

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【作者 s0600903@flickr 】

上圖取自blog:
http://crazygrass.pixnet.net/blog/post/15130434
尖石、橫山--青蛙石及內灣隨意行 

北方代表008 -- 3  橫山飛纜．亞泥流籠．礦產仍在飛翔

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選

景點特徵 -- 工業 纜車

相關記錄 --

http://blog.xuite.net/tinyiliu/ant/9980494
ANT．橫山亞泥高空索道簡介

http://tzoyiing.pixnet.net/blog/post/26113868
企鵝碎碎唸．新竹內灣老街遊記-iv-沙坑社區茶路休憩平台

http://hcpao.pixnet.net/blog/post/26948335
老包．關西獨走---2008-12-21 

 http://photo.xuite.net/amu390/1550178
erwing相薄 ．流籠，新竹橫山

六年級以前的朋友，尤其是住北部與東部的，應該常常能夠看到這樣的景象吧？一車又一車，可能是木材，石料，媒炭，在天空中，僅靠一線，橫越一切阻礙 -- 明明沒有在飛，卻就像是在飛行一樣，令人嚮往。

雖然載人纜車已經在日月潭與貓空開通，在台中、台北等地方也還有其他的纜車計畫正在運行，在天空上運行的貨物纜車卻早已隨著林礦產業的消失而停止了運轉，只剩下在橫山段的台三線這邊，還有亞洲水泥的纜車依然在運行著，載運著橫山地區的礦石到工廠去生產，也象徵著小島日漸拭微的基層記憶的曾經．存在。

在此寄望，生態保育發展的同時，我們的人文資產 -- 工礦農林都好，不要永遠與完全的絕跡。人類與自然的關系，絕對不是無止盡的破壞，也不是神視點的主宰，更不是投鼠忌器般保護而孤立，看著這僅存運作著的纜車，這類的議題，或許我們還有更多需要思考的地方也說不一定…。

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【作者 陳蟲蟲@Flickr 雙園大橋特輯】

 
【作者 黑大先生@flickr】 

 
【作者 tingckck@flickr】

 
【作者 KUEN-CHERNG@flickr】

南方代表009 -- 17 緬懷起飛時．雙園大橋的產業天線

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選

景點特徵 -- 橋   工業 地線 夜景 

相關記錄 --

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%99%E5%9C%92%E5%A4%A7%E6%A9%8B
雙園大橋 WIKI

http://blog.xuite.net/joeychun/blog/25934183
喬伊．回憶雙園大橋．寫於88風災 

http://hljluis.pixnet.net/blog/post/32422998
東津JCT．雙園大橋重建記錄

http://xhands8972.pixnet.net/blog/post/29580741
沒有旅行/沒有人生的下一步．2012龍年首發-東港林邊走單騎 

工業，化學，機械，石油，人類文明生存的基石，也是高雄之所以高雄的本色 -- 在雙園大橋北望，毫無邊際一路展開的煙熜，在高屏大河的北側怒放出一整片鋼鐵花海，高低互見，互相爭妍。

林園工業區，北自潭平路，南至北汕二路，這裡是目前臺灣石化工業的重心，南北展延四公里寬，佔地四百公頃，包含三輕、四輕與最重要，在技術上也領導世界的石化工業領導聚落，也是高雄之所以成為高雄的命脈之一 -- 而由雙園橋向西，卻正是這工業大地最好的展演點，不同形式的廠房，兀自噴火的殘餘瓦斯，當太陽在這一片青煙鐵花中落下之刻，不也是一種『浪漫』…是嗎？

工，農，強烈的對比，卻都是人類文化的重要象徵，也都可以共存在這橋的兩端…人類要如何與自然共存？這些貫穿與連結不同城寨的道路群，或許可以給我們比想像中來的更多一些的指引…。

新中央景觀大道(環台去？)
前篇(夫妻樹) → 阿里山 → 阿里山公路(台18) → 龍美 → 嘉129 → 達娜依谷 → 茶山 → 高134 → 達卡努瓦 → 台21 → 甲仙 → 杉林 → 旗山 → 高屏斜張橋 → 九曲堂 → 林園工業區(三輕/四輕) → 雙園大橋 → ？？

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【因FLICK部份圖片顯示系統．故有些圖僅放上連結，請見諒】

【作者 棟樑‧Harry‧黃基峰‧Taiwan@flickr ．夫妻樹】

 【作者 棟樑‧Harry‧黃基峰‧Taiwan@FLICK．夫妻樹】

【作者 Louis Liu@flickr．夫唱婦隨】

http://www.flickr.com/photos/ladaga/5803951817/

【作者 風景獵人@flickr．願作比翼鳥．(請點連結入內…)】

西方代表004 -- 21  夫棲神木．新中橫玉山景觀道路

逐鹿記錄 -- 第二次省道八景提名 → 2011年第三名入圍

景點特徵 -- 樹   山景  故事

相關記錄 --

http://zh.wikipedia.org/wiki/塔塔加夫妻神木
WIKI．塔塔加夫妻神木 

http://yuminghui.pixnet.net/blog/post/14474037
Morris．夫妻樹的淒美傳說

http://pinggis.blogspot.tw/2010/03/blog-post_24.html
pinggis．夫妻樹/最後的美麗

說到玉山與新中橫，除了幾個只能仰望而不易攀登的玉山以外，就屬夫妻樹最為有名了。在新中橫幾經辛苦的自溪谷爬升到兩千米山肩之上，右手邊第一個出現的就是這兩株無論歲月也無論世局變幻都長相廝守的愛情故事 -- 夫妻雙樹。

 樹幹緊靠，枝椏點抱，夫妻雙樹，在寒風，在道旁，旅客的注目與動物的足跡邊堅持挺立，然後靠著僅存的枝椏互送溫存，相互遙望。就算來日已無多，就算生命之火已經停息，它們，依然存在，作為象徵，也作為自然而然。

 也許新中橫高海拔段的路況已經不若以往，有情人呀，有機會之時，不妨由阿里山或水里上來，再一次的為自已，也為這對千年恒久遠的夫妻，獻上一語祝福吧。

新中央景觀大道：
…→  台21 新中橫信義快速 → 玉山景觀道路 → 夫妻樹 → 台18 新中橫阿里山公路 →…

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【因FLICK部份圖片顯示系統．故有些圖僅放上連結，請見諒】

http://www.flickr.com/photos/henry19720120/7455947378/

http://www.flickr.com/photos/henry19720120/7455570732/

【作者 HenryWang@TW．南投路跑馬拉松系列文章】

【作者 (Lily)@FLICK．陳有蘭溪橋】

【作者 史坦利@FLICK．陳有蘭溪橋】

 【作者 she.xiang.coffee@FLICK．信義之行008】

西方代表005 -- 21  陳有蘭溪長橋．新中央信義快速道

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選．賀伯/九二一特選景點

景點特徵 -- 仰望 俯視 故事 山景 橋   多角

相關記錄 --

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B3%E6%9C%89%E8%98%AD%E6%BA%AA%E6%A9%8B
陳有蘭溪橋．WIKI 

http://ice2006.pixnet.net/blog/post/29890359
南極冰魚．通往梅子的故鄉

Http://anoli.pixnet.net/blog/post/27017396
風景和書屋．新中橫公路 

http://davidhit.pixnet.net/blog/post/23288577
 EASYGOEASYCOME．信義鄉的高速公路

http://nc.kl.edu.tw/bbs/showthread.php?t=2811
自然攝影論壇．陳有蘭溪橋回饋篇
 

陳有蘭，庇禍與新生之溪；新中橫，防戰浴火之橋。經過多次的試誤與毀壞，南投信義的偏鄉新生了這道高速長城，由神木部落以達信義大村，沿著陳有蘭兩岸成長虹美弧，在崩壞的自然堆蹟之中殺出血路，讓部落民得以回家，也令玉山與阿里山更近人煙。信義快速道，在高山與深谷之間開疆闢土，迴避著所有的災變與土石，建立原住民最安全的避難之道，也成為臺灣最深山之處的戰備大道。

九二一之後的你，有幾年沒有來過東埔，沒來瞻仰過玉山了呢？

這裡還有最高的聖誕晚會，與美麗的長虹跨越，真的，歡迎各位可以多回來看看呵~~

新中央景觀大道：
上一篇文章（日月潭）→ 水里頂崁 → 新中橫公路信義快速道 

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北方代表003 -- 21&甲 水沙環漣．山水濛迷：日月環潭道

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選

景點特徵 -- 水色 山景 故事 晨光 纜車 多角

 
【作者 jaypride@flickr  清晨湖景】
 
【作者 sunnieland@flickr．水社壩湖景】

 
【作者 Surform@Flick．YOU Light up my LIFE】

http://www.flickr.com/photos/clonedeagle/7194405666

http://www.flickr.com/photos/clonedeagle/7212908610
【作者 Clonedbird 克隆鳥 & Iris 艾莉絲 @flickr．頭社曙光/灑落 】

相關記錄 --
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B021%E7%B7%9A
台21線/新中橫/日月環湖/山岳縱貫公路WIKI

http://www.sunmoonlake.gov.tw/TW/02000475.aspx
日月潭環湖自行車導覽

http://www.wretch.cc/blog/vin1070/6176574
VINCENT -環湖公路．隨興漫遊

http://bike.ericchen.info/20100207.htm
ERIC單車日記 -日月潭環湖

臺灣最大的湖泊，臺灣最具規模的水力系統，邵族的聖地 -- 拉魯 -- 國民政府為了一親芳澤，興建大壩的同時，也建築了等級最高的環潭道路，騎著鐵馬、駕駛著房車由四面八方前來，沿著環潭公路，在潭邊，大壩，在碼頭，在山口，俯仰面潭，舉杯高歌。

花季、纜車、晨光、夕景，大路在人群、潭面的相互掩映之下，轉路迴峰至山的另一頭，薄霧君臨，燈光閃滅，水氣蒸薀，好似潭水已蓋掩，翻山掩路而上，前程虛幻。忽過一洞，大霧展開，又是一副柳暗花明，山水開闔，其可謂真一景是也。

【望湖囧男 by Jecky~~@flickr】 

新中央蹤貫道走法：
巴陵 → 棲蘭 → 南山 → 思源埡口 → 梨山 → 大禹嶺 → 合歡山公路 → 霧社 → 埔里 → 日月潭

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【作者 棟樑‧Harry‧黃基峰‧Taiwan @flickr ． 巴陵雙橋】

 
【作者 Roger W @flickr ．大漢溪上的巴陵雙橋】

  
【作者 sunshine莊信賢影像世界 @flickr ．秋天景觀/巴陵橋】 

 
【作者 坤哥@flickr ． 北橫/巴陵大橋】 

北方代表006 -- 台7 巴陵雙橋 之隧橋山河

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景點特徵 -- 橋   峽谷  隧道  吊橋

相關記錄 --

http://lfat.pixnet.net/blog/post/23056126
桃園/北橫-世代交替的巴陵大橋 

http://www.mobile01.com/waypointdetail.php?id=9075
mobile01 -旅遊美食桃園分版．新舊巴陵大橋討論串

http://blog.xuite.net/bobowin/me/23118750
bobowin旅行攝影生活 -北橫五橋介紹

http://blog.udn.com/survey/4907362
李柏坊導覽新視野 -復興巴陵大橋

http://lfat.pixnet.net/blog/post/23056126
就是愛趴趴照 -世代交替的巴陵大橋 

http://www.waytogo.cc/page_42094
etbaby的遊記．雄偉氣勢/巴陵大橋 

下巴陵的巴陵大橋，是代表著北橫公路深山段落的代表景點。因其山高谷深，巴陵大橋是直接懸垂在巴陵段的深谷之中，兩端直接接入了隧道 -- 由隧道之中駛出之瞬，綠色山水、慰藍天空與淺紫色牆拱形成了極強的視覺感受，其層次與對比的解放感在臺灣公路亦是獨樹一格。

眺望巴陵雙橋（紅吊橋＋紫大橋），除了直接佇足於橋上外，自旁邊玉峰道路（往新竹宇老、司馬庫斯）回望的視角，可看見新舊兩道巴陵橋單卦在溪谷上，此其亦為一絕 -- 在旅途北橫或前往拉拉山採果健行的途中，不妨多多留意一下大漢溪上源與北橫，和其他原民人類互動的歷程。

……

好，那麼之前在碧潭橋上還記得小編曾經提到要進行一場環台的紙上小旅行吧？一般來說大家所謂的環台呢，要嘛不是沿海繞一圈（這一圈目前還差阿郎壹古道的缺口）…不然就是所謂『經典九一環台』（台九線＋台一線） -- 這一次呢，小編在西幹線想艱苦一些，串聯更美麗的山林路線，編造及實現反攻大陸時代曾經發夢過的『新中央公路』--就來到了巴陵這美麗的中繼站。

tip:(私人推介 新中央走法)
台北 → 永和 → 中和 → 土城(or安坑) → 三峽 → 大溪 → 石門水庫 → 角坂山 → 巴陵

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【light03．古坑綠隧@flickR】 

 
【作者 fserow2006．斗南土芒果綠隧@flickr】 

西方代表001 -- 舊台3/158甲 中場休息之消失中的經典緣隧．古坑綠色隧道

逐鹿記錄 -- 一次縣道八景提名入圍 → 2010年第六名

景點特徵 -- 綠隧 故事 漁農

相關記錄 --

http://www.trongman.com.tw/tr/dn.php
臺灣城鄉完全單車旅遊．斗南古坑綠色隧道簡介

http://www.latour.com.tw/cgi/Routes/Green.asp?irfnbr=900
綠色價值．阿桂的單車路徑

http://jphotel5047.pixnet.net/blog/post/35703826
旅行，也可以很樂活！古坑綠色隧道-騎鐵馬

http://mypaper.pchome.com.tw/annie_green/post/1322871979
安妮扒扒走．雲林古坑綠色隧道

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7523141.shtml
湳仔舊社區．綠色隧道（自由時報） 

在西南台灣的公路道旁，高大的半農半觀賞用植物曾經佔據著所有用路人的眼睛。可能是芒果，可能是龍眼，或是其他植物所構成的綠隧，包夾著彰化以南屏東以北，每一條縣級公路的周圍，不止給用路人的視覺莫大享受，也是許多民俗祭典順手就能用到的場景…

曾幾何時，這一條又一條的綠隧因為公路的需要與經濟的發展…道路拓寬了，綠樹夷平了，視野也跟著開擴了 -- 就算死貓已經埋回了土中，林投姐也不再出沒，記憶中的那一條綠隧也莫明的印象愈加淡薄。漸漸的，綠隧在記憶中成成了深遠的隧道，直到穿入斗南古坑間的158甲線才又再被喚醒。

單純的樹木，筆直的道路，也夠賞心悅目了。

好，休息時間差不多了，

自行車客們踏上單車就直接殺上去梅山三十六彎吧~ 不然就隨著我們回到台北，開始咱們環島一周的旅程吧。 

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烏來台車VS瀑布  by信賢的影象世界@ Flickr

 
烏來瀑布謝平安發佈日期：2012-11-29，發佈者：jazz3swing

  
Full HD 1080p Music Video HD 新北市 烏來 小火車 導覽 影片 素材 拍攝
WINYEDA @YOUTUBE 於 2010-08-04 上傳

 
烏來台車紀實 bv2dp 於 2010-09-20 上傳

北方代表003 -- 120 中場休息TIME之 與鐵道纏綿的內灣公路

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選

景點特徵 -- 瀑布  纜車  鐵道(台車)  山景

相關記錄 --

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%83%8F%E4%BE%86%E5%8F%B0%E8%BB%8A
烏來台車

http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010468715
烏來台車時間旅行（新竹林務局出版）

http://www.wulaiforest.org.tw/collection_ad.php?o_id=3 
烏來台車售票站 - 林業博物館/烏來站

http://www.wretch.cc/blog/steamfan/14602078
STEMFEN的光與影．烏來台車纜勝

http://jay0909.pixnet.net/blog/post/30476866
斯邁樂三號．烏來賞櫻時間 

http://blog.roodo.com/allenhsu/archives/8428981.html
AllenBLOG．烏來櫻花道 

 借展自東森新聞網站．尋找部落的完美女人
坐烏來瀑布台車看雲趣BY 郁筱惠
http://www.nownews.com/2012/06/23/545-2824785_5.htm

然後，我們來到了深山，一條美麗的小道遇上了一鏤長年不斷的絹絲懷抱。

烏來瀑布，日本時代臺灣八景之一，原本只有伐木的輕鐵相伴，由民國以來，烏來輕便台車開始了觀光的營運，由烏來溫泉鄉出發，載運著一車又一車台北人的夢想與記憶，前來這『前』八景聖地朝聖。然後公路也修築了起來伴隨著已機械化的台車而行，一切一切的目的都是為了那一抹自山壁上垂廉而下的絹絲，享受著三溫暖水氣的擁抱…。

遊賞烏來瀑布路的方法其實很簡單 -- 首先在烏來先停下車子吧，我們到林業博物館買下一張車票，單程票50台幣就有，坐上隨搭隨走的台車，沿著瀑布路旁上行，穿越山谷與森林，一出山洞馬上就是瀑布的水霧世界。

這裡就是雲之瀧。

台車、道路、纜車與櫻花交會的，烏來的精華區。尤其是在溼漉漉的春季來此，溼意更增色了山谷的豔麗，算是少數公路景點，下點雨比晴天還好看的地方（尤其是瀑布水量大的時候…） 

咦？最近不正好在假春下著雨嗎？

下午，趁著網路上的環台行還沒開拔的時候，快去順遊一下吧。

看看碧潭橋，看看烏來瀑布，養一下眼睛…

傍晚再來好好瞧瞧在下要如何邊環台邊介紹八景吧（眼神死）

嘛…今天真的寫不完就是了。

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內灣線後方展望

 
前方展望（這是鐵路局拍的完整影片．1HR） 

北方代表003 -- 120 中場休息TIME之 與鐵道纏綿的內灣公路

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景點特徵 -- 鐵道 山景

相關記錄 --

http://ice2006.pixnet.net/blog/post/27985546
南極冰魚．鐵路．櫻花．油羅溪－縣道120

http://www.hchst.gov.tw/view_of_county/train12.html
橫山鄉公所介紹

http://people.chu.edu.tw/~b9017034/page3.htm
勇闖橫山鄉

http://fums0505.pixnet.net/album/set/16337011
翁的懷念內灣記錄

http://tw.myblog.yahoo.com/dhlee-0501/article?mid=9081&prev=9083&l=f&fid=18
九芎坪隧道

同時伴隨著鐵道與山景，在國內的公路檔案中其實並不多見 -- 而其中內灣線與其相伴的120縣道是其中一個美妙的代表。尤其是在初春之時，細雨棉延之中順著內灣故事鐵道而上，再一路閒散徒步（或騎車）於內灣至合興四公里的區間，河道、巒山、山櫻和火車一路相伴，也頗有外國與輕軌電車相遇的畫意。

自合興到內灣，鐵路會經過兩個隧道和一個明隧道，而公路就在這之間上下長伴在鐵道的左右。而其中，九芎坪隧道 -- 因為隧道口離公路相當的近，時常成為冒險攝獵婚紗的景點。另外，合興站、富貴站、24k、內灣明隧道等與鐵軌相左右的路段，也時常吸引人停留下來佇足。當然，看到明隧道，也就表示內灣…真的就要到了。

也許，內灣站是個如同九份一般太過熱鬧的地方，想要追尋回憶的朋友們，也愈來愈向外發展。就像往來九份的朋友發堀了不厭亭與金水公路之美，也愈來愈多人在合興與內灣的四公里區間放棄了車輛，以火車與徒步的方式享受。

哪個不錯天氣的日子，朋友，不妨也一起來這享受一下吧…

那愈發遙遠的記憶時光…

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【愚夫．夜色/新北市碧潭 @flickr】

【 ilovedaband馬克攝影/碧潭大橋夜色 @flickr】 

《其他圖片》
因panoramio圖片分享的技術問題，麻煩大家點進參觀

http://www.flickr.com/photos/ladaga/7070510479/ 

http://www.panoramio.com/photo/17289635

http://www.panoramio.com/photo/4223952

http://www.panoramio.com/photo/81871065

http://www.panoramio.com/photo/79797688

 
《央廣．碧潭 的 光 與 影》 

北方代表010 -- 國三．北衛河的闇夜碧峽．碧潭大橋

逐鹿記錄 -- 國道八景提名 → 入圍第四名！

景點特徵 -- 夜景 橋   水色 故事 (漁農?)

相關資料 --

 http://www.xindian.ntpc.gov.tw/_file/1247/SG/41863/D.html
新店市公所．碧潭簡介

http://blog.xuite.net/falconkimo/blog/16761418
My photo life．夜拍碧潭橋+by+97.04.19

http://www.wretch.cc/blog/ppcpp666/14876658
怕胖吃怕胖．載滿愛情的七彩霓紅/碧潭大橋 

詩情畫意的碧潭橋，自江河渡口、吊橋詩意到如今的大橋橫越，三代橋梁，三種不同層次的美意，在橋下公園，在新店山巔的雙視角，都是不同的情緻。日本時代的萬新鐵道與熱鬧市集景緻，陪伴著四五年級成長的碧潭香魚季，無數情人雙腳踏過的情人獨木舟，一代又一代的歷史不斷的疊加上去，這就是新店，就是碧潭。

碧潭大橋，在興建之初曾經被新店人嫌惡著那巨大的橋體與巨龍一般的姿態，但因為橋墩的特殊造型與大跨距的設計，反而在碧潭的掩映之下不止不會突兀，而與另外兩橋融合在一起成了攝影師喜歡的新點 -- 這一點由碧潭上與附近『小獅山』的視角都可以得見。

尤其是自小獅子山下望，全新店與台北的夜景，更因為有了北二高連綿不絕的車軌光線，有了畫龍點精之貌 -- 可以說北二高以碧潭為中心，作為城市與山村的交界，臺北盆地的守望，在闇夜之中展現著俠者的氣度與胸懷，繪龍而點睛，讓南台北的夜景整個生輝起來…如果對攝影有興趣的北部朋友，可千萬不可以錯過這個夜攝點呵。

作為北部橋樑的代表，碧潭和斜張在高快速公路八景預賽中可說打的難分難捨~ 最後分居在第三名與第四名，究~ 境這一次又會拼出什麼樣的火花呢？且讓咱們拭目以待吧！

再下一條橋，一樣是作為對比，我們將深入到深山城府之中…

【下文．於凌晨3:23更改增補】

咳咳咳，原本下一個要介紹的是深入玉山山脈側腹的陳有蘭長橋，不過作者我臨時改變主意了。既然公路八景的介紹已經來到了令人在意，高潮逬起的中段系列，咱們提前開始一趟危險又神祕的環島之旅吧！

且就讓咱們由碧潭出發吧，先走過石門大壩門口的大溪三橋（崁津大橋）(參見 介紹) 咱們一同深入臺灣山區的心臟地帶，向神祕的『新中央酷道』開拔吧！ 

下一站．巴陵大橋見~

【下文．於上午九點增改增補】

昨夜太high了，總之今天會更新到巴陵大橋的…先等一下作者的寫文進度，咱來頂一下先前沒更新完的預稿好了orz 

作者決定要繼續爆肝下去了…周日一天…應該是不可能把整座島環完…的吧…orz

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【玩美攝影．高屏斜張橋 @flickr】

 
【STm0102 斜張橋@ flickr】 

南方代表011 -- 國三．南霸天之白狩山門．斜張橋

逐鹿記錄 -- 國道八景提名 → 入圍第三名！

景點特徵 -- 橋   夜景 故事 仰望 俯看 多角

相關資料 -- 

~googlemap~檢視較大的地圖 

 
《斜張橋施工動畫  CAILEtw 於 2009-04-14 上傳》 

 
《九號工房．高屏斜張橋 full  》 

 http://taiwanpedia.culture.tw/web/content?ID=23467
臺灣大百科全書．高屏溪斜張橋

http://nono41920.pixnet.net/blog/post/32681685
妊性旅行/童話人生．【高雄，旅遊】大樹˙橫越高屏溪，斜張橋

http://blog.xuite.net/gas520/pedino/26822070
瓦斯工生活記錄．【國內旅遊】高屏溪斜張橋

 http://blog.yam.com/winniea/article/27521554
winnie的祕密花園．斜張橋咖啡

http://blog.xuite.net/campestral/corridor/59300393
田野山嵐．《高雄》夜觀斜張橋不對稱的美麗-斜張橋畔

http://www.wretch.cc/blog/alotirl0208/25629839
郭小寶與呂小珊．不對稱的浪漫美．斜張橋

http://cindylai.pixnet.net/blog/post/25564992
格格碎碎唸．[高雄大樹]-2009生日小旅遊。斜張橋觀景台 

南臺第一橋，福高斜張橋

國道三號福爾摩沙高速公路在南臺灣的路段，自過關廟之後就開始在山巒之間穿梭，其間有惡地也有隧道，放在視界中可真是眼花瞭亂，不過在這山區景色之中的壓軸，卻才是真正的大物 -- 通過燕巢，轉過大彎，一閃進眼，通天的橋塔與豁然開朗的屏東大地，第一次入眼的剎那那可真會破口一聲驚呼。

斜張橋，因為是臺灣第一個也是規模最大的斜張橋，就挺立在燕巢丘陵與屏東平原間的高屏溪高處，架設在山與水之間的規模，仿佛完全不把所謂『地形』的阻隔看在眼裡，只是挺立著，環顧著四方山水，雄霸自已天地 -- 這真是好好的詮釋了『地標』的定義了。

果真是南臺第一橋，好一個工程的鉅作，斜張橋。

為什麼斜張橋會被在下稱為『白狩山門』呢？

因為它是灰白色的，看來就像是一個把守著要塞的守門人，瞭望在山邊，盤鋸著天險，也開放連結著高屏溪兩方截然不同的地勢 -- 在落成之後，包含七二水災、八八風災等諸多南方水患發生的時候，每每在高屏溪暴漲，各大橋樑紛紛徹守的時刻，肩負著救災運輸的重要任務，所以守以山險，狩以天通，真是不可多得的景觀與建設！

所以車過屏東的朋友們要進入屏東平原的時候，請務必考慮經過這個看幾次都會讚嘆的白狩山門 - 斜張大橋。

謝謝大家~~

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 【圖片引自：OuDong @ flickr．徵求授權中/僅引用小圖】 

西方代表003 -- 舊台1/145  橫貫歷史的無盡長虹．西螺大橋

逐鹿記錄 -- 兩次縣道八景提名 → 雙雙入圍（2010首次第三/2012第六名） 

景點特徵 -- 橋   紀念 故事 水色 平原 夕陽

相關資料 -- 

http://www.flickr.com/photos/prince470701/6996037559/
西螺大橋 - Siluo Bridge - Siluo township  BY 

 http://zh.wikipedia.org/wiki/西螺大橋
西螺大橋．維基

http://blog.kaishao.idv.tw/?p=309
陳凱劭blgo - 唬爛的中美合作．西螺大橋史解

http://blog.udn.com/chris1102/4690234
魔幻的旅行 - 遇見西螺大橋

http://sss89229.pixnet.net/blog/post/46763108
HSRinHighway． 將南北島合而為一---西螺大橋 

http://blog.yam.com/kudre/article/57179815
天空下寫意與寫真．西螺大橋/老地方 慢時光\ 一甲子絕代風華

http://blog.xuite.net/mr.coffee/diary/63505189
Mr. Coffee吧台日誌．曾是世界第二大橋 - 西螺大橋 

 【來自．雲林玩樂旅遊網~ 歡迎來雲林玩~】

居然被歸類到縣道的代表了，老實說筆者看到西螺大橋出現在縣道八景的欄目的時候，還是覺的莞爾。

西螺大橋，蹤貫道最晚通車的一條大橋，橫過濁水溪這臺灣最大的河川，也跨越了日本與民國兩個時代的工程鉅獻，一直到今天依然是如媽祖卦香饒境等在政、經、文、史各方面都亟富代表性的一座橋梁，其紅衍架明隧造型之美，更是不必多說。

雖然西螺大橋的運輸功能在今天，已經被新省道（溪州大橋）與中山高中沙大橋給取代，這幾近一甲子年紀的大橋其獨特造型仍舊值得排入八景之列。媽祖與各路神明的熱鬧集遊，蔬果、濁水米與醬油所發出的陳年老香，還有被紅色衍架網所格列的青天大河道 -- 車過嘉南平原中央的濁水溪畔，客倌可絕對不能錯過這條獨佔天際線的長長虹龍。

公路邦其實一直想要和自行車社團來定義『環島』的定義。

全國的環島公路網，其實說真的，美景太多也太精彩了 -- 就算是現在的公路八景已蒐羅了44個景點，依然還是有更多更多的遺珠因為各式各樣的原因，沒有列入在這一次的名單 -- 比方和花有關的景緻 -- 這一次就完全被排除在外（公路花園），而台北市區的仰德大道夜景、金馬地區的馬路祕境則是因為目前不是公路總局定義的『公路』而只能旁觀…

因此，公路八景的活動，說真的與其說是一個完結，更希望是一個承先啟後的開始 -- 就像終於在各方面實質連結了臺灣南北的西螺大橋（與勝興火車站）一樣，作為一個時代的結束，與另一個劃時代開始的火種…

公路邦還有很多事情想做，定義『環島』的公認標準，推廣更多的公路祕境，將金門馬祖匯入『公路』定義的範疇之中，讓大家每天走的道路更平整，維護工程更系統化更穩定，路名門牌可以標誌的更加便民…

最重要最重要的是，把中華民國所謂臺澎金馬所有人類與自然共存共處的足跡，所交匯而出的種種奇蹟與美景，向全世界的範疇來宣傳與推揚！

讓全世界都知道，『福爾摩沙』是何等美麗的地方！

雖然不知道什麼時候，一切夢想都能成真…

公路八景活動，我們向前走出這一小步，我們還會繼續向下走下一步路，直到不能走為止。

朋友，在你的心中是否也有著小小的夢想呢？

無論是否被我們打動說要不要加入我們什麼的…

有夢想的話，無論它多麼的荒誕，無跡…  舉起你的雙腳，走吧。

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【圖片來自．SingerWang@Flickr ． 關渡大橋】 

北方代表005 -- 台2/台15  淡水河口的奇蹟長虹．關渡大橋

逐鹿記錄 -- 省道八景提名/未入圍．路邦管理群特選景點 
(吐嘈：關渡大橋究~~境是為什麼在省道八景初選會落馬呀XDDDD) 

景點特徵 -- 夜景 橋   故事 夕陽 山景 俯看 水色 地線 多角

相關部落/報導 -- 

http://zh.wikipedia.org/wiki/關渡大橋
維基．關渡大橋

http://www.319papago.idv.tw/249kt_bridge.html
八里第一美景報導．彩虹龍門關渡橋 

http://yo.xuite.net/info/element.php?id=KTem2QhpE7J3cEb0ZM1uoM
關渡大橋

http://sss89229.pixnet.net/blog/post/46763104
兩側的黃金水岸．關渡大橋

http://blog.udn.com/jesuschristlin/6678879
隨手拍拍之．關渡大橋（這部落也太美了> <）

http://blog.xuite.net/phil0317/blog/32425822
單車＊金色水岸自行車道。關渡大橋+→+紅樹林自然保留區 

 http://glosalad.blogspot.tw/2012/09/20120227.html
引自．【不想睡覺．只想畫畫  --  繪圖誌】

版權所有： 貓砂 @公路邦

說紅色拱橋的風潮，當然務必要說一說這大橋的祖師爺了。一個攻克上了工程的不可能，以自製渡船和自有鋼材，在民國七十二年完工的五百米大橋，可以說是一項唯美的世界奇觀，也在陸路上連結了關渡與八里，拉近了滬尾與十三行的體感距離 -- 關渡大橋。

無論日景、夜景、夕陽或故事的層面，關渡大橋作為一條公路橋梁都有著相當的傳奇與可觀性。在橋的兩端各有一個觀景台，另外也有攝影愛好者偏好以渡船的角度來對大橋的水岸倒影來作攝影的目標。

至於說到在夕照的時刻，關渡大橋與周邊的水岸故事又湊和了多少對新人與佳偶？那又是另一個有趣的故事了…臺灣經典的大橋與公路是如此的繁多，且讓咱們繼續來對這麼多好橋梁與好路來PK一下吧。

北部的橋梁最經典的既然是關渡的話…

中部、南部將派出來pk的橋梁，就麻煩大家來期待一下呵。

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http://www.twroad.org/event/8views/view/sea-crossing.html
澎湖跨海大橋．應援頁面

 
【借展自flickr．銘俊．Ming - chun ( very busy )跨海大橋日落】

南方代表003 -- 203 跨越吼門汪洋．澎湖跨海大橋

逐鹿記錄 -- 第二次縣道八景提名 → 第四名入圍

景點特徵 -- 離島 地線 水色 紀念 故事

相關部落/報導 -- 

http://zh.wikipedia.org/wiki/澎湖跨海大橋
跨海大橋wiki 

http://tw.myblog.yahoo.com/aerofoto-taiwan/photo?pid=926
齊柏林攝影．跨海大橋

http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/澎湖跨海大橋
http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/澎湖跨海大橋日落
http://www.phsea.com.tw/travel/index.php/澎湖跨海大橋照片導覽
沿著菊島旅行網站．澎湖跨海大橋相關報導

 http://keigo1209.pixnet.net/blog/post/36860518
2012冬遊澎湖~澎湖跨海大橋

http://www.wretch.cc/blog/loveice129/21236450
一定要去之跨海大橋 

 http://blog.twpaddy.net/2011/09/penghu-whale-hole.html
跨海大橋與鯨魚洞旅記 

http://crazygrass.pixnet.net/blog/post/25158841
漫步海上．跨海大橋 

 澎湖跨海大橋．板權所有．phSEA沿著菊島旅行

兩公里寬的海洋，白浪滔滔，湍急流潮，這裡是吼門水道，白砂與魚翁兩島間就算是最短距離也是遙不可及 -- 直到東亞第一座深水橋樑完工的1970年，澎湖內海三本島，方正式串聯起來。

曾經灌水灌到五公里長的跨海大橋，今天通車的其實已是第二代的板本（1996年通車），雙向兩線道長達兩公里半的長橋，直到今天仍吸引著抵澎遊客佇足。

隨著跨海大橋的通車，澎湖的空間概念一下倒翻了過來，漁翁島的繁華與傳統也在一忽兒間被翻轉，但在旅客的心中，無論西嶼燈塔還是小門鯨洞，被譽為澎湖景觀大島的漁翁島仿佛也被拉近了不少，所謂人定勝天並不代表我們多麼強力的壓制了自然，真正來講是我們順了逆境，讓世界的運轉更加方便。

在海天一色的澎湖內海，看著這一線白橋橫躺天邊，令島群圍繞，吾人亦有所悟矣。

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東方代表005 -- 台20  可能無緣得見．埡口觀雲

逐鹿記錄 -- 兩次省道八景提名 → 第一次第四/第二次第六名入圍

景點特徵 -- 山景 隧道 故事 巖山 俯看 

相關部落 -- 

http://zh.wikipedia.org/wiki/關山埡口
（維基介紹） 

http://www.001.com.tw/photos/TD/HD/S-way/4.htm
記憶中的埡口雲海

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八八水災前，埡口剛送走了最後一班客運 

http://susamiya.pixnet.net/blog/post/25800611
http://www.wretch.cc/blog/woodylin/10481077
埡口大走山之新聞報導

http://gugugu4411.pixnet.net/blog/post/85039716
走山後的埡口．不復已往

《走過巨變．關山越嶺》 

休息吧．關山．埡口
-您辛苦了-
 BY 
檢視較大的地圖 阿春仔放送台

剛剛，我們看了正新生展翅中的大橋。

讓我們把時光調回到八八風災之前，那曾經感動過無數人心的景點 -- 無論是爬南一、南二段的登山客，喜歡攝獵雲海的攝影家，亦或只是無數喜愛旅行的情侶們…南橫公路，陪伴著我們走過，成長，連理，然後，一直到跟著許多人一起，離去。

三年過去了，埡口，別說是通行了，連到達依然是個問題。

所謂的『關山越嶺道路』，或許就此與大家珍重再見了吧？

三十年來的運載與通行，台南與台東間的重要公路…就此也畫下了句點。關山與南一南二的山嶺再一次的遠離了人群，什麼時候才能夠重回山地野林之間呢？除了雙腳，也許只有夢裡能追尋了。珍重再見，埡口，請，安息。

晚安。

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http://www.twroad.org/event/8views/view/xinwei.html  新威大橋．八八紀念地
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南方代表006 -- 台28  紫蝶展翅．新威大橋

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選．八八風災記念選項

景點特徵 -- 橋   山景  故事

相關部落 -- 

車上看高雄．新威大橋篇

http://aipolasfw.pixnet.net/blog/post/20798194  
美觀且耐侵蝕的新威大橋 

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 茂林賞蝶 & 新威大橋

http://davidhit.pixnet.net/blog/post/26086158
走過八八重災區(1)─新威大橋/大津橋 

http://innocent2010.pixnet.net/blog/post/10335270
兩個牛郎在新威大橋的相會 

八八水災，帶走了數以百計的人命，甚至是一座又一座荖濃溪上的橋樑。自上游而下游，把記錄當成撈金魚紙一破再破的暴雨把途經的一切給全數推了遍，只除下這座正巧全新完成的紫斑蝶，依然展翅，指引著救災人員與遇災難民一盞明燈。

二○○九年八月通車的新威大橋，是荖濃溪上游在八八水災時唯一完好的橋梁，也扮演了救災的關鍵任務。這隻在風中輕舞展翅的紫班蝶，在大河漫漫的荒埔中展著翅膀，除了有標誌紫斑蝶象徵的意義外，更是災民重啟生活的精神象徵。

距離八八，三年已矣。

六龜，和高屏山區也已逐漸穩定，鄉民們的生活也正重新開始。在這裡我們不止希望你能投這隻漂亮的蝴蝶一票，更重要的是…

回來踏訪一番吧，從新威開始，一起來探看老濃溫泉鄉的新風貌。

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→NEXT→遠走高飛的埡口觀雲

http://www.twroad.org/event/8views/view/liji.html  利吉惡地/利吉大橋
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東方代表002 -- 東45．利吉惡地

逐鹿記錄 -- 《無》 ．公路邦管理群特選點

景點特徵 -- 巖山 橋   仰望

相關部落 -- 

http://blog.xuite.net/campestral/corridor/40970434  
《台東》∗+利吉惡地、小黃山、活水湖、鷺鷥湖+∗+          by 田野山嵐

http://blog.xuite.net/scppaul/blog/37570597
2007花蓮、台東隨興玩（7）利吉惡地／小黃山／197縣道  by尚山木楓 

http://astraea1020.pixnet.net/blog/post/30033664
﹝台東‧旅遊﹞利吉惡地                                                            by花小落 

雄偉壯麗的惡地形，在臺灣可真是想像以上的多 -- 雖說尤其是在最近的多次地震風災之後又多的讓人扼捥，但還是許多的惡地，很是吸引眾人的目光。利吉惡地就是其中之一 -- 在許多的遊記之中，自卑南前往利吉的大橋，很常是惡地景觀最好的賞景地形 -- 而更恰巧的是古早以來，想要進出利吉的朋友能使用的唯一交通工具 -- 流籠，也正在觀光客賞景的視野之中：

【利吉大橋與惡地/流籠合影  by 花小落】

在花小落部落格的這張照片之中就可以得見，河中央的大石岩上頭，仍有『流籠』頭的痕跡，這可也是利吉惡地另一個保留下來的，連貫臺灣數百年的跨河交通模式之一呢。

另外值得一提的是，利吉惡地也可以視作是另一個被列為八景候選景點的特殊公路遺跡級景觀的入口 -- 公路八景東方代表004．挑戰級碎石祕境．鸞山利吉產業道路 -- 極端困難、居高臨下的美麗祕景，時常有自行車與越野單車客前來串聯挑戰，這倒又是一個後話了。 

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http://www.twroad.org/event/8views/view/kanjin.html 崁津大橋
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北方代表007 -- 4 崁津大橋．白色鳥巢

逐鹿記錄 -- 《無》．公路邦管理群特選點

景點特徵 -- 夜景 橋樑 俯視 

自桃園南下，長久以來在大家的印象中必須先品嘗過雍塞的大溪豆干，逛過大牌樓之後才能繼續行進 -- 無論是要前往北橫深山、蔣公陵寑，亦或是石門水庫，都是如此。一直到2002年，大溪西外環和作為標記的 白色鳥巢 - 崁津大橋 通車時才有了改變。

崁津橋是全台灣第一個首座三跨連續繫索鋼拱橋，從下方通過，就像是通過一個架在大漢溪上的白色鳥巢，也因此被居民稱作是『白色鳥巢』 - 而也因為光雕與地勢的優勢，其橋身也常被攝影愛好者拿來作夕陽與夜拍的標的，可以說是大溪石門一帶另一個新興的景點。

其實入訪大溪的大溪橋、崁津大橋、武嶺橋，還有大溪的『北橫公路原點』在公路邦管理群挑選的時候被討論的難分難捨，因為各有各自上在造型上的勝場，也有其特殊之處的故事，最後是在照片的挑選上，崁津稍稍佔了上風而才成為了桃園縣的代表景緻 -- 無論是橋下，橋上或是自對岸遠眺，崁津橋的可看性的確是最高的，也最能夠在橋的範圍內擁有攝影師的人氣。

對自已的拍照有自信的人，不妨拿包括崁津在內的造型橋梁來練拍一下，相信升等的速度會超忽想像的快喔~

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