其實這是心得,首先感謝蛋頭給了在下這個機會陪他一起到南投縣府一遊。
(嘛…我居然拖到周六才有時間打文章…嗚嗚)


南投縣政府目前的目標:
兩階段實施--
1 、檢討目前南投縣內鄉鎮道並可能的話作出修正
        (過短者、全線於都市計畫/建成區內者裁徹之)

2 、針對各別縣道等級以下的道路作道路普查並作建檔資料。
     (感謝蛋頭兄與公路邦團隊的工作成果  XDDD)



目前遇到的問題:

1 、臺灣公路列管鄉/縣/省/國級道路者,均需符合公路制定法規或戰備/環保規定

參考列表:(見下方PDF檔最後一頁公路設計明細表)
http://csm01.csu.edu.tw/0123/94-2/12/pdf/12-16.pdf


上方原則明訂,列管鄉鎮級道路除少數山區道路因地形可允許外。
均應至少有12米路均提供雙車道(各3-3.75 m)內側路肩0.5m、外側路肩1.0m所需
若無12米的路寬,要核定該線為鄉鎮道級道路也必須預留計畫路寬。
而路寬以內的地上物將不得買賣、建築並一律以公告地價一般徵收。
這也是現今的鄉鎮道改線上最大的麻煩。


另外,縣道等級以上道路需要有服務狀況報告書。
至少需要有 5000輛/日  以上的服務水準才有評選縣道以上之可行性。
(因此如力行產業道路等公路難以升格亦為此因)
少數升省道的例外 -- 3、7、7甲、8、14、16、18、20、21、24則是屬於戰備道路考量。


在南投縣府翻到的力行升格規劃報告中有更詳細的說明,
下次一定要向他們要到手  = =+





2 、錢的問題。
目前所有的經費、主管機關歸屬如下:

國道、省道。主管:公路總局

縣道、鄉鎮道。養護:縣府工務課(公路總局/高工局/國工局專案輔助or代管)
              計畫:縣府草擬。呈報公路總局/地方政府議會核準備案

都市計畫道路。養護:鄉鎮市區公所
              計畫:鄉鎮市區公所/民間組織提報、縣市府核定民意機關通過



各級道路養護計畫經費來源,以都市計畫道路為優先。
(ex:省道三號通過豐原、臺中、大里、霧峰的都市計畫路段,就分別由豐原市、北屯 、北區、東區、大里、霧峰市公所負責養護路面另外路面下設施與修建計畫則設臺中縣、市府分別進行。最後若省道三號要改線,則只需要該道路『規格相符』,再以形式上上報中央核定,即可。)(中央不必花任何養護費用於其上)


也因為養護經費來源是以市區道路為優先提撥。
故鄉鎮級、縣級、省級道路分別在都市計畫區、建成區中無明確意義。
許多路段在各縣市政府的人事流動中,似乎不是散佚就是『難以檢討』。



以國家來說,公路早已成為臺灣財政的黑洞。

在2000年前,公路總局仍是省級單位時,

它們每年編列了1000億元以上的預算在全國各級公路的養護上。
(光是全國縣與鄉鎮道級的養護經費即需多達700億以上)

如今,在大量政策壓頂下,公路總局每年的預算只剩4-500億之譜。
(這中間,捷運、社福、勞健保補貼、退輔會都括走一部份)


500億元要養20000公里的各級公路(不包含國道、都市計畫道)還要作公路建設?

之前不是計算過一般12米寬的道路,作路基+柏油、管線等等1km就要價2000萬嗎?

因此,能下放縣市、鄉鎮、民間養護的則優先下放了。


問題很多,機會更多。

路迷們,你,看到隱藏在其中的機會了嗎?

政府有難,他們忘了怎麼普查他們建設的公路。

而我們所做的公路記錄,絕對幫助了他們非常,非常的多。

當然我們可以做的事情,還有很多,很多。

如何做好每一件我們可以做的事情…

而不是天天等待,要求政府為我們做什麼事。

如果我們能夠思考,且做的更好…

那我們的國家,必然會邁向更光明的康莊大道。

以此,與路邦、road板的大家共勉之。

 

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