團長J的祕密計畫
是芥末日之前,在下主導的公路邦正在舉辦盛大的『公路八景』票選活動!歡迎大家鬥陣來票選你最喜歡的馬路祕境~

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2011年12月10日月全食

沙羅週期編號第135號

總計月蝕時間 -- 12/10 19:31-12/11 01:31

20:45.初虧(東側缺角)
22:05.蝕既
22:31.蝕甚
22:58.生光
00:18.復圓 

月全蝕時間52分鐘,最大蝕份1.111。

這將是今年台灣近年來可以最完整的看到月全蝕的一次月蝕,且由於是在上半夜發生,尤其中南部民眾將可以輕鬆寫意的在晚餐後好好的享受月蝕的全部過程。當然,如果想要看見月蝕與星光輝映的情節(因為月亮會平時會遮掩星光)…亦建議至高海拔或遠離光害的地方架攝影架。

唯,本次月全蝕適逢入冬以來第一波強烈大陸冷氣團來襲,全台灣氣溫將普偏偏低,賞月的民眾請務必作好保暖。

北部、東部有較強降雨訊號較難見到月光不適合觀賞。

中南部山區也有降雨的可能,捕捉到好的星月相輝大景的可能性不高;唯空氣清明,日出出大景的機會升高,3000米以上的高山也有降雪的機會,值得一等。

中南部平原區依然時會有雲層干擾視線(但應該仍可看完全程),大家記得多加點衣服,以免看完了月蝕身體也凍著了。

附帶一提,因為現在同時也是雙子座流星雨造訪的時間,雖未到極大期(12/15),在賞月的同時也有機會看到流星點點於天空中流過的驚喜喔~~歡迎大家一起來光害較少的地方共襄盛舉吧~~


201112月月全蝕景示

賞月選點關鍵(山區)

賞月點盡可能在開闊處,或山頂,或面東向山坡。

山頭以東、以北有更高山頭
(可阻擋東北季風帶來的山嵐/空氣平靜/較易保暖,可見雲海)

應盡可能遠離大光害區(台中、彰化)


 

台中都會公園月全食觀測活動 

- 台中市天文學會 -

 

時間:
2011年12月10日16時~17時(「天狗食月─太陽、地球、月亮的探戈」月全食講座)、19時~24時30分(天文望遠鏡月全食觀測)

地點:
台中都會公園視聽室(月全食講座)、台中都會公園陽光草坪(望遠鏡月全食觀測台中都會公園大門口跨馬路對面草坪)

聯絡方式:
活動聯絡人總幹事紀書煌 0920819933

 

活動訊息連結: http://tw.myblog.yahoo.com/aatc-tw/article?mid=1201&prev=-1&next=1197

 



 


舊資料檔
--2011年6/11月全蝕--

2:23。初虧
3:22。蝕既 (3:35。開始有晨光/魚肚白)
4:13。蝕甚
5:03。生光 (5:20。日出)
5:49。在日出後月落帶蝕

此時段可以同時看月球行經 銀河面上 與 星河相互輝映 的奇景。
四點後亦能見到黎明對全蝕月光輝的色彩影響。
光是這麼長且完整的月全蝕就已經是十年一遇了…
更何況月球還行經這麼精彩的地段呢??

不想錯過的話,現在就朝著沒光害的場所開拔吧!!


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其實也是看到學弟/老師的FB才知道的。

中山醫學大學 創辦人兼董事長 周汝川先生

於今天早上,無病無痛,於睡夢中,安詳辭世

享壽 95

 

周 董事長

生於1917年,臺灣總督府台中廳(約當今台中市一帶)

日本齒科大學博士,於珍珠港事變後於台中開設 汝川齒科醫院,其妻 張不女士則畢業於日本女子齒科專門學校。二次大戰終戰後,有感於臺灣牙科醫療人才的不足,在臺中士紳支持之下,於民國44年開始籌備,49年創立中山牙醫專科學校,成為臺灣第一個牙醫專科學校。並持續擔任董事長至今。

周汝川先生,自中山牙專開始不斷的經營其醫療的世業,六十年以來從不改其志,並領導著臺灣醫療與牙醫的發展。在過世前,其硬朗的身體仍能夠出席學校幾乎所有的活動,甚至仍開設特別門診,指導莘莘學子,光看其外表還會以為是七八十歲的年紀,真可謂是一代英雄人物。


對於台灣醫界第一代人物中,最後一位仙逝的代表。筆者謹能以粗淺的文字表示哀悼之意,亦祝福中山醫學大學,與臺灣牙醫界,能在一代人物之後,開創另一段精彩又美好的時代。

 

JJLI 於2011/12/6 深夜

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對於兩岸通商的朋友來說,在這裡來提供一個好康的消息(雖然還有點未來式)  那就是,兩岸以後也可以展開『直接通車』喔~~

當然不是跨海大橋啦,但是如果讓你的愛車搭船直接開上中國呢?

沒錯!台灣-中國間第一台可以搭車的客輪:海峽號 要正式試營運啦!當然還有法規的問題要處理(唔…看來總統只能投一個人了XDDD)…不過相信船都下水了,還是福建省的半官營公司花大錢買的船,應該是會盡可能的湊成吧?(好像關鍵還是總統要支持…唔)無論如何,相信臺中人應該會很有興趣的,因為這也是台中港的大商機呢~~

在引用新聞之前,先整理一下基本資料:

-- 海峽號基本資料 --
造價:4000萬美金
排水:1800噸
長 :97.22m
寬 :26.6 m

載運:762人+260車 (四層甲版)
台中港-平潭港: 三小時(72浬)
航班:11月30日(12月1日返航)、12月5日(當天往返)
平潭 9:30 開船 台中 14:30 開船
後續航班 -- 研議中/等待江陳會研議與選舉結果

票價:頭等艙 1200人民幣
商務艙 800人民幣
經濟艙 400人民幣起(優惠價/散客優惠 450人民幣)

購票:http://www.hxrc.com/zpgg/63158a/main.htm
福建海峽高速客滾航運有限公司

逕至 中國福建省福州市平潭縣 海壇戴斯酒店一樓
售票電話 -- 0591 24263456 (請加打台灣/中國冠碼)

注意事項:
台灣旅客應攜帶 → 台灣身份証 台胞証 有效護照
開車進入中國 → 兩岸研議中....
未來可逕由本島上 福建省道1551號 漁平高速 直通全中國



平潭→台中 「海峽號」月底首航
人間福報
  2011/11/22 | 作者: | 點閱次數:2559 | 推薦朋友 | 新聞評分 | 環保列印 
 
  【本報綜合報導】大陸國務院日前批准「平潭綜合實驗區總體發展規畫」,同意平潭實施全島開放,直接連結台灣,享受比經濟特區更加特殊、優惠的政策。平潭官員透露,高速客滾輪「海峽號」定本月底首航台中港;這是兩岸之間最大最快速的直航客輪,預期未來建立定期航班,今年已來不及,最快要到明年春天才有可能定期直航。

平潭綜合實驗區管理委員會今年六月,與客商合資購買全鋁合金雙體快輪,造價達三千萬美元,排水量一千八百噸,四層甲板,可搭乘七百六十二人、兩百六十輛轎車的高速客滾輪,原本希望今年完成平潭與新竹南寮的兩岸直航——這段直線距離六十八海里,是台灣海峽最短距離,但台灣未將南寮列為直航港口,平潭客輪只能跑台中、基隆。

十月初,平潭號空船試航至基隆、台中,完成港口汽車上下船艙測試,當時單程往基隆耗費三個半小時,往台中(七十二海里)則在三個小時以內。 

「平潭綜合實驗區總體發展規畫」去年七月由福建省政府向大陸國務院呈報。從二○○九年至二○三○年,大陸中央將在通關模式、財稅支持、投資准入、金融保險、對台合作、土地配套等方面賦予實驗區特殊優惠政策。

包括高新技術產業、商貿加工、海洋產業、旅遊養生和現代服務業成為未來平潭的五大產業。以高新科技和現代服務業為主導,將形成兩岸合作產業體系,建成商務文教、港口經貿、旅遊休閒等功能區,發展各項配套設施,使平潭在二○三○年前形成人口規模達一百萬人的現代化城市。

在規畫中,平潭最終將建成交通便捷、配套設施先進、生態良好、生活舒適的兩岸人民共同家園和生態宜居島。

今年三月,平潭開放開發列入中共「十二五」規畫綱要;四月,「海峽西岸經濟區發展規畫」重點闡述建設兩岸合作的平潭綜合實驗區。六月,平潭更提出十八條支持台胞到平潭創業發展的優惠政策,包括財稅、用地用海、人才引進、文教醫療等。本月底前,「海峽號」高速客船計畫首航台中,開通大陸與台灣本島最近的海上航線。

目前,由台灣協力集團投資七十三億元人民幣建設的協力科技園已開建;以生產液晶面板為主的冠捷工業園引進了上下游十家企業;中華電信「智慧平潭」建設首期投資將達十五億元;總投資五十億元的熔盛工業園已經簽約。

另外,福州市政府和平潭也簽訂了合作協議。福州市將全力融入平潭開放開發,拓展平潭綜合實驗區發展空間和腹地,推動福清、長樂等周邊地區與平潭的連動發展,盡可能爭取平潭的商機向福州輻射。


 

海峽號直航可「通車」 將可駕車遊陸

 

兩岸三通有最新的進展,「海上直航」明天30日即將首航,號稱世界最快的客船海峽號,時速可達90公里,未來從福建平潭直航台中港,單趟不到3小時,可以大大節省時間,是小三通之外的新選擇,而造價4000萬美金的海峽號,貨倉可容納200多輛汽車,未來可以開車上船,到福建口岸加掛車牌後,就可以在福建開車趴趴走,暢行無阻。

 船尾刮起一陣陣白色浪花,就像貼海飛行,它是號稱全世界最快的客運船「海峽號」,最高速可達每小時48節,相當時速90公里,海峽號往返福建平潭到台中,單趟3個小時不到,而最大賣點,還在海峽號的肚子裡。

 TVBS記者許甫:「兩岸暨三通之後,未來將可能再多了一樣『通車』,靠得就是這艘海峽號,它擁有容納2百多輛汽車的甲板空間,只要台灣的汽車未來加掛特殊車牌,就可以到福建省暢行無阻。」

 砸下4000萬美金打造的海峽號,船長97.22公尺,寬26.6公尺,除了載人,運送汽車綽綽有餘,是福建平潭開發觀光與設立經濟實驗特區,一大利器。

 硬體設施沒問題,軟體服務也講究,船上除了座椅比照航空、高鐵,另外提供餐飲吧檯,隨船服務員也經過千挑百選,但船運不比空運迅速便利,因此票價是競爭利基。

 福建國航遠揚董事長王炎平:「票價現在跟航空對比來說,(海峽號)肯定是比它便宜一半以上吧。」只是間接通車,掛牌以及駕照認證,或是活動範圍的管理,也是擺在眼前,兩岸首要克服的第一個難題。


 

福建直航台中港 "海峽號"週3首航! -華視

  兩岸旅遊即將有新的方式和路線了嗎?這是大陸中央電視台今天以顯著的篇幅報導,往來台中港和福建平潭之間的高速渡輪「海峽號」,後天11月30號要首航,一趟航程不用3個小時,非常便利。

  這艘外型流線拉風的客貨兩用渡輪「海峽號」,就是兩岸之間最新的交通工具,造價將近15億元台幣的「海峽號」,船身採取雙胴體設計,航行起來格外穩定,強大的噴水推進系統,最高時速超過70公里。從福建平潭出發,不用三個小時就可以抵達台中港。

  「海峽號」是一艘客貨兩用的滾裝渡輪,下面兩層甲板可以容納多達260輛小汽車,而第三和第四層甲板則可以搭載780名旅客。高科技的艦橋,看起來不像是傳統渡輪,反而像是噴射客機。

  為了慶祝「海峽號」11月30號的首航,大陸的旅行社特別推出了6天5夜的台灣行程,吸引了許多福建當地的民眾。平潭民眾表示,現在去台灣路線比以前快很多,以前還要到福州辦手續,現在可以直接從平潭直航到台灣,速度上快很多。不過「海峽號」目前是以經營團體旅遊為主,還沒有開放定期航班及個人行程。

 

福建平潭 海峽號 獲準首航台中 即將正式開通

鉅亨網新聞中心 (來源:財匯資訊,摘自:中國網) 2011-11-10 09:53:02 

福建平潭綜合實驗區管委會表示,目前,平潭澳前客滾碼頭、福建海峽高速客滾航運有限公司已經做好了首航前各項準備,所涉的海關、檢驗檢疫、邊檢、海事和出入境管理等口岸部門為此次首航的準備工作也已就緒。

據介紹,首航具體時間將根據氣象、海情因素決定。屆時,由福建平潭直航台灣本島的這條海上航線,將為兩岸的經貿交流合作與人員往來提供更多的便利。

台灣“交通部”7日復函基隆港務局,批準由台灣華岡船務代理股份有限公司代理福建海峽高速客滾輪航運公司所屬的“海峽號”高速客滾船,本月月底前首航台灣,航線為平潭-台中。

此前的10月13日,台灣“交通部”復函基隆港務局,批準“海峽號”高速客滾船空船試航台灣台中和基隆。10月21日與28日,“海峽號”高速客滾船從平潭解纜起航,成功試航台灣基隆、台中,并在試航過程中完成了相關技術性航行操作和一系列針對營運的實踐測試。

今年7月間,交通運輸部已為平潭高速客滾項目頒發台灣海峽兩岸間水路運輸許可證,并向承擔航線運營的“海峽號”客滾船舶頒發了台灣海峽兩岸間船舶營運證。

 

福建平潭海峡号高速滚轮 30日首航台中
手机免费访问 www.cnfol.com 2011年11月29日 15:17 东南网 
  东南网—海峡都市报讯(本网记者 杨阳) 按照计划,平潭“海峡号”高速滚轮明天(30日)就要直航台湾了。目前,平潭澳前码头旅检现场已经基本就绪,高速滚轮的设备也在进行最后的调试。由于3G和WIFI网络的覆盖,届时旅客们即便在海上,也能上网娱乐。随着客流量的增加,平潭和台湾口岸还将建立快速通关系统,使平潭高速滚轮航线成为旅客从福建赴台的一条快速通道。

  澳前码头将建最快通关系统

  记者在平潭澳前码头了解到,目前,该码头旅检大楼房屋主体结构已基本完工,能顺利进行通关。

  在一层的旅检现场,记者看到,海关、检验检疫、边检、海事和出入境管理等口岸部门的设备已经全部就位,高速滚轮航线开通初期,旅客进港和出港的手续都将在这里完成。等到旅检大楼完全装修结束,旅客的进港和出港手续将分别在一层和二层进行。

  记者了解到,目前,平潭实验区管委会、中华电信、中国电信福建公司三方已经签订协议,推进人车快速通关项目。据了解,澳前码头将引进台湾口岸信息化系统,建立航前旅客信息系统、快速通关系统、旅客出入境管理系统等多重系统,确保人车快速通关。据了解,该系统建成后,将成为我国口岸最快捷的通关系统之一。

  福州海关专门制定了客滚码头对台直航通关监管办法和作业流程;投入近200万元完善设施。

  海峡号或成商旅人士首选

  记者了解到,台湾海峡的网络覆盖问题已经被成功攻关,中国电信平潭分公司表示,已完成从平潭到台中的航线海峡中线以西的50多公里的3G信号覆盖,而且高速滚轮船上也实现了无线网络WIFI全覆盖。也就是说,首航当天的前一半旅途中,在“海峡号”高速滚轮上打电话或上网,将完全没有问题。

  据分析,和搭乘飞机比起来,平潭高速滚轮非常具有优势。虽然从福州出发坐飞机只要花不到2个小时就能到达台湾,但是加上从飞机场往返以及通关的时间,全程所耗时间和平潭高速滚轮相比并无多少优势,而且对于时刻需要通信的商旅人士而言,高速滚轮全程能使用网络通信,这可能将使很多人放弃不能上网的飞机,转而从平潭坐高速滚轮出行。
 
 
 
先貼到這裡…至於圖嘛,日後該寫台中港務局介紹的時候再談吧。

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BRT路網示意簡圖

 

應該還沒有多少人看過這個圖。

沒錯,這就是最近才曝光的『臺中市BRT遠期路網規劃案 -- 初稿』

(因為是市議會質詢才被記者翻拍下來的)

一、市府對議員說,我要『29個行政區都要有brt』!
        os:但我覺的班次多少,有沒有專用道…那就另當別論了…

二、市府說我要用交六作轉乘中心!
        os:辦的到嗎?

三、藍線brt可以到梧棲龍井大甲清水
        os:………加油,期待你的排班(喂

四、BRT會在機場、高鐵站、台中車站、大慶等車站有專屬轉乘月台。

五、…這圖太簡約了我實在吐不出什麼象牙來了(喂…那你還列…)

 

當然這是一個還沒有完全定案的板本,在下也看過另幾個板本。

就借這篇文章來打我自已之前聽到的各種方案,不過在這之前先來評論一下這張圖吧(雖然沒什麼好評論的)

 

簡單來說,這張圖有為畫而畫的味道,雖然看不到說明的文字。

但是其中還有相當大的修改空間。

大概除了藍線、橘線、神岡經豐原到東勢,這三段外其他至少都要等個三五年吧。

對BRT來說,臺中、屯區、豐原還有一些對交通來說更急切的地方可以讓brt發揮。

所以期待第一波送可行性評估、環評的BRT路線,會更加實在一點。

相信在可行性評估出來真正規劃的時候可以看到更明確的東西咯。

 

 

接下來就是道聽塗說了。

大家加減看看 --(對於一些人來說可能已經看過本文了)

因為訊息有點雜亂(來自不同的情報源)…所以當謠言聽聽吧。


一、交六轉運站的佔地 / 位置

佔地八公頃(絕對比只有一公頃大的 臺北京站轉運站 大很多,雖然也會有一大部份BOT蓋購物中心)

位置…黎明路、市政府、龍門路環繞於四周。

62個月台,18個備用月台,外加BRT總站,進出台中均以此站為發車站,brt可直達29區(號稱)


二、客運政策

禁止所有國道客運與快速道路公路客運進入臺中火車站/朝馬。

詳細動線仍規畫中(不止一個腹案)

兩個較可能的方案如下:
要求中山高設置市政路匝道(配合市政路延伸案)     →大概會打槍

 

設立中山高潭子南向匝道,接中彰後於市政路匝道下
(配合特二號高架道後續崇德快速道計畫)           →可能性較高


包含南投、中興新村、埔里、日月潭、鹿港  等熱門普通公路客運…
   …都不可以進車站(全航6268/總達6333/彰客6933 大概會再見)

原則上客運落入平面道路的距離朝向最小化在設計。(並避開中清/中港路)




三、交六轉乘

原則上不更動市公車的現狀。(市公車應該可以申請繞駛交六)

配合交六營運,交六同時會成為 臺中BRT 計畫 的起點站。

所謂藍線BRT ,應該就是以交六為作為起迄站…

東向:環中路 → 中港路二段 → 中港路一段 → 中正路 → 臺中火車站 …
          分支1 → 大智路 → 建成路 → 振興路 → 太平路→ 一江橋
          分支2 → 建國北 → 國光路 → 大里國光路 → 中興路一段 → 霧峰

西向:環中路 → 朝陽橋 → 安和路 → 中港路三段 → 中棲路 → 沙鹿高工(?)



接著二期路網再以此二路線(+綠線LRT/紅線台鐵高架化)為基礎作六線齊發。

不過原則上均以交六轉運站作為主中心、

臺中/大慶/太原/豐原等火車站節點 為次中心(擁有brt轉乘點)來規劃。

火車站、水湳、中山、朝馬、干城、中轉 將禁止任何非市公車的大客車出沒。

就算是新台中火車站,也只會提供

至於停車空間的部份…

我醒的太早了,所以沒有夢到…拍謝。

 


四、中市BRT和綠線、公車間的關系?
ANS:
BRT基本上就是捷運先期路網,也等於是為捷運籌募未來的興建基金的存在。
因此,BRT和綠線可能會因為同公司經營的關系而採站內轉乘。
而BRT和公車間則各自和不同客運間協商票價。
或由台中市府方面再行輔助。


公車全面免費也是一個選項
(補充:實際上目前就是走向公車『幾乎』全面性免費的方向…)

Tip:
未來可能由捷運公司/台中捷運局自行興建包含BRT路網在內的捷運。
燏、藍是幾乎確定未來會有MRT的計畫/中央願不願意給過則是另一回事

而其他比較主要的幹道…
像崇德路、五權路、復興路、環中路、忠明路環、海線中山、太平中山路、豐原中正路甚或所謂的『日出大台中捷運線by林佳龍』…
等等也會有BRT路網與升級,甚至與台鐵進一步合作的計畫。

 

五、小結:臺中市大眾運輸政策的方向

台中市公車全面免費由市庫支付運費
台中聯外客運全面轉移交六/高鐵站(豐原/海線應會另制轉運站)
brt/mrt以土地開發方式成立專門基金培養未來大眾運輸經費 



以上三個策略會不會成功?
或是會成為未來沉重的財政負擔與人民的不便?
甚至成為台中舊市心與豐原城區沒落,甚至成立『第三新台中市』的最後稻草?

這種事情,現在仍是沒有人知道的狀態。(個人是反對立場)

台中TTJ時代,一年的公車預算不到五億(TTJ專案就佔了兩億)

現在的台中市預算並沒有比以前增加多少…

還要付擔今年起有一年60億的台中塔、歌劇院、水湳園區、十五座新重劃區、捷運綠線

和BRT的建設經費,雖然有大量聯合開發作為支撐的預想,可以想見的是未來會有一段

對市庫而言,相當艱困的日子要過。

還是希望市府加加油,把錢的事情掌握的更得心應手咯~~

 

以上!

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 參考資料來源:

   http://www.cwb.gov.tw/V7/prevent/warning/B20.htm  臺灣中央氣象局
   水土保持局/台鐵/高鐵/公路總局/各市區客運資訊
   http://www.jma.go.jp/jp/typh/1111.html            日本氣象廳
   http://www.usno.navy.mil/NOOC/nmfc-ph/RSS/jtwc    美國聯合颱風警報中心
   http://typhoon.idv.st/                            香港世界熱帶氣旋網
   ptt@ typhoon                                      PTT@  氣象版

28日分析/警報-中度颱風 南瑪都(Typhoon n.11/11w cat.III)

8/28上午十時,中心位置於巴士海峽上空,暴風圈剛剛接觸鵝鑾鼻,目前強度則是
中度颱風(三級颶風)。 中央氣象局正針對巴士海峽 台東外海 台灣海峽南部 臺
灣本島 彰化 南投 花蓮 以南 發布 海上陸上颱風警報。

世界各風局預測目前較為分岐,唯一共識是未來至少48小時均會是對臺灣影響最大
的時期,敬請所有鄉民朋友嚴加戒備本颱風與其可能帶來的災害。

未來24小時 --
明日上午,預期颱風將於鵝鑾鼻以東登陸。以此路徑,中臺灣平原地區至明日上午
止影響不大,預期西部雲林以北平原區周一上午應可維持正常上班上課。唯部份地
區受到外圍空氣不穩定影響,有較大陣雨發生之機會,敬請注意。

山區因雲雨過山,將有愈發頻密的降雨狀況,趁暴風雨前的空檔請作好所有準備。

鐵路資訊: 今日 臺灣鐵路局/臺灣高鐵公司 中部區段 正常營運

公路資訊: 苗栗 臺中 彰化 雲林 南投 目前 無 任何 通阻 警戒 訊息


出門資訊:
陸上警報發報期間,應停止所有非必要旅行計畫。
若您的居住地為低窪區或山區,應作好徹底與防淹水之準備。
未來48小時,基宜花東地區、南部山區將極端危險,
公路總局亦對蘇花公路、南迴公路、中橫宜蘭支線發布警戒資訊,
鐵路東幹線、南迴線、北迴線亦將於傍晚後停止運作。

部份屏東台東山區部落亦已預警性徹村。

因南瑪都颱風幾無引導氣流,未來動向仍有變化可能,敬請密切注意中央氣象局
之颱風警報與天氣資訊內容,並隨時做好準備。



 

 

27日-

強烈颱風 南瑪都(Typhoon n.11/11w class IV)

清晨五點,中心位置於呂宋島東北近海,即將登陸呂宋島北端,剛由五級超颱減弱
。臺灣中央氣象局已針對巴士海峽發布海上颱風警報。各風局均預測颱風將『不』
登陸呂宋島,緩慢飄移入巴士海峽。

目前預測,颱風在48小時後(周一清晨)將由 鵝鑾鼻以東 進入東台灣近海,甚或
登陸東台灣,唯本預測因颱風實質即將登陸菲律賓且預測期較長,仍有相當變化。
本颱風環流將至少影響至周二,下文將針對臺中板友提供防颱資訊。

未來24hr --
至明天上午為止,對 苗 中 彰 投 地區不會有明顯影響。
唯山區(梨山、合歡山、中央山脈、新中橫四周)受到外圍環流過山影響,有降下
陣雨的機會,尤以明日之後雨勢會轉大、轉密,並有濃霧發生的機會。

給版友的建議 --
因為南瑪都颱風目前在各氣象局的預測時間內,都會在台灣近海或是上空打轉(即
未來120小時內)請所有板友評估未來一周工作與旅行,均以最壞的情況作打算。



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數位時代雜誌主編
台灣第一位出版Facebook專書的作者

他是網路人,生活在網路、學習在網路、思維在網路、寫作在網路、交遊在網路,
在每個台灣網路社群發展都曾留下他的足跡。

主題:1人.com & FB社交臉譜的應用
講師:張永錫

幸福行動家講師
晨型人概念發起者

看張永錫如何以出身彰化縣小鎮的英文老師,藉由Facebook社交圖譜在台北、台中
、高雄、北京、上海、深圳連續開辦18屆時間管理公開班、如何在大陸運用新浪微
博社交圖譜,建立社群,並化身成為珍遺的人生資源?




個人評析。


會是個非常值得的演講,vista或永錫哥都是在下所佩服的強者。

他們甚至比起在下更懂的生活與應用他們所擁有的網絡資源…

並吸引了一群又一群夥伴們朝著各自的成功目標在努力著。

同時,也是個熱心的分享者。

必須要說的是天下雜誌辨這場書友會是非常的有眼光。

也讓在下會非常的想買下這一本書來一看究境。

相信在下,就算是為了認識這兩位先進才買下這本書,也是值得的。

在這裡誠心的推介給大家。






如果時間允許的話在下也會出席的吧…。

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近,選舉完,臺中板很意外的開始討論起和舊市區相關的發展與建設。

中東區的沒落,讓很多台中人完全遺忘了他們曾經是市區的存在(甚至把它們當成是『太平』的一部份)

也很多人,在投給了胡市長之後,還是對這兩區的發展完全不抱希望。

(其實很想說,既然你住在當地,又投給胡…就要抱持著希望呀。)

(不然就投給對手就好了→果然蘇嘉全在這兩區徹底的打了現任市長的臉…)


總之,忍不住的就寫了以下的分析。

想看原文的朋友,麻煩點進來以下的網址看看咯~~

http://disp.cc/b/125-RyZ  →臺中市中東區…有救嗎?

 
以下,正文開始。 


 
○一、豐原--大慶鐵路高架化(臺中捷運紅線)  --主導。鐵路工程局
 
net :http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=5&lan=ch
執行:全面開工施工中
      豐原潭子段已切換臨時軌  太原精武段已完成墩柱設立
      沿線都更案除臺中火車站都更案外均已公告實施/徵收土地
tip :沿線更新17處平交道/18處立體交插並將配合場站更新。
      原鐵路路廊合併北側東光/南京東路;南側建國南北路變身為超級園林大道。
      無工程施工的道路計有:興進/建成/台中/國光/五權/忠明南 六條。
 
預計完成 -- 2014/2  【細節將在有空時另外發文說明.敬請期待】
 
 
 
○二、體二用地更新案(更新期程:2009-2012)
 
net :http://www.t2.twmail.org/
執行:計畫公告中/說明會實施
基地:雙十路/進德路/力行路/精武路間。包含台中棒球場/自來水廠等設施。
 
預計完成 -- 2014/6
 
○三、東區。原『中華城』購物中心都市更新計畫(最新公告:2010.12.1)
 
net :        http://ppt.cc/U-3~
公告展覽期間:2010.11.19-2010.12.18止
該地址原用途:臺糖臺中糖廠(台中車站--建成路間)
地目        :商業區9公頃/公園&綠園道 8公頃/遷建建國市場 2公頃
 
預計完成 -- 2015年(?)(計畫開始後60個月)
 
 
 
○四、臺中火車站特定區計畫案(預計更新期程:2013-2016)
 
net :【因已過公開展覽日程,無網址】
圖表:http://jjli.pixnet.net/blog/post/30860712
說明:本計畫在2006年即辨理過公開展覽,2010年初辨理二次公展並修正計畫
      原於2009年已發出預計於2010年五月將拆遷/徵收的通知,
      之後因各項原因(後站補習班大樓聯決前站達欣飯店/公車業者的抗議)停止。
      最新消息是中央定調其為『第二波十二愛台建設』的一環。
 
 
 
tip :臺中火車站北移200米
      臺中火車站正門面對八德街(今建國市場)並含『市區客運轉運層』
      臺中火車站後門面對大智路德安百貨
      台中譯(原火車站)/糖鐵台中驛(含20號倉庫/月台)原地原貌保留
      以上將改作藝術古蹟公園廣場,後站鐵路員工宿舍聯合開發為商業大樓
      達欣飯店/統聯客運/巨業客運/建國市場/國光客運/育達補習大樓
                                     一般徵收/拆除為車站轉運廣場/大樓使用
      非市內公車一律禁止進入本區/干城,改至『交六轉運站』轉運 (註)
 
 
…………
怎麼有種又陷入五里霧中的感覺  = =
詳情請上:http://twur.cpami.gov.tw/public/pu-index.aspx 都市更新入口網
 
 
 
 
 
(註)交六轉運站。位於市政府黎明路口的轉運站預定地。
                  若有時間將再行另文說明。
 
 
○五、旱溪排水整治計畫(完工期程:2012)
 
公告:http://ppt.cc/niVr
說明:本計畫含一大型溼地生態公園,
      烏日30米計畫道路、大里25米計畫道路(兩者不互連)
      另含綠川排水引水改道計畫
 
 
 
○六、臺中市國立圖書館 遷建計畫
 
net :http://relo.ntl.gov.tw/
說明:國家台中圖書館將由台中公園現址遷至五權南路南平路口
      目前已經接近大樓封頂,外部裝修的階段,敬請期待
 
 
預計完工期程:2011年(已進入裝修工程)
 
 
 
 
 
○七、臺中州廳(原臺中市政府)再利用招商案
 
net :http://www.topline.url.tw/
說明:歷史建築群保留並部份留作新市府辨公用途
      原議會區將開放更新/改建為飯店/餐廳/商業大樓(地上16層…)
      目前招商中…………
 
預計完工期程:視招商進度而定(2015??)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
【安可、安可】
 
中東區外圍(台中縣側)即將完成的建設還有………
 
 
○七、臺中縣四號生活圈道路(國道四號大坑霧峰段)
 
網站:http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=14852&CtNode=2925
設計:雙向六線道,設計速限100km/hr
      設松竹/太原/中山/振興/元堤/大衛六處匝道 與霧峰/潭子系統交流道
進度:施工進度80%(超前中)
 
預計完成 -- 2012.6
 
 
 
○八、大里市第四期公辨重劃區;太平市新光自辨重劃區
○九、太平市原坪林營區移交國立勤益大學計畫案
一○、臺中市第十三期公辨重劃區

      http://jjli.pixnet.net/blog/post/32208365
 
 
 
以上。
 
 
 
 
關於臺中市政府其他區塊的計畫案,甚至台中縣的計畫案…
 
可以逕向台中市政府都市發展處網站、訂閱縣市政府電子報…
 
或是直接google關鍵字來作查詢。
 
以上,謝謝大家。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
----?個人心得?----
 
我個人並不喜歡胡市長尤其2003年 某兩個計畫 失敗以後的部份施政方向。
 
雖說如此,如果你問我胡市長是不是一步步的在完成他的理想??
 
我認為是的,而且正打穩了他在臺中市的歷史定位,兼顧著資源的重分配。
 
所以,如果你只是普通的市民,關心的是中市的行銷/建設/先進/世界性…
 
大可放心的把這個城市交給胡的行銷市政團隊,
 
不過如果您想要台中成為真正的如胡市長所言的成為『世界的大臺中』…
 
那現在幾近【大開發/大溫暖】的開發方針能不能達成?恐怕還有一些眉角仍待處理。
 
 
大概就是降了,歡迎大家更進一步的提供消息或評論。
 
本文並沒有提到台中捷運藍/綠/橘線計畫,也沒提到BRT計畫等…
 
因為涉及到臺中市新市區的發展,等到日後有時間再來慢慢說明吧。

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TTJ正確板

disp連結:http://disp.cc/b/125-KTW

 

今年總共有六條TTJ路線要招標喔~~

(也就是2010年的六條TTJ路線實驗結束了,應該會看到部份路線消失或回歸一般客運,甚至改成新線來實驗)

(比方55…以目前爆炸的運量,大概是一定會被拆線了…)

因為個人一直認為這是一個很棒很棒的政策,所以和臺中市的大眾運輸一樣,會持續關注下去的。

可惜各大報都沒有報,只有自由有這個消息…

 

客運路權釋出並非政府採購案 交通處:公告程序一切合法、透明、公平
發布單位:臺中市新聞處 發布日期:2010-11-15  11:42: 0
        有關媒體報導臺中市政府公告六條TTJ公車路線釋出案,交通處表示,上開客運路線釋出並非政府採購案,為依公路法規定將路權釋出予公車業者營運,市府在路線公告釋出過程一切均屬合法、透明與公平。

  交通處說明,為節能減碳、培養捷運客源,市府自98年5月推動TTJ捷運公車計畫,並依據民眾刷卡資料,於99年1月1日推出全新六條TTJ捷運公車供民眾免費搭乘,運量從每月59萬人次,培養至目前115萬人次後日趨穩定。考量沿線民眾搭乘大眾運輸習慣已建立,且多條路線運量已達業者能夠自負盈虧目標,案經99年10月25日「臺中縣市市區汽車客運路線審議委員會」審查通過,公告釋出六條TTJ捷運公車路線供業者經營,以提供民眾永續大眾運輸服務,相關籌備期長短僅係評選考量因素之一,並非決定經營業者之依據,欲經營業者仍宜構思提出對民眾服務最佳條件,方為要務。

  交通處指出,有關公車車齡限制2004年之後出廠部分,由於TTJ捷運公車路線較長,且要求業者須提供尖峰10分鐘、離峰15分鐘之運輸服務,因此每日所需車輛甚多,考量多數客運業者經營能力及比照98、99年TTJ路線車齡年限均為2004年以後出廠的一致性原則下,故維持相同標準,以示公平,惟欲申請經營業者若以較新公車投入路線營運,評選時亦有其優勢。

  交通處強調,本次公車路線釋出案,市府以民眾福祉為最優先考量,並與台中縣政府、交通部公路總局及相關專家、學者齊心把關,提供民眾最優質服務,達成大眾運輸「無縫接軌」目標。(11/15*3) 

 

 

 更新日期:2010/11/15 04:11 

自由時報記者曾鴻儒、唐在馨/綜合報導〕台中市府本月一日公告釋出六條公車路線,今天將截止投標,有業者提出公告時間太晚也太短、車齡限制不合理、公告結束即審查等不合理情況,指控台中市府根本為特定業者量身打造招標規範。台中市府交通處回應一切依規定辦理。 

有業者怨 公告時間太晚太短限制也不少

 台中市府此次公告釋出的50路(原紅線南段)等六條路線,均是目前TTJ捷運公車路線。TTJ是台中市府為培養未來捷運與公共運輸人口所規劃路線,現由市府補貼營運。

 業者批評招標規範中,有多項不合理之處。如招標規範同意得標業者營運前有六個月籌備期,但又特別強調籌備期長短將納入「評選審議重要事項」。業者質疑,免費期限年底屆滿,如果不是由目前TTJ業者得標,從得標到營運,將有五、六個月空窗期,是不是已設想好,由現有業者得標,不至於出現空窗期?

 其次,招標規範一日公告,但給業者的公文又是由各地客運公會轉交,業者根本沒有時間撰寫營運計畫。招標規範要求車齡必須是二○○四年以後製造車輛,更讓好幾家業者討論半天,也想不出理由。

 業者指出,「台中市汽車客運管理自治條例」規定,客運路線營運時限為五年,營運車輛的車齡不得超過十年,在此原則下,釋出路線應要求五年內車齡,以明年營運的路線為例,應要求車輛為二○○六年以後製造。

 業者認為,唯一合理的解釋,就是TTJ自二○○九年起營運,當初要求的車齡就是二○○四年後出廠。

 台中市府︰六個月籌備期 僅評選的一項

 台中市府交通處解釋,因為六條路線都是補貼路線,市府要花時間評估是否繼續補貼。至於業者反映招標時間太短,交通處說,市府招標時間依規定,所謂「六個月籌備期」,只是評選項目中的一項。

 車齡方面,交通處表示,台中市府交通處相關規定,就是十年以下的車齡;招標規定可以使用二○○四的車體,主因是有購買二○○六年車輛的業者只有一、二家,如果規定二○○六年車體才能參與招標,反而不公。

 交部官員︰各種限制較有利於現有營運者

 交通部官員私下指出,台中市此次的釋出路線規範,「沒有違法」,但從時間到各種限制來看,明顯對現有營運業者有利。

 中市交通處︰必要時將會延長或重新公告

 台中市府交通處官員表示,該案今天截止收件、預計後天審查,如果業者認為規範或公告程序不夠周延,可提出異議,市府也會提報審議委員會,只要委員認為質疑合理,必要時,市府會延長或重新公告。

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中秋板烤指引圖

烤乳豬+表演+月餅…

就是這個樣子啦!PTT臺中板板聚烤肉+臺中板板卡發表會,即將在9/18(六)晚間登場!!

敬請舊雨新知一起來光臨喔~~ 

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臺中市13期細部計畫 

我想應該沒有人看的懂這張奇怪的圖吧?那我就從我自計畫書中理解的來說明了。

中間劃設 1 的部份,是為『第一類住宅用地』。這種用地,僅能蓋獨戶OR雙併住宅,除了幼稚園以外也不得營業/設作公司用地。(常見的店面/透天厝也是不可以蓋的最純住宅)且必須設立自有停車位。

劃設1-1,所謂1-1類住宅用地,則除不得用作工廠、商場、餐廳外仍可作其他使用(包含可興建透天厝),但必須設立自有停車位。

而如中山醫面前的1-3類住宅用地,則除了工廠外都可以興建。

而無論是1、1-1、1-3,容積率與建蔽率都是最高標準的:建蔽50%↓,容積140%(最高含獎勵不得超過250%)

也就是說除了標上1-3的地區除非因為基地夠大(800米平方)可以蓋集合式住宅外,1-1、1類住宅要蓋超過四層樓是幾乎不可能的 --不違建的話。

 

那除了幾乎住有全區的住宅區以外,這張計畫圖還有什麼好說的呢?

一、13期重劃區有國小一間、國中二間、高中一間用地

國小52號用地(東興路一段計畫段 -- 西川二路間)4公頃

國中40號用地(大墩南路計畫段 -- 麻園溪路口)3.5公頃

國中48號用地(向心南路延伸段 -- 永春東一路延伸段間)4.2公頃

高中48號用地(永春東三路 -- 黎明路間)4.3公頃

 

二、中山醫學大學校地『只會減少,牙醫大樓後畸零地會被臺中捷運強制徵收』

 

三、中山醫大口腔醫學院後方聚落、道路格局將完全改變,大慶街將被『截短』

居民說法是要興建公車轉運用地兼停車場兼捷運綠線-紅線轉乘場站(大慶車站)。【停車場合計1.88頃、機關用地0.9公頃、廣場0.8公頃、捷運站用地0.7公頃】

有意思的是現今的大慶街麻園橋會拆掉,大慶街延伸只會到麻園頭溪為止。

另外在大慶車站正面會有一條二十米計畫道路跨越麻園頭溪成為現今八期的『永順路』延伸段。

然後在南側另有一條55米寬綠園大道也跨越麻園頭溪。(PS:文心路40米寬)

至於環中路,也將進一步拓寬為80米路(本段環中路目前僅50米寬)

中山醫學大學口腔醫學院若此時不採取任何聯合開發的方案,那以其地理形勢,要維持目前的狀況很可能是大問題。

校方若如謠言般打算收掉中港院區,全力發展文心/大慶院區,那很可能是個明智的選擇。

唯與官方的交涉目前也正是刻不容緩了,也希望能夠有更好的消息。

 

四、番婆庄基本上前半部就被畫成是車站、廣場用地了。至於後半呢?

答案是包含賴頤年宅、林宅與心田堂成了1-3類住宅區

另外連體嬰雀榕與福德祠則成了公園,和對面的十號公園連成一氣。

中山醫大/番婆附近計畫 

 

五、楓樂巷榕樹http://tw.myblog.yahoo.com/av-boy/article?mid=5263&prev=5261&l=f&fid=6

正好位於55米綠園道路與永春東一路交叉口上,應該可以保留。

其他的老樹就不確定了,但地圖上有的穎川堂、長春堂應該因為劃為一類住宅用地而難以保留。

臺中市中可能是最古老的墓地(楓樂巷老樹群/1780年乾隆古墓/麻茲埔考古遺址)則正好成為夾在兩所中學/高中預定地中間的一類住宅用地區塊。

以上,僅有興趣考察或想找尋古臺中新鮮事物的朋友們做參考。

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說明文字太繁複了,就用圖來說明吧:

30米37號示意 

 

中間的虛線的部份,就是30米37號道路的計畫。

簡單來說它就是復興路在九張犁與忠明南路間的替代道路。

且扮演烏日重劃區(配合柳川、麻園頭等溪流的整治)向臺中市通勤的舒解任務。

除了環中路--忠明南路間正在施工以外,環中路以南的部份也隨著柳川整治先期開工而陸續開始。

這中間當然也包含議員爭取的九張犁黃昏市場遷移(關閉)的工程在內(在本圖左下角『中山路柳鄉交角處』)


關於它的負面影響(所謂機會成本)大概如下:

烏日鄉第一古橋:第一九張犁橋【蛋頭的奇想世界 --臺灣鄉道誌】

http://www.wretch.cc/blog/eggheadtony/11964104

將消失的四顆老樹【heretic】

http://www.wretch.cc/blog/hexentw/11487446

歡迎點進來詳閱,可以對這條正在興建的道路沿線,與需要保護的文史資產有更多的認識喔~~

當然這並不一定代表各位一定要對這條路有立場....

總之歡迎一起來對這條路,與隨之而來的『烏日三期重劃區』的建立作更多追蹤。

以上!

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巴萊‧影迷勛章   

雖然還有一年,不過還是要先宣傳一下目前正如火如茶進入殺青階段的這個片子。

將分成上下二集作放映,『賽德克巴萊』,述說著在霧社、蘆山山區,為了保持著自已身為 賽德克(真正的人) 而戰的英雄們的故事,由魏德聖導演來作詮釋的這部片子,究~~境會拍成什麼樣子呢??2011年的夏天,敬請期待了~~未來有新的消息,本blog也會隨時更新。

啊,對了,別忘了也要到官方部落格去關心最新的消息喔~~

http://www.wretch.cc/blog/seediq1930

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新感覺。好讀板試閱

http://disp.cc/b/125-6sj

 


 

 

臺中行家真是好口福
各路食品均有優等物
蔴薏大麵羹是古特產
奶茶太陽餅更是熱賣
創意鮮食品各路都來
南北匯聚一成省都菜

蔴薏原產於犁頭店
貓霧圳灌給織衣物
大麵羹一反麵嚼勁
入口即化才是真名
肉圓一物有繽紛味
葡萄萬化無濃醇香
以上四物中彰投有
尋遍全島分別全無

省都糕餅出自富人之宅
豐原大甲各有名門大愛
匯聚至臺灣應林家之倈
水龍繪太陽即首源品牌  →典:顏水龍為太陽餅品牌打造商標:太陽花剪黏

先是有自由二三號之奇
後也出阿明清海味之物
→典:二二八事件後白色時代,太陽花商標被迫隱藏→   二八事件蓋下祖宗之陽
中港路邊興起致敬店家

飲茶之始絕非中國僅有
港歐中日均有茶道之修
陽羨茶行經手好茶品韻
春水堂號創始泡沫紅經

大珠小珠落語茶中和奶
舌上交響可說島上名揚
阿Q 阿部交棒創新名號
台式飲茶雖未名卻已揚

臺中食是南聚而北匯
其經典非僅合而有光
新天地為海語之名諱
薰衣草是山園的祖號  →典:薰衣草是台灣莊園式旅遊先驅者

3MIN越洋自美先到
祕密過海希德後來
書報現身神農廟巷
起點隱居美村鬧街
→昭和。台中最早引入拉麵的店。近二十年。→昭和公益成年記史
→大統一。台灣第一間牛排館。四十年史。→大統成功不惑年華

正老牌肉羹在雙十大道
烤肉沙拉低語成功小巷
瑪露連在中正招牌高卦
今日密麻市民廣場隱藏
竹香豬頭皮大坑深山去
玫瑰雞爪凍東海高地爬
芋冰涼傘肉圓下大里尋
廟東排骨夜市上豐原找

逢甲是創意源頭給大學生逛
一中有新潮好茶讓少年共享
忠孝有牛排生蚵鍋一家與共
中華蛇肉歷史可以記憶中藏

尚有許多美食未足一一道來
點頭米糕烤鵝還有香妍中山
鹹鹹之經典搭配室內的配搭
自色至香至味可說難以道完
以上之經典有多少看倌可猜
攻略的過程板主可滿心期待
創意省都隨時都有新典好踩
不止可獨享更可宣揚至海外

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台中火車站都市更新.jpg

 

這是正在進行中的臺中市都市更新圖幅

正中央的藍色框區塊,就正未來新的台中車站的位置。

上方的紅色區塊:包含現在的達欣飯店與國光客運、台中客運在內都是火車站特定廣場

而和現在相比,重要的改變還有20米的大智路向北延伸至南京路口

15米八德街向東延伸至樂業路。

建國路段進行拓寬成30米。

原建國市場會變成大型公園與商業大樓用地

還有因應鐵路高架化,台中路口以南的建國南北路要合併為一條路…等等。

 

剩下的部份大家可以隨意看看

原本預計四月要按本圖施工。

不過包含達欣飯店在內的一些其他變因…

看來工程會比想像中的慢一些些…吧?

 

以上。

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國性鹿茸祭

http://www.guoshing.gov.tw/news_view.asp?newsid=407
國姓鄉公所。國性鹿神祭邀請卡

http://blog.udn.com/malino1/3829964
馬文君 立委個人blog訊息

 

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5473712.shtml
聯合報的新聞【2010/03/14 聯合報】

養鹿歷史逾80年、全鄉養鹿超過4000隻的國姓鄉,昨天在福龜村國姓驛站舉辦鹿神祭文化活動,除了有踩街遶境、祭鹿神儀式,並邀神農大帝坐鎮保佑鹿茸大豐收;現場除有客家民謠表演,鹿茸養生大餐更吸引大批民眾參加;今天活動持續,歡迎遊客參與。

祭鹿神儀式由國姓鄉長林福峯主祭,縣府文化局長劉貴珍及農業處人員也都到場;鄉公所中午推出千人鹿茸養生餐,用鹿茸做出各式料理,包括鹿茸東坡肉、鹿茸油飯、鹿茸御膳排骨湯、鹿茸枸杞雞湯等,大批民眾及遊客聞香而來,場面盛大。

昨天同時頒獎給鹿茸競賽的優勝者,水鹿大茸組由游忠川奪冠,頭剪組獎盃被陳文昭奪得。

林福峯說,國姓鄉民80多年前要籌資興建土地公廟,但現金不足,當時地方出現1隻水鹿,鄉民擲筊後取下鹿茸才得以興建完成。自此許多鄉民養鹿為業;50餘年前改建為五穀宮,921地震安然無損,鄉民擲筊請示,正式加封福德正神為鹿神。

「養鹿天地」負責人陳發輝說,鹿茸價格最高每兩1500元,現在景氣欠佳,只有900至1000元,每隻鹿一年平均可採收4至5斤的鹿茸;鄉長林福峯說,目前正逢鹿茸採收期,歡迎消費者預約,有意者可向鄉公所農經課洽詢,電話:(049)2721002轉121。

 

【大台灣旅遊網TTNews記者范綱武】

  國姓鄉2010年度鹿神祭文化活於3月13日上午在國姓驛站熱鬧展開,除了有踩街繞境、祭鹿神儀式,還有多項精彩客家民謠等節目表演,以及千人鹿茸養生大餐,吸引大批民眾參加。這次活動將持續到14日,歡迎有興趣民眾前往參加,體驗國姓特有的鹿茸文化。

 

  開幕當天祭鹿神儀式由國姓鄉長林福峰擔任主祭,縣府文化局長劉貴珍及農業處相關人員也都到場共同參與。中午國姓鄉公所推出了千人「鹿茸養生餐」,用鹿茸做成各式料理,包括:鹿茸東坡肉、鹿茸油飯、鹿茸御膳排骨湯、鹿茸枸杞雞湯等,吸引大批民眾及遊客品嚐,場面壯觀。

 

  國姓鄉公所表示,國姓養鹿可追溯到80餘年前,國姓鄉民欲籌資興建土地公祠,但銀兩不足,當時來了一隻水鹿佇足,經鄉民擲杯後,取該鹿鹿茸方興建完成。其後,鄉民多養鹿為業,50餘年前改建為五穀宮,在921地震後,該廟安然無損,鄉民擲杯請示正式加封福德正神為鹿神。

 

  此外,鄉公所指出,現正逢鹿茸採收期,國姓鄉鹿神祭文化活動除藉此感謝水鹿帶來經濟收入外,並與地方產業結合,希望共創農村新商機。遊客除了可以體驗養鹿文化外,草莓公路的草莓也進入最後的產季,香甜草莓也值得推薦。(攝影/范綱武)

 

國姓深度之旅:http://544.travel-web.com.tw/

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恭禧,在即將新年的時候,胡市長終於作出了他該在五年前就做出來的決擇!

!!『惠來遺址。發現七年後被定為市定遺址』!!

http://www.wretch.cc/album/show.php?i=hohe&b=16&f=1464172738.jpg


 

詳情可見:

http://www.wretch.cc/blog/hohe/11372400
【臺中惠來遺址保護協會blog】


很難以想像,胡志強會在1/6時連新聞稿都不發,
非常低調的通過了臺中市144號抵費地的市定遺址

小來終於有自已的名分了,然後呢?
如何讓小來真的活進大家的心中?
如何讓臺中市的文化內容更加的廣為人所知?

不止是市府,我們人民有更重大的責任要負。


好,那惠來遺址是什麼呢??

惠來遺址位於台中市七期重劃區(西屯區南部、南屯區北部的筏子溪東岸,西屯路與公益路之間區塊)

最早於台中市西屯區惠來路市政路附近的台中衣蝶百貨大樓興建工程基地,由東海大學生物系學生在考查時所發現,並進一步由自然科學博物館的研究人員在試掘之後確認並命名,因位於西屯區惠來里行政轄區內,故命名為「惠來里遺址」或「惠來遺址」。

該遺址最早的文化層可推到史前繩紋時代,最晚的文化層為清代晚年的漢人文化層,涵括將近四千年的時間範圍,初步估計的分佈範圍至少在15萬平方公尺以上。惠來遺址是台灣中部地區考古史上的最重要發現,被認為是目前唯一確實可能發掘出完整史前生活聚落圈的遺址,唯在市府壓力下,目前該遺址無法大規模挖掘而被簡易綠化封存為『小來公園』。在民間保護團體與開發商的角力之下,2010年初的惠來遺址認定市定遺址一案被認為是一個重大的突破。

目前我們估計的15萬平方公央遺址層中,有5000年前的牛罵頭文化至100年前的漢人文化層存在。唯其最主要的文物與大規模聚落遺址是分布於番仔園文化的部份(400-1200年前)。就算無法作全面性的挖掘,我們依然挖出了二十餘具俯身葬的人體遺骸,而其中第一具遺骸我們更命名其之為『小來』,這也是小來公園的由來。而周遭地點的試掘,目前仍在零零星星的進行之中,可期望大規模考古展開時,這個隱藏在市中心的遺跡點將更大大的受人注目。


呵呵~~然後是新聞摘錄~~~


 

中市》三千多年歷史惠來遺址 終於公告為台中市第一個市定遺址

  • 2010-01-10
  •  
  • 中國時報
  •  
  • 【盧金足/台中報導】


七年前,中部地區首次發現的大型村落,千年歷史惠來遺址,市府遲未公告市定遺址,在文史團體多次抗議及監察院調查後,終於公告為台中市第一個市定遺址,也被評為具備國定遺址的潛力。

     二○○三年九月卅日被挖掘出土的惠來遺址,文史團體向市長胡志強嗆聲,盡速公告市定遺址,不要讓文化城沒有文化,也擔心惠來出土古物有牛罵頭、營埔、番仔園及漢人文化層,距今一百年到三千六百年間,面積至少十五萬平方公尺,在開發下遭破壞。

     最近監察院針對惠來遺址調查以「台中市政府遲未辦理惠來遺址公告,行政流程所耗時間不免過長,致社會疑慮叢生,政府威信損耗,宜檢討改進。」為由糾正,也造成市府壓力,正式公告惠來遺址為市定遺址。

     台中市第一個公告的遺址,範圍從西屯區河南路三段、市政北一路口,惠民段一四四地號,土地範圍面積共九○五二.二三平方公尺,指定理由為,其牛罵頭文化及番仔園文化層對了解中部地區新石器時代早期及鐵器時代人類生活具重要性。

     文化局市定遺址審議委員認為,惠來遺址是中部地區首次發現的大型村落,對聚落型態之研究具有學術意義,有助於了解台中市的城市歷史,並具備國定遺址的潛力。

     延宕多年的惠來遺址終於正式公告為台中市首座市定遺址,獲知市定遺址函文公告後,昨天惠來遺址保護協會、市議員劉國隆、考古學者、及遠從彰化師大來參訪的大學生數十人在現場放鞭爆慶賀。

     惠來遺址保護協會理事長劉曜華表示,見證文化遺址在政治權力與經濟利益的夾縫中求生存,如今歷史終究還給惠來遺址一個公道,市定遺址公告算是二○一○年送給台中人的新年賀禮,但這絕對不是政治恩惠。

     國立自然科學博物館考古研究員屈慧麗說,市定遺址公告是台中市對考古遺址重視的起步,也將惠來遺址推進到教育推廣階段,由於人骨挖掘出土需保存在溼度五五度、溫度二○度的恆溫恆溼空調環境,教育導覽區現場為保留原貌,除人骨之外,其餘大部分都是實際挖掘出土的真品。

東森新聞記者黃志政/台中報導 

台中市惠來遺址正式公告為台中市首座市定遺址,獲知市定遺址函文公告後,惠來遺址保護協會成員、市議員劉國隆、國立科學博物館考古學者屈慧麗、台中市惠來文化協會理事長楊志仁、及遠從彰化師大來參訪的大學生數十人在現場放鞭爆慶賀。 

惠來遺址保護協會理事長劉曜華表示,台中市民的第一座市定遺址見證文化遺址在政治權力與經濟利益的夾縫中如何求生存,歷史終究會還給惠來遺址一個公道,很慶幸台中市民只多等了三年半,市定遺址終於誕生。 

惠來遺址於2002年5月18日出土,經國立自然科學博物館考古團隊鑑定、挖掘後,揭開台中市千年史前遺址的面紗,包含新石器時代時期的牛罵頭文化、營埔文化、番子園文化、到近四百年漢人來台開拓的史跡,歷史縱深橫跨四千年文化遺址,證明台中市是一個擁有千年遺址的文化之都。 

2006年3月30日惠來遺址經台中市文化資產審議委員會審查通過為市定遺址,卻因市府與民間保護團體間的見解不同延宕公告程序,陳情、抗議、爭議至今,經協會於去年7月3日轉向監察院陳情,監察院調查四個多月後認為市政府遲未辦理惠來遺址公告,致社會疑慮叢生,政府威信損耗,來文糾正,迫使台中市政府正式公告惠來遺址為市定遺址。 

遺址位置為台中市西屯區河南路三段、市政北一路口,惠民段144地號,土地範圍面積共9052.23平方公尺,指定理由為共7點,肯定其在文化發展脈絡中之定位及意義性、學術研究史上的意義、遺址文化堆積內涵之特殊性與豐富性、同類型遺址數量之稀有性、遺址保存狀況之完整性、供展示教育規劃之適當性,以及有助於了解台中市的城市歷史,並具備國定遺址的潛力。

【大纪元1月10日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)

 台中市惠来遗址95年通过文化遗址鉴定,历经3年半,99年1月6日正式公告为台中市首座市定遗址。台中惠来遗址保护协会8日获得市定遗址函文后,9日在小来公园自行举办庆祝会,市议员刘国隆、科博馆考古学者屈慧丽、惠来协会理事长杨志仁、及彰师大学生数十人,在现场放鞭爆庆贺“迟来的正义”。

台中惠来遗址保护协会理事长刘曜华表示,这是台中第一座市定遗址,一路走来也见证文化遗址在政治权力与经济利益的夹缝中如何求生存。他说,“惠来遗址的文化价值,历史终会给一个公道,也很庆幸只多等了3年半,市定遗址终于诞生。”

台中市惠来遗址2002年5月18日在七期重划区出土,经科博馆考古鉴定后,揭开千年史前遗址的面纱,其中包含新石器时代的牛骂头文化、营埔文化、番子园文化、到近4百年汉人来台开拓的史迹,证明台中市是拥有千年遗址的文化之都。

高精度图片

惠来市定遗址目前现场,除人骨需恒温保存外,其余多都是出土真品。(摄影:黄玉燕/大纪元)

但以惠来遗址约2700多坪的土地,预估市价超过20亿的经济价值来看,2006年3月虽通过台中市文化资产审议委员会审查,但接下来在市长的行政裁量下,公告程序延宕。地方人士三年多来持续公布市府不作为已造成遗址遭受破坏情事,并在去年7月3日转向监察院陈情。4个多月后,监院给予市府“台中市政府迟未办理惠来遗址公告,行政流程所耗时间不免过长,致社会疑虑丛生,政府威信损耗,宜检讨改进”纠正。

多次在议会提出质询的刘国隆表示,协会向监察院提出陈情是“正式公告”的关键,让文化局终于秉持专业良知正式公告,这股公民力量是值得肯定的。

科博馆研究员屈慧丽表示,市定遗址公告是对考古遗址重视的起步,目前现场为保留原貌,除人骨需恒温保存外,其余多都是出土真品正式公告解决了维护管理问题。

每遇刮风下雨就浸水的小来公园,刘曜华认为,希望可以从简易公园规划为具备教育、文化、观光资源的小型博物馆,与游客的卫生设备。

 

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【本篇文章轉載自『屯區報報』…】

(屯區報報:http://tw.myblog.yahoo.com/huan8888-bingo/

 

「續修臺中縣志」纂修計畫期程已接近最後定稿階段,為使縣民可以一同見證本縣民國6695年的發展歷史,並迎合新時代的纂修精神,臺中縣政府將邀請民眾一起參與纂修志書,辦理纂修成果公開閱覽。

 

本公開閱覽時間將自99169926止,為期一個月,每天上午9點到12點,下午1點到4點,於臺中縣立港區藝術中心會議室A(臺中縣清水鎮鎮政路100號)舉行,誠摯邀請對臺中縣文史及志書有興趣的民眾惠予指教,公開閱覽期間所蒐集到的意見與資料,將彙整提供縣志各纂修團隊參考修正。

 

黃縣長上任以後,深知撰修志書對本縣地區整體歷史文化發展的重要性,因此將「續修臺中縣志」列為重大施政計畫,從民國96年起開始執行本纂修計畫,預計於997月完成印刷出版。「續修臺中縣志」共分卷首‧卷尾(張勝彥教授主持)、土地志(陳國川教授主持)、住民志(溫振華教授主持)、政事志(薛化元教授主持)、選舉志(鄭梓教授主持)、社會志(洪麗完教授主持)、經濟志(陳慈玉教授主持)、教育志(鄭瑞明教授主持)、文化志(戴寶村教授主持)、人物志(許雪姬教授主持)等計10志,每志約50萬字,歷經兩年多時間,辦理了地方耆老口述歷史座談會、縣府各局處對口人會議…等重要會議,動員全縣各機關單位等,傾全力提供纂修所需資料,均以完成續修縣志,帶動臺中縣文化紮根為唯一目標。

 

目前「續修臺中縣志」各志(稿)已逐志完成,辦理公開閱覽,希望各界能共襄盛舉,提供意見與指教。2010.01.07

 

公開期間:2010/1/6-2010/2/6

公開地點:臺中縣清水鎮鎮政路100號  港區藝術中心會議室A

公開物件:續修。臺中縣志(1977-2006)

對近代台中縣歷史、選舉史有興趣的,歡迎來參觀喔~~

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