團長J。丟細礙臺中

路，你每天都走。

但每一天，都可以有新發現。

比照了上面兩張照片，會不會有種『奇怪』的感覺呢？

這不是錯覺，這兩張照片 -- 除了拍攝的地點不同以外，還真的有其他不一樣的地方，就是路面的材質，咱們來看下一張：

我知道風景很美，不過不覺的和我們平常看到的柏油路材質不同嗎？

顏色白了點，沒有顆粒狀，反而有平平直直的水平線刻痕…

這究境是什麼東東？

沒錯，在連江縣，包括我所任職的東引鄉，不曉得是不是因為路面坡度比較大的關系呢？還是要方便超重的裝甲車、坦克車來行駛，所有的路面都不是使用柏油來舖設（TIP：但是在金門與澎湖，大砥上還是使用柏油舖面的），而是使用『水泥』作為舖設的材料。而來到東引之後，正好擔任『中柱村寨』南方外環道角色的『中正路』正在施工，也才讓在下非常幸運的得以一探所謂『水泥級配』道路的實際樣貌。接下來咱們就以圖片來娓娓的道來這故事的來由吧。

水泥級配路面其實只有三種規格，簡易板本的就是只有輪胎通過的地方舖設長方形的水泥板塊，其他部份施以簡單的綠美化（或以碎石、石板來舖配），就形成了在南北竿與小金門都常見的到的自行車道與步道級路面 -- 環小金自行車道與南竿津坂路就是這樣成形的。

後兩種規格使用的材質都是一樣的，只是分別預鑄成五米or八米長寬兩種不同規格的正方形水泥板塊，事先在工廠預鑄好的水泥板封舖在路基平台之上，支道就只使用一個，幹道如中正路、南澳路、燈塔路就使用兩個（也有如清水路、燈塔路就直接使用八米寬水泥塊舖設） -- 因為是事先預鑄好的材料，所以判斷道路的寬窄也相對的容易些。但因為不必然有中央分隔線的道路就必然是排兩排的水泥板塊，所以還是要有車輛行駛的時候來判斷道路的寬窄會比較恰當。

 
窄板(獅子路)

 
寬板(南澳路/10米?)

關於東引、連江地區的道路就先說到這裡吧，那麼下一次咱們要來談什麼樣的話題呢？不如把每一區塊的代表景點來娓娓說明過來吧…