團長J。丟細礙臺中

在本文開始之前，要先和閱讀過前文的朋友說一聲抱歉。

經過詳查原文資料資料之後，先前文章中，關於UCI2.1級賽事相關的資料有誤…

換句話說…在下出包了。囧rz

引用自http://iabasketball.blogspot.com/2010/07/ia-rz.html

所以在更新真的要發的介紹文前，先趁宣傳環台自由車賽的賽果的同時，來做一些宣導與糾誤XDDDD

世界自行車賽簡(?)介

世界自由車協會的賽事，除了至高無上的環法自由車賽與環義/環西自由車賽外，頂級系列賽事其實名曰：world tour（世界循環賽） -- 其中包含五個紀念賽(一日賽 = 中國譯：大獎賽)，九場歐洲系列，七場歐洲大獎賽，兩場加拿大大獎賽，一場澳大利亞旅程賽(Tour Down Under)(2.HC.WT) 作為開幕戰  與  作為閉幕戰 -- 2011年一舉辨就突入world tour 的環京自行車旅程賽（Tour de Beijiung）(2.WT)

筆者按：
好大的國威Q_Q，雖然在亞洲賽中，環青海湖自由車賽(2.HC)辨的真的有聲有色…一場新賽事就直接成為world tour的閉幕戰…世界自由車協會你們也很…（吐血ing）

關於world tour賽程細目條目如下：
（引用自 中國體育比賽網）

說真的不要以為這些比賽用的『公路』有多平整，

看賽況，offROAD、石板路、牛羊阻路、觀眾顧路這些情況就算在歷年的環法、環義、環西比賽中都會發生而形成轉播上的有趣插曲（實際上外國不太封鎖交通的…所以也發生過死人意外就是了）…而幾個著名登山賽道之難爬、幾個競速賽段里程之艱鉅（常死人…喂），在台灣大概只有合歡山公路、司馬庫斯道路甚或是丹大林道差可比擬了XDDDD

當然路上也有很多趣味的事情 -- 每一段賽程舉辨的城市/村鎮除了要付錢給環法/義/西主辨單位外（所以該三項賽事甚至可以跨越國境）…有些村子還會舉辨活動，由村民送上『土產』給選手所屬的車隊 -- 由小牛犢到超大威士忌都有！

所以真的不要為台灣的路況自卑…那些選手根本不會在意這個 - 不，他們根本會覺的在台灣騎車比賽實在太舒服了（囧）…嗯，除了某些官員會擋在頒獎台前say cheese很煩以外啦。

以後我們設計舉辨比賽時可以繼續大膽一點沒有關系，說到這個，身為公路邦的發想者（所謂的…嗯…創意總監XDDD）…將環臺自行車賽捧入world tour，成為遠東第一賽事也將是我們的目標！！

附帶一提：
大家有沒有注意到所有的賽事除了三大賽外幾乎都不會比超過七日呢？為了增加精彩度（其實是為了轉播方便）世界自行車總會有規定，除了三大賽事外，所有的比賽應該在『七日』內結束 -- 就連在world tour的其他賽事也一樣 -- 除非像建國百年一般特別去申請安排（10站…好high…） -- 這也是我們立志要爭取環臺自由車賽成為『與環法/義/西齊名之第四大賽』的原因 -- 在自行車淡季的冬天，14-20日的賽程，獨一無二的亞州祭典！？能不能把台灣所有的國際機場都塞爆呢？XDDDD

次一級的賽事，為各大州巡迴賽（UCI Continental Circuits）分成五大州 - 非州/美洲/亞洲/歐洲/大洋洲 的分區賽事。其中賽事最多的當然也是自由車運動的發祥地 -- 歐洲。而在各洲循迴賽中，又依賽事的難易程度與賽程的長短來作分級。

亞洲巡迴賽的頂級賽事如下：

亞洲冠軍杯/亞洲自由車錦標賽(CC)
環海南自由車公路賽(2.HC)    -海南島…（本項以下均為純男子賽事）
日本大獎賽(1.HC)               -亞洲頂級賽中唯一的一日賽程
環蘭卡威自由車公路賽(2.HC)  -in 馬來西亞
環卡達自由車公路賽(2.1)      -in 卡達
環臺灣自由車公路賽(2.1)      -這不必講了吧XD
環青海湖自由車公路賽(2.HC) -青海湖…

其他的亞洲區賽事名錄 - （引用自：維基百科UCI asia tour條目） 

Race Name Country UCI Rating Kumamoto International Road Race  Japan 1.2 Tour of Hainan  China 2.HC Tour of Taihu  China 1.2 Japan Cup Cycle Road Race  Japan 1.HC Tour d'Indonesia  Indonesia 2.2 Tour de Okinawa  Japan 2.2 Tour of South China Sea  Hong Kong 2.2 Abu Dhabi Grand Prix  United Arab Emirates 1.2 Emirates Cup  United Arab Emirates 1.2 Dubai Grand Prix  United Arab Emirates 1.2 Ras Alkhaimah Grand Prix  United Arab Emirates 1.2 Le Tour de Langkawi  Malaysia 2.HC Tour de Mumbai I  India 1.2 Tour de Mumbai II  India 1.2 Tour of Qatar  Qatar 2.1 Asian Cycling Championships Various CC

Race Name Country UCI Rating Jelajah Malaysia  Malaysia 2.2 Tour de Taiwan  Chinese Taipei 2.1 Butra Heidelberg Cement Tour de Brunei  Brunei 2.2 Princess Mamackakri Sirindhon's Cup Tour of Thailand  Thailand 2.2 Tour de Korea  South Korea 2.2 Le Tour de Filipinas  Philippines 2.2 Melaka Chief Minister Cup  Malaysia 2.2 Tour of Japan  Japan 2.2 International Presidency Tour  Iran 2.2 Tour de Kumano  Japan 2.2 Tour de Singkarak  Indonesia 2.2 Milad De Nour Tour  Iran 2.2 Tour of Qinghai Lake  China 2.HC Tour de Delhi  India 2.2 Tour de Hokkaido  Japan 2.2 Tour of East Java  Indonesia 2.2

筆者按：
別看好像很多，亞洲區的賽事數量只有歐州區的一半不到，也不如美洲區的多，雖然中國在亞洲自由車運動中真的很強勢（辨的比賽與總獎金量都把日本/韓國/台灣/伊朗比下去了XDDD）但其實咱們真的還有很大的發展空間…

冠軍杯（錦標賽）是特別的分級，因為每年舉辨地都不同所以直接算頂級積分 --而每洲都會有一個冠軍杯由該洲不同國家/城市輪流舉辨，分為男女子組的同時，還分成旅程賽與計時賽兩項。臺灣上次主辨是在2001年的高雄市，而女子組的蕭美玉小姐則是蟬連了2011泰國呵叻、2012馬來西亞吉隆坡亞錦賽的兩屆金牌！

小數點前的數字，1是指單日賽/通常命名為大獎賽，2則是多日賽程/通常命名為公路賽(不一定多少天，如環北京自由車公路賽僅有五日賽程)
小數點後的數字則是積分/難易度/等級，數字愈小等級/積分/難度/獎金都愈高
只有各洲.1 級以上賽事可以邀請最頂級自由車車隊/選手來參賽。
至於標上.HC 的賽事，則代表『Hors catégorie』大家可以簡單的理解為『high class/高難度/經典級』賽事
標上.WT的應該就不必談了吧？就像雅妮的WPGA/盧彥勛的ATP/伍茲的PGA或賽車界的F1那個樣子咯~ 

而今天剛落幕的環臺灣自由車賽的等級，是為 2.1 ，可譯為 － 亞洲區第一級自由車公路賽

那今年環臺自行車公路大賽的賽果如何呢？？

就在剛剛出現的最新結果已經出來咯~~~

2012環台賽 七站總計 各色領騎衫
黃衫(GC) -總冠軍：寶拉克 (Rhys Pollock) 澳洲卓別克職業隊      時間19:09:44
綠衫(Green) -衝剌王：Lee Rodgers (RTS Racing Team)         積分31Pts
紅點衫(KOM) -登山王：馮俊凱 (Feng Chun Kai) 台灣前勁職業隊  積分19Pts
藍衫(Blue Asian) -亞洲一：黃金寶 (Wong Kam Po) 香港隊        時間19:09:46

恭禧他們啦！尤其是香港隊的黃金寶居然差一點點可以黃杉藍杉全拿，太厲害了！XDDDD

附註：環臺自行車大賽的舉辨史（未完）

1978年首次舉辦
由GIANT公司（劉金標先生）舉辨，在這個年代真的什麼樣的賽程都玩過！

2005年被列入亞洲巡迴賽，UCI2.2級/總獎金八萬美金級(200萬台幣)
接下來的四年因為風險壓低與安全性的關系，幾乎都是城市繞圈賽為主。

2011年擴大舉辨，成為建國百年相關活動之一
完賽後，世界自由車協會將TOUR de Taiwan 昇級為UCI2.1級/總獎金15萬美金級(500萬台幣) 

2012/3/7總統宣誓要爭取主辦 環台自行車賽 （筆者真的很在意這個…）

2012 第22屆環臺自行車大賽…（之前發生過什麼嗎？真好奇…）

2012 and after all: It's still GOING more and more FUN!!!!
(筆者私心希望: 全程直升機轉播吧…please…) 

下篇預告 -
白冷圳登山賽道/中95興和道路

是的！

自行車環臺賽臺中站最美麗的登山點 -- 白冷圳登山賽道…

就在下一篇文章，也歡迎大家期待咯~~~

明天(?)見~

說是收藏，也可以說是備份。

因應自已發想出來的公路邦粉絲團的發展，

為免部份的圖文在未來會遺失且難以查詢，

本周起，將固定整理粉絲團的經典文案與記載到的經典部落文章備份到本部落之中 -- 作為未來回顧也好，甚至集結出板的引路。

也歡迎對公路祕境、攝影、旅遊有興趣的朋友，一起來分享這些用心，與美好。

那廢話不多說，我們現在就開始 -- 

2012/3/7 【粉絲團管理員陣容增新/新制上路】

2012.3.7
關渡大橋的神祕面紗

主題 -- 台15．關渡大橋

攝影 -- 貓砂 於 2012.3.4 下午

園地管理員評曰：
在夕昭下的觀音樓野，於淡水河上那蒸氣移影
車水馬龍在那濛瀧間，仿若關度是向仙境之途

關度大橋，在四月即將辨理的大活動中也是名強力競爭的候選者。也歡迎眾網友們在園地裡投稿、分享相關的美麗景致與照片，幫你心目中最美麗的公路風景拉票喔~~

uploaded by JJLI    =Just Going FUN=

2012.3.8
夕照．關渡

主題 － 台15．關渡大橋
攝影 － 貓砂 於2012.3.4 傍晚

管理員評曰：
山 水 橋 樑 車 形，
光 影 氣 蘊 舟 楫。
天濛濛，車影流，望船行將入港邊。
時又轉，人巢歸，看那山外野雁依江眠。

四月，大活動，四十餘個景點要爭取八個排頭，每一個都是如此的具有圖面上的，歷史上的，故事性的深意。這些景點，就在你我的身邊，等待著你我一起來欣賞，共同投票來支持，也歡迎推介看倌喜歡的照片與圖片給予小編，讓更多好朋友好分享咱們美麗的道路風景咯~~

uploaded by JJLI
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2012.3.8  夕幕之新北橋
主題 － 新北環河快速道路(無編號/非公路)．新北大橋
攝影 － hljluis 上傳於2012.3.7（拍攝日期不明）

管理員評曰：
繁華落盡．人煙稀
夕陽將沒．城樓影
環河顧城橋頭攝，俯看大城河中起。
其所越，疏洪者也。
皆為已沒史料之血淚史。

只要是路，就是我們公路邦的範圍。所以如果你有好圖，也歡迎上傳本粉絲團，或是推介給管理員人們來品評一下喔！而除了這部份，我們也會開始對已在的達人來一一介紹，大家．敬 請 期 待~^^~

uploaded by JJLI          =Just Going FUN=

2012.3.9
臺中港路 -- 臺灣大道(台12) 全紀實

拍攝者：JJLI 於2007.12.1

這條由台中港經台中交流道到火車站的六十米大道，是蔣經國劃設十大建設的時候所主導的副計畫 -- 它串聯了中臺灣的歷史、現在與未來，而明年起，在其之上又將有台灣最創新的大眾運輸系統 -- 快捷巴士BRT展開營運。

因為歷史的特殊性，景觀上也有各式不同的主題與採景貫串了日夜的景色，甚至可以說由大肚山上所見的台中市/台中港夜景就是由台12為骨幹所架構起來的…所以，它也將作為臺中這個城市的代表，競逐公路最美麗的八道境界。

本片是由台中市逆樁向台中港拍攝，延途經過最古老的都計河道（綠/柳川）、曾經的台灣最高大樓（龍邦雙子星）、已經消失的經國園道（草梧道）、最成功的重劃區（七期）、臺中黑社會的矯傲（金錢豹）、台灣醫療/建築的指標（中榮/東海）、中台灣唯一旋轉餐廳（童棕合）最後終於國家海運的大門 -- 台中港務局。

可見的未來，我們甚至可以開著車子由港務局的甲板，直接開上汽車船，直接橫越海峽前往福州市平潭島，或廈門而不必換駕照真接上路 -- 只要下面幾次的江陳會拍板定案就是了（對岸在強力運作）

這個承接著大城使命的大道，併了命的演述著自過去至未來的史料與奇蹟。就算大家仍習慣著台中港路的舊名，但筆者以為，臺灣大道卻才正是最適合這條承載著小島希望之道的那個名就是了。

公路八景的票選離開始也愈來愈近了，大家敬請期待吧！

uploaded by JJLI
=Just Going FUN= 

2012.3.10
縣道139乙 -- 八卦山道南段紀實

拍攝者：高橋 upyours 於 2007.11.20

2007年底時，公路邦的前身，PTT公路板第一次舉辨的系列活動，就是路拍記實大賽。當時因為日本niconico影片網上，有一群同好上傳了一系列險要國道與著名道路的記實影片，因此鼓動了當時road版版主 -- JJLI 擴大組織活動的心思。

本系列活動，也是公路邦第一次在新聞中亮相（中國時報．記者何醒邦先生）…也因此凝聚了許多神人同好陸續的發表公路拍攝與寫作的活動，光是被蒐羅的臺灣道路記錄就有近20篇之多。而為了在www平台上有立足之地，正恰逢pixnet發表了小圈圈的系統，於是在Deming的主導之下緊接著在2008年初申請成功 pixnet公路邦…那又是另一個精彩的故事了。

本篇是縣道139乙的南段，橫山鹿鳴 經 松柏嶺 止於名間市區，貫穿八卦台地南端的道路。中間最高點：橫山，海拔402米，每逢春天燕返之時節，海峽的平流霧向陸地流動的時候晨昏時刻，站在高台上就能很容易的看見由彰化平原洶湧而向鹿鳴平原以至於南投市區的雲海與雲瀑，配上陽光、彩霞與燕群的盤旋，那真是這條公路最首屈一指的祕境景點了。

當然，喜歡尋訪祕境的朋友，也不要忘了在松柏嶺稍停一番，臺灣最古老的玄天上帝廟 -- 受天宮，也是一個非常值得尋訪的點。至於終點處附近的『濁水車站』，也歡迎觀光客在這裡轉車循訪集集線與綠色隧道的美好了。

編按：不知不覺愈寫愈多，乾脆再修一修寫進blog好了（喂）

uploaded/editer by JJLi             =Just Going FUN=

2012.3.11
去年公路總局/台北攝影學會舉辦的公路故事攝影比賽首獎

獲獎人：鄭文發 於 2011
攝影點：市102(瑞雙公路)or北34(金水公路)俯拍台2(北濱公路)南雅段視角夜景；長曝；長鏡頭

管理人評：
夜色漸沉，車光影現，北濱浪逐南雅燈。
人影闌珊，奇巖險港，書史孤村一脈承。
深藍墨綠交會那岸，人車會影一線來隔開。
小島北端的車影動脈，一日又再會，一夜又臨來。

南雅，與岩，與浪，與人車，與時光空，相伴流轉。

uploaded/Commented by JJLi
=Just Going FUN= 

2012.3.12
一線之天機
主題 － 北坑產業道/無編號．一線天
攝影 － @Jj Li 於2011.9.10

管理員評曰：
嶺間橫劈一路，崖避縱生草木。
盎然生，窮途歿；古今多少商役農行走。
出草道，隱遁途；連峰九九乍現路隱處。
眾草爭享一線天，唯出頭，方成人生綺麗一周遊。


自 中108鄉鎮道 走到底，桐林村的三叉路口一路取左，就是北坑產業道路了。這一條唯一可由霧峰直通國姓的道路，同時途經霧峰奧山登山步道、一線天、九九峰自然保留區北沿，是條以祕境道的標準而言遊玩價值極高的路線。

單車風盛行之後，更不乏各路自由車好手前來挑戰自已的爬坡技巧。雖然九九峰以東的下坡路段因路窄坡抖其實有其風險，只要有足夠的細心放緩速度，這裡的美景亦能帶給不同形式的用路人不一樣的美麗感受。

這個島，無論在公路與各式各道的步途上，都有著許多精彩祕境 -- 依每一個人的創意、心境各有不同，在這裡除了歡迎多多分享你喜歡的照片外，也歡迎把你喜歡的祕境照片寄給小編，相信也能獲得更多的共鳴喔~~

（是說小編發現以個人名義發的文章好像在粉絲團的能見度不怎麼高，也許會嘗試修改一下塗鴨牆設定吧…也許…）


edited by JJLi

=Just Going FUN=

更多馬路祕境．敬請期待
公路邦園地 粉絲團

這篇文章，是2004年時第一次寫上，在2006年更新舊板BLOG（夢迴星中）時修改。

裡面也附了不少，在吉貝時所攝下的圖片，雖然這些影象，大部份，現在，都已經消失了。

所以，我也保留了 『夢迴星中』 時代的MARK，只對文字作部份的改進，在這裡呈現給大家。

【滬灣。安魂】

..... 那年的吉貝島  除了海水湛藍  就是姥姑石了.....

那觸感，如綿花糖，細細綿綿的沾腳，

一陣冰涼沖過，遁逃的無影無蹤。

下一次的踏出，又一批綿絮沾上，刷落，再沾上。

抬頭仰望，遙遠的太陽組成的星河道，向遙遠的地平線流動。

今天沒有月光。

只有浪花的交響，在半夢半醒的回憶中，不斷洗刷。

去吉貝的時候，中華隊還在雅典的球場上奮戰著。

每一戶人家都關注著雅典傳回來的戰報。尤其是棒球，國球，全國風靡的運動，幾乎無時無刻，都可以看到周遭的人拿著手中的無線電，聽著雅典傳回來的報導。

白天，吉貝。

除了海水以外，就是姥姑石了。在陽光初起的清晨，騎著租來的機車，在吉貝狹小的街道之間遊盪，我的腦海裡不自主的浮出未來，要怎麼在周五下午蹺課蹺班離開台中來到澎湖的模懝。看著小路沿著坡地而建，姥姑石也在四周堵成立立灰灰的牆，只有少數幾個新式房舍打破這一片片的鏤刻，突兀的立在角落。騎著車，我又更向上而去…

又一陣上坡，機車突破了最後一層姥姑牆壁，來到了一個平緩的台地，上面青青的草，在飛揚。我停了下來。草。青草。一直延伸到遠方的草…這只是小島嗎？在海上看來明明就只有一點點突出部的小島，在這裡卻像是摸不著邊際似的任意延伸綠野的勢力範圍一般，只有幾根柳杉作的電杆，孤單的立在上頭。風吹過，高草扭曲了起來，向著我招搖著…為什麼？豆油姐，我的導遊，曾經說過，在這個島上，死人比活人還多，所以晚上還是不要去沒有姥姑石的地方打擾他們老人家…那麼，島嶼主人安眠之處就是這裡咯？我心中想著………

　　  很快的…入夜了。

 　　 黑糖冰的叫賣聲，每一聲都比氣力。但這些全都是針對觀光客的，當觀光客散了之後，大家就會回到寧靜的小鎮該有的面貌吧…總之，吃完還不錯吃的最後一道冰後，我跟隨著家人與觀光客的腳步，回到了在砂尾上，興築的渡假木屋裡，就寢。

 　　小木屋的電視都開了起來，雖然是夏天的夜晚，但幾手見不到蚊蹤。電視裡的好球數不斷的在變化著，中華隊正和不知名的外國球隊打的如火如茶。不過就算愛國心再怎麼強烈，旅行中的過客們也只是放任著解說員在振臂著。家人們在床邊邊聊著天，很快就睏了，倒了，呼呼大睡。只留下我，仍呆坐著，瞪著眼睛，看著漸漸靜止的室內。屋外，海浪的聲音，漁船的機聲，夜蟲的鳴唱，微微的入耳，我舉步，開門，關燈。

躡手躡腳，一步一步，走出了小木屋，走向泛著夜光的沙。

黑暗之中，我唯一的引導，就是聲音了。機輪聲、浪聲、風聲、蟲音，還有屬於自已的，埋入砂中輕微的腳步聲。失去光明的我不知道究竟是往哪去，就算是鄰近的吉貝港口--白天晃的地方，燈光也遙遠到不可見了。只有孤單的營燈、漁火、波光和漫天的星空，彷復無止盡的灑落，灑落在我四周踏踩著的砂上，觸在光溜溜的足上…疼痛，一點都沒有。

乾脆坐下，獨享。世界。

浪聲，如陣陣飛落下來的星雨，打在四周。

帶來的，是遠方燈塔與漁夫所傳來的信息；

風聲，如片片灑落過去的木棉，拂過一身。

取走的，是內心無盡的空洞所浮出的，景。

遠方的光點，慢慢的，穩定的，移動，閃亮。我看的到一部船，通過了海峽…再航行。搖曳、紅色的光點，作業。多年來他們就這樣，在這淺淺的海水中，走著自已的路，是和本島完全不同的海上路途。

《歡迎光臨，旅者》

夜影中的波光斂豔之間，莫明的磁性聲音迴盪著。小道邊，出現了一些人，或站、或坐，或慢慢的浮遊…看著東方，看著我。我已離開了住宿的海灘，在島嶼之神的邀請下橫越了安靜的全島，那姥姑石房屋，那老街，那村，那山，還有那墳。新月型的島後，黑暗間，已搖曳起不可能的人影，在沒有人的海灘喧鬧著無數的先靈，我就在此，觀望著，期待著，盼望著，遠方。

有兩人自身後現身。回過頭，是一黑，一白，那是看不清面容的微笑。點了點頭，稍作招呼，黑白兩賢望向東方的大海，那，除了漁火外，白白的銀光不知何時已冉冉的升起，遠方的霧氣折射了還在地平線下的太陽，海那邊的高山，好像就羅列在幻影裡邊。我，和很多人一起，或站、或臥，各有姿態的等待。唯一相同的是，笑容，與靜。

就這樣，喧鬧的權利逐漸讓渡到了風的手裡，鳥的手裡，自然之中。

向東

銀色的霧氣漸漸升起，慢慢拓展成平躺的光暈，然後向著海的這一邊伸了過來。在草浪風刮的響聲中，第一聲鷗叫聲，竄入了腦海…

《船來啦…》

第一道光線射向海崖的近岸，幾艘古老的風帆赫然出現在崖下，只見在光芒的攫取之下，身旁的旅人一個個的向前跳下，化作道道七色的彩虹，瞬時，我意識到了在我面前的是什麼景象…白色男子在我身旁停了下來，遞了一封信…笑了笑，然後一躍而下…

《幫我們…道別。》

我的意識中出現了一連串的話，停泊著的，是王爺與基督的聯名，十數年才來接一次人的盛事，要載著親人的記憶，下去馬里亞納海溝下的極樂。而神的存在，將紀錄著每一個花綵小島的記憶…而逝去的人們也不再回來，甚至，在記憶之中。一片片的彩紅自草原的四面八方向這裡匯聚著，老人的、孩子的、旅者的…每一片記憶中都含有特別的意義…鄭克塽的最後一役、華航的空難、神父的挑燈醫治、漁場的故事、王朝的悲劇…一張張泛黃、泛白、彩色的影片忽忽的閃過我腦海，我的腦筋漸漸模湖…。

《再會…。》

在鄉公所的記錄，所有代表落後的姥姑石與填墓，已在2005年幾乎推掉重建。不止是讓人民有更好的居住環境，也為吉貝帶來了觀光的…新契機。這樣的建築和記憶，註定在未來的年代中消失，時代也在遙遠的時空間流轉。沒有人能勉強一個潮流停止時，吉貝有了變化，吉貝的小道有了變化，山坡有了變化，村莊也幻化成了歐式的古堡。還有很多保留了下來，還有很多離我們而去，就算不捨，人心也變了，事物更是變了。在記憶與遺忘之間，吉貝走向了新的世界，新的紀員，然後展開了姥估的新傳奇…。

潮又起了，我半臥在砂地上，迎送著這潮起潮落，雖然看不到，但我知道。

吉貝島的臨別，那砂灘，那海。

我會再回來。

 【修正於2010年】

【ＥＮＤ】