團長J的祕密計畫
是芥末日之前,在下主導的公路邦正在舉辦盛大的『公路八景』票選活動!歡迎大家鬥陣來票選你最喜歡的馬路祕境~

目前日期文章:201203 (11)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要
來自:嗜文字的飛小魚 in 2012.3.8
新作 - 《奔跑 ─ 跑出人生風景》


「協會舉辦的這幾場(慢跑)越野公路賽都是為了未來的環台賽或者越野山徑賽(trail race)打基礎做準備。在長途的比賽中,參賽者要習慣自行攜帶簡單補給(水和熱量補充品),補給站間距至少10公里以上,請大家開始習慣長距離賽事要自行補給……」

從2006-7年開始,一個原本和跑步無緣的女生突然發起了要跑步減肥的平凡夢想,認識了隱藏在社會各界不世出的各路前輩,跑遍了小島南北,甚而登上了由山岳至村庄小道的各個角落……

飛小魚,如今同時是一位在跑步界的知名寫手部落客,也是許多越野/公路馬拉松賽事的志工。在最新的文字篇章中,為了北宜公路超級馬拉松賽作踏勘的同時,也再一次深度的走讀了這條橫亙臺北與宜蘭間,曾經最重要的幹道 -- 北宜公路/跑馬古道。

如今已經成為重車天堂的北宜公路,沉煙在荒草中數十載的跑馬古道,由碧潭,經石碇、坪林、金面山石牌進跑馬古道進礁溪市區,53公里的步程,以最深刻的方式來體驗 -- 

跑步,也是一種旅行的形式。

就如同自行車一般,艱辛,卻能直接和環境互動,感受大地與空氣的情素與脈動。也歡迎路邦的朋友們,在不同的領域一同參與。

而對小編來說,若能有這個機會與這些已經走在自已冒險道上的高手相識,相惜,也是在下至高無尚的榮幸。

POSTed by JJLI
~Just going FUN~


公路邦小編:

最近發現照片的儲量不足(因為某活動的關系,必須在四月之前節省著用…)…可是我已經下過承諾了:本粉絲團就算只有一個人關注,依然要每天更新!

怎麼辨呢?蒐尋電腦硬蝶的過程之中,苦無素材的小編突然發現了一個以前被在下遺忘了很久的資料夾 -- 

『九一環島72耐』

嗯…大家想看嗎?想看就一張張拿出來分享一下(爆

~JUST going FUN~
 
BLOG編按 - 91環島27耐系列將另外專文整理。


399個人接觸了公路邦園地粉絲團GET!!

下一次的目標就是1000名了~看到好圖好文請不要只是按讚,好好的分享出去吧!YES!

非常感動的小編JJLI 啟
~Just going FUN~


 
作者:蛋頭Egghead 於2012.3.24
拍攝日期:2011/9/24


【內有音樂/美麗投影片集】

水長流一路向南,糯米橋時光遠溯。
葉厝國姓原民走,坪頂一月花海留。
此地本為出草街,卡哈巫術山路出。
守城四社殭土拓,東眼山上傳奇留。


深山中的開墾古道 -- 古縣131;今名台21。

與其說新中橫,台21一線小編私心認為應該要全面改個名稱且南北延長 -- 新中央公路、深山蹤貫 -- 這樣的名字為什麼不能取呢?其實我們早就有可以由台北出發,一路沿山區向南,一路翻越山頭到南方的深山線蹤貫道了,只是一直沒有機會正名而已。

關於這個部份咱就再另開個討論區來提案、妄想吧~^^~

edited by JJLI
~JUST going FUN~



臺灣公路數位典藏系列照片

在此僅向歷年的記錄與編輯者致上最高的敬意。

『本篇是以前整理很久,卻一直沒拿出來的公路相關影片,網址雖然已經換了但是還是可以連到影片,現在與各位公路愛好者一同分享,看看過往的公路,和現在有什麼不一樣。』

小編:消失、改變、演化、發展,唯有通過各種層次的記錄,才能留下每一個瞬間的感動。部份的經典照片在日後也會再粉絲團之中再發表與講解,也歡迎大家多多來收藏與提供了。

別忘了,如果你也喜歡這些照片/文章,歡迎多多分享與推廣出去喔~^^~

edited by JJLI
~~JUST going FUN~~


[新聞] 「阿塱壹古道」管制 千人入山被攔爆口角

作者 philip1205 (要開心的過每一天) 看板 Gossiping 
標題 [新聞] 「阿塱壹古道」管制 千人入山被攔爆口角 
時間 Mon Mar 26 14:21:24 2012 
─────────────────────────────────────── 

http://ppt.cc/jRMJ 
新聞日期 - 2012.3.26

台東想開發阿郎壹,完成環島公路,讓墾丁多一個台東向出口 -- 然後讓台東多一個商機。

屏東想保護阿郎壹,開發生態旅遊模式以總量管制保護台灣最後一個海岸線

公路總局想完成環島公路,打通台26線,不過對於海岸線古道本身持有中立立場…

這個新聞本身就具有濃厚的角力與操作,無論你是站在『完成環島公路網』的立場?還是『保護台灣最後一段天然海岸』的立場?阿塱壹都值得好好的坐下來,舉行一場又一場值得關注的公民辯論與經濟評估。

無論台東、屏東、公路總局,怎樣的立場都沒有對錯,公路邦也會持續的為關注的朋友關注它們未來的發展。

edited by JJLI
~JUST GOING FUN~


=Just Going FUN=

更多馬路祕境.敬請期待
公路邦園地 粉絲團


__tobe continued__

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農曆三月咯!大甲媽和十八庄媽…總之三月肖媽祖的時間已經開鑼了!

農曆三月同時也是沿著公路旅行的一個非常好的時節,

北部的天氣暫時的也放晴了,南方的氣溫更是節節的升高!

尤其是媽祖的信徒們請別忘了跟著你庄頭的媽祖來報告今年春天的大小事,還有未來一年的計畫喔~~

以下是資料簡述

 

大甲媽(鎮瀾宮大甲媽繞境)

日期行程
http://www.dajiamazu.org.tw/news/news_main.asp?page=2&act_id=00271

官網
http://www.dajiamazu.org.tw/ 

 

 

十八庄媽(樂成宮旱溪媽主辦)

 

彰化南瑤宮作會(臺灣媽祖會)

 

老大媽會活動:
農曆三月廿四日在南瑤宮舉行媽祖祝壽祭典並召開會員代表大會。

 

新大媽會活動:
農曆三月廿二日在南瑤宮舉行三獻禮祭典,為新大媽祝壽。

 

老二媽會活動/新二媽會:
農曆三月廿五日「作會」,即舉行董事會,總理與理監事均要出席,商議年度大
事,會後由輪值之角頭籌辦中午聚餐,並祭拜媽祖,演戲酬神。
新二媽會假彰化市南瑤宮舉行祭典即「作會」,會後召開董事會。祭典雖與老二
媽同一天「作會」,但分別舉行,只有作戲酬神,合併舉行,分擔戲金。

 

聖三媽會活動:
農曆三月二十六日在南瑤宮「作會」;即舉行聖三媽聖誕祭典活動。

 

新三媽會活動:
農曆三月二十七日在南瑤宮「作會」,舉行新三媽聖誕祭典活動。

 

老/聖四媽會活動:
農曆三月二十八日於南瑤宮「作會」,慶祝老四媽/聖四媽聖壽。


老五媽會活動:
農曆三月二十九日於南瑤宮舉行媽祖誕辰祭典並舉行董事會。

老六媽會活動:
農曆三月二十九日之次一天,南瑤宮舉行祭典、進行委員會議,並卜出新爐主、副
爐主各一人。


三年一度 萬和宮老二媽遊西屯省親

萬和宮老二媽聖二媽西屯區省親遶境起駕大典,101年3月24日壬辰年3月3日早上6:45起兩天。
萬和宮老二媽聖二媽西屯區省親遶境回鑾大典,101年3月25日壬辰年3月4日下午5:00入宮。


其他進香媽祖介紹

http://web.pu.edu.tw/~folktw/folklore/folklore_d01.htm

 

附帶一提:

新社九庄媽祖(每年正月初三-初七中擇一日出遊)

http://tchac.tccgc.gov.tw/tour3/index-1.asp?Parser=99,5,22,,,,182

 

 

 

怎麼這次不提白沙屯媽呢??

因為它們早就繞完境回家了呀囧囧囧囧囧囧~~~



白沙媽你們也走太早了吧!去年農曆五月才走,今年居然過完年就跑出來玩了XDDDDDD

真的有夠隨興的XDDD


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CNNGO 原文(排名)

1、大洋道                       澳大利亞維多利亞省
2、烏代普市周遊道       印度拉賈斯坦省
3、喀喇崑侖公路            中國-喀什米爾-巴基斯坦
4、海亞華沙道路            美國蒙大那州
5、日月潭環湖道          臺灣南投縣(原文誤植為台中市)
6、偉大之酒釀道          法國勃根地大區
7、墨斯沃斯公路            紐西蘭基督城
8、北方火車路公園         加拿大魁北克
9、大分水嶺自行車道    加拿大-美國
10、十號單車道              荷蘭阿姆斯特丹市

Cycling routes that'll take your breath away


5. Around the Sun Moon Lake, Taichung, Taiwan

 

Ride around Taiwan's largest lake for its idyllic views.

 


Located in the heart of Taiwan, the Sun Moon Lake has long been charming curious foreigners and local visitors alike. Its calm, turquoise water has also inspired many ancient Chinese poets and painters.

The route around the largest lake in Taiwan is a three-hour ride, where visitors can enjoy lake scenery, experience Thao aboriginal culture and learn about the local ecology in the Nantou County.

If you arrive in early spring, you can even catch the cherry blossoms near this mirror-like lake. 

How to get there: The Ren Yeou Bus runs daily from the Taichung station to Sun Moon Lake; Kwo Kuang Bus goes directly from Taipei.

Also on CNNGoThe natural beauty of Taiwan's Taroko National Park


試翻排名5.

在臺灣的心臟地帶的日月潭環湖道,一直以來廣受外國人的好奇與本地朋友們的喜愛。它平靜無波的一池青潭也深深的感觸到許多中國詩人與畫家的心坎裡。

環遊臺灣最大湖泊的公路需時三小時的車程,而訪客們可以享受湖光山色,體驗邵族文化並深入的了解南投在地的生態環境。

如果你在早春時分到達,你甚至可以在平靜如鏡的湖邊看見滿開的櫻花。

要如何來訪呢?每天都有仁友客運的班車自臺中火車站出發前往日月潭,而國光客運則往來臺北市與日月潭之間。

facebook公路邦園地小編按:
有寫仁友6235沒寫投客台灣好行與投客6670…這…XDDD

edited & translated by JJLi
~JSUT going FUN~


 

臺灣報導 聯合報 (紀文禮/曾懿晴)

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6972948.shtml

中外旅遊熱正夯的南投縣日月潭再添國際美名,日月潭環湖公路因景色優美、原住民文化及自然生態豐富,被美國有線電視新聞網(CNN)旗下的生活旅遊網站CNNGO,選為全球十大最美自行車道之一。

 

 
 

CNNGO指出,日月潭大片寧靜、碧綠的湖面,每年吸引眾多遊客,也啟發許多詩人和畫家的創作。日月潭原住民的邵族文化,及特有的生態環境,更讓日月潭成為獨具特色的景點。CNNGO並建議趁早春時前往,就能欣賞到櫻花盛開的美景。

全長約30公里的日月潭環湖公路,一趟「湖濱鐵馬行」約耗時3小時,日月潭國家風景區管理處長張振乾指出,日月潭自行車道,正朝「二輪四輪」分道目標努力,已完成近十公里的湖畔自行車道,均利用日月潭天然地貌興建,不僅單車族遊日月潭更安全,還能領略轉個彎就有新美景的驚喜。

到日月潭單車遊,不僅有自行車專用公車,還能搭乘遊艇,暢遊日月潭山光水色,而與眾多步道連結的湖畔自行車道,提供遊客更多探索日月潭勝景的選擇。

日月潭湖畔自行車道包括「月潭自行車道」、「頭社自行車道」及「水社、向山自行車道」。以玄光寺為起點月潭自行車道,經環潭一號隧道到明潭出水口這段長約8公里,可飽覽月潭南岸豐富生態、林相之美。

頭社自行車道地勢比日月潭還低80公尺,宛如水床的泥炭土活盆地金針花海是遊客必遊首選。水社—向山自行車道長約3公里,其中長400公尺的水上自行車道,風景絕美,而新完工的永結、同心兩座景觀橋,更是新人拍攝婚紗取景最火紅的新景點,還有湖畔沙灘更是日月潭的新創意。

 


Power By udn.com 

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以下所有文章,若牽涉到連外網站者,圖片均可外連至原始網站 - 特此聲明



2012.3.14

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公路猜 一 猜4000發解題
出題者 - 台35線のviy 
解題者 -  yiken3952

 在路邦園地正式經營之後,公路邦的公路猜一猜活動也邁入了第4000發。這是由會員:台35線のviy 在公路邦討論區所提出的文章。

最後它的篙案是:台 8線終點處(yiken3952正解)與台 9交會之路口。里程是189.8k處。

公路猜一猜是南極冰魚創立公路邦的時候非常厲害的巧思,並且一路由創立之初一路進行到現在,短短四年的時間,建立了4000發不同種類的公路圖庫與到處蒐笈祕境的同好,甚而進一步與公車界、鐵道界作了部份的結合,建立了路邦堅實的基礎。

從FUN開始,just going fun~
每一個角落都有著不同的祕境與故事,等待著大家一起來發掘,也歡迎大家一起來關注、參與。

edited by JJLi



2012.3.15

隱密的大埔拱橋---台3縣道162~台20-338k~中埔鄉界
作者 - HSR on Highway
屬姓 - 澐水戰備道/大埔橋記實

台3縣道162~台20 171

管理員評曰:
山線蹤貫道中,最經典者莫過於澐密戰備。

民國六十二年完工的澐密戰備道,其路多狹彎,圍繞臺灣第一大水庫,又翻越阿里山的尾閭,創造了如阿婆灣、大埔橋等祕境景點 -- 它同時也是台3(山線蹤貫)中最晚完成的一個段落,也成就了台灣最重要的其中一條南北幹道。

當然管理員並不是這麼同意原作者的清境第二之議,清境的開發是真正的過頭了,大埔就是大埔,應該有自已獨色的風釆 -- 而這兩個城鎮相比之下,在下更願意前往嘉義農場(位於大埔市區)度上一個小假的。

至於大埔橋北側通往茶山的『嘉129祕境鄉道』與傳說中的阿婆灣?那又是另外幾個美麗的故事了。

增額閱讀 -- 誰愛台灣?!--澐密戰道工程紀念碑
http://tw.myblog.yahoo.com/soar-hawk/article?mid=2929&next=2909&l=f&fid=11


Edited & Introduced by JJLi
~JUST going FUN~

其他評論:from Jacob Chan 澐密戰備道路為台1,台3,台9這三條省道的海拔最高路段(中埔鄉中崙村~番路鄉草山村)


揚帆中的自行車環臺賽 - 更新預告


什麼視角最能展現馬路的動態美感?
賽車?太危險;房車?運氣很重要(誰都不想拍違規照吧XD
重車?特寫最適合;答案…在小編看來就是競速自行車了。

由微觀的肌肉、個人速度感的特寫,每個人拼命努力的神情,一直到大隊人馬出現的大數美感與完整後勤、警察的合作,碗延的公路之上不同的角色、競賽、後勤與背景與故事的搭配之下,那美麗是足以震撼人心的。

接下來小編將更新的定點報導,希望大家會喜歡。



2012.3.16

臺灣最高公路.雪白台14甲
作者 - 南極冰魚 Deming
屬姓 - 台14甲 合歡山公路記實(冬)

http://ice2006.pixnet.net/blog/post/30432091

管理人評曰:
源起霧社櫻,途經清境地,人車馬龍間,自尋幽密境。
突上梅翠鳶,雪現武嶺裡,冰封奇萊景卻?一茶合歡情。

臺灣只有兩條路年年都會遇雪,宜專一(太平山)與台14甲(合歡山) -- 所謂賞雪勝地是也。而在陽光正出雪末融的時間上山,卻也正好是合歡山出大景的時機。與其還擔憂著雪鍊,不如把握住寒流將走的空檔,拍出發美麗的相片吧。

至於文中提到通往梨山的『力行產道』投89…管理人只能說,沒有高底盤的車子,切勿隨意挑戰 -- 尤其是馬力壩←→翠巒間的主線與支線,路面危險的程度,幾乎讓翠巒成為了一具徹底的孤島了。

Edited & Introduced by JJLi
~JUST going FUN~

隨筆:

今天是自行車環台賽的最後一日壓軸好戲 - 高雄站。
由愛河開始繞到旗山再轉回來愛河結束。大家一起來見證今年環台賽冠軍的產生吧~~

早上西部台灣全面性籠罩在春季大霧中,能見度很低。

大家加油!共勉之~~

 

邦友們去上班要多注意自身安全喔~

不過呢,相信霧散去之後,溫暖的天氣就要開始了> <

ps:

說好的台中段賽事介紹寫到一半變成對世界自由車協會賽事的糾誤與介紹,同時也正好環台自由車公路大賽的賽果也出來了!在這裡與夥伴們共饗~~

說真的,愈寫愈覺的,日後自行車公路賽我們應該要更加努力的關注它 -- 因為這才是推廣公路景點最好的方法呀!當然更重要的是把它推入世界最~~最最頂級賽事的目標還是不變的!


edited by JJLI
~JUST going FUN~


2012.3.17

宣傳_沿著菊島旅行_PHSEA 2012年地圖專區

地圖,也是尋找祕境的公路邦友非常重要的一部份。

所以第一時間看到友站 - PHSEA更新了2012年度的澎湖行旅地圖專區時,在下二話不說便決定轉貼上來和邦友們分享,也希望大家一起分享出去給需要的朋友咯~~

臺灣的離島,每一島,每一礁,處處美景。

金馬澎蘭綠硫龜,東西將望吉沙美,
莒星佳烈南北引,貓鳥烏險虎倉平。

僅以一詩,獻給臺灣美麗的離島仙境。大家可以來猜猜以上詩中藏了幾座美麗小島咯。

edited by JJLI
~JUST going FUN~
 

評論 - 計五篇

  • Egg Head 我猜至少15座(離島對我而言很生疏ㄎㄎ)希望我未來製作地圖能力有這麼好,之前耗費半個月以上時間,還拜託他人幫忙做街道圖之後才生出在地的旅遊圖,這真的很不容易,要為這個網站拍拍手!
     
  • 公路邦園地 還有別的答案嗎?XDDD
     
  • 公路邦園地 猜不出來的話就要公布數字了,晚上(另發文)

    到底是出現了哪些島了呢?
     
  • 林鑫佑 金門 馬祖 澎湖 蘭嶼 綠島 琉球 龜山島 東吉 西吉 將軍澳 望安 吉貝 白沙 七美 莒光 七星岩 彭佳嶼 烈嶼 南竿 北竿 東引 貓嶼 鳥嶼 險礁 大倉 虎跟平猜不出來= =
     
  • 公路邦園地 樓上還差:烏、虎、平 很厲害,只差一點點XDDDD 這三座島其實比樓上猜出來的一些最不有名的(如七星岩)還有名些,再加油,一定找的到答案的 XDDDD

    這一題的答案是 - 
    金門、馬祖、澎湖、蘭嶼、綠島、小硫球、龜山
    東吉/東嶼坪、西吉/西嶼坪、將軍、望安、吉貝、白沙/東沙、七美
    莒光、七星岩、彭佳嶼、烈嶼、南竿、北竿、東引
    貓嶼、鳥嶼、烏坵、險礁、虎井、大倉、太平

    大家猜對了嗎?
 


2012.3.18

縣道129中興嶺以北 84.JPG

http://sss89229.pixnet.net/blog/post/43534626
http://sss89229.pixnet.net/blog/post/43534632

作者:HSR on highway 於2012.3

管理員贊曰:

自史衝番漢土牛界,終國共防樞中興嶺。
兩機場,四九平,層壘疊障望大溪。
貌似in平原?卻是翻山嶺。
鐵馬群花騎出欣榮觀光行。

由秋季的新社花海打起,香菇季,枇杷寮,鐵馬路,雲霧起,三百米高東豐大橋一路翻昇到五百米的中興嶺,反而在夏天因為雷殛的關系比較不適合單騎攻去。但其穩定少風的冬日氣候、涼爽的夏日白天亦不失為台中市民避暑與賞景的最佳選擇。也因為足夠隱祕,中興嶺一帶成了防守中台灣的臺灣陸軍第十軍團的註地 -- 甚至還擁有一座軍機場與一座直升機場 -- 雖然由縣道129沿線是看不到它們的就是了。

這兩年,政府打算在這裡更進一步的推銷大眾的觀光,包含中興嶺 - 亞哥花園的纜車;中興嶺 - 白冷圳 - 天冷 - 谷關要重建『八仙山森林鐵道』(在八仙山尚有計畫朝白狗大山/大雪山作繿車/鐵棧道重建的偉大計畫…)…依照中市府打算只花自已的錢也要成就的野心…未來的新社也會更加熱鬧吧?

希望新社不要突然變成清境市就好…

不然,這裡真的是個值得來遊玩、放鬆心情的好地方。尤其是市道129、區道中95、中88、中94,更是祕境處處的美麗公路,也希望大家會喜歡。

edited by JJLI
~JUST going FUN~




2012.3.19

攝影:JJLI IN 華帥海景飯店

高樓層向下望,你可以同時擁有三個視角 -- 

正前方的大船水路,基隆港
十點鐘方向台灣鐵路營運的最北端:基隆車站
以及自華帥向南迤離而去的孝二路幹道:中山高之尾閭

由這向南,幾乎可以同時直望國道一號的起點與其上的獅球嶺,而攀爬至獅球嶺之上更能俯看中山高速公路在基隆起點接上國際航路的全貌。

關於那更偉大的視角,也期望有朝一日能夠好好的來分享。

edited by JJLI
~JUST going FUN~

隨筆 -  GOOGLE/公路 的結果…

search=公路  

可能是因為這個詞很簡單的關系吧?一忽兒就跳出了幾近於無限多的圖片。

明明這個世界就有這麼多條沿著公路旅行就能見到的美景,當要介紹的時候也總是會對自已的相機甚或是個人的積稿不足/品質不佳而感到怨慰。

不過路總是人走出來,定義出來的 -- 無論是道路、大道、橋梁、步道、棧道…甚至是已經崩壞的窮途險道,只要一個習慣開始了,你的步伐開始前行,美景必將長伴左右。

JUST going FUN~
小編 JJLi

--晚點來蒐尋看看road/highway這種關鍵字看看?(喂



2012.3.20

清晨坐候過午,天陰直達放晴.
隨後雲霧紛起,終見騎士迤邐行。

小編在自行車環臺賽臺中站,最美的上坡賽段攝影祕境。

一霧1

中九五興和道路平崎段,由白冷圳口一路攀上新社高原,這裡不止是新社農作的命脈,更是時常繚繞於雲霧間的小小仙境。尤其是看見自行車的選手衝剌出正湧將下來的雲瀑之間,那種可遇不可求的動態美感,更是永生都難以遺忘。

可惜現場沒有停一台SNG車來把這片段給錄將下來就是了(喂)

edited and recorded by JJLI
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標題
(本文將修正後 投稿予中縣牙醫學會作刊載使用)
 
本次目標 - 十股林~平崎登山賽段(或稱:白冷圳賽道
 
十股林~平崎登山賽段,是中95鄉鎮道(舊131縣道)的一段經典道路,因為擁有幾處大幅度的彎折爬升路徑,在過去連續至少三年都是環臺自行車賽台中站的必經賽道(世界自行車協會評定為一級登山點)。其中『*』標記起來的點,更是相當良好的攝影素材,和霧氣、陽光與背景的暗影山/酒桶山搭配的好的話,就算在平常也可以輕易的拍到車輛與自然間美妙的互動景色,更別說是這個大日子了。
 
首先,先讓我們看一下整個賽道的綜觀 -- 
 
新社賽道簡圖    
 
這一段的賽道極東,由大甲溪谷的龍安橋(450m)開始上坡出發,沿著『抽藤坑溪』一路向上,經過白冷圳紀念公園安妮公主花園到海拔480m的十股林圓環,接著取右方中95鄉鎮道(湖興-中和道路)一路s型彎道陡上,花費兩公里的路程到新社高原最南方的一階 -- 湖興/南華階(560-600m)。而本次筆者與筆者的一位好友所選定的取材點,就是圖片中有最多迴頭彎的一段爬坡山路了。
 
自拍(JJLI自拍)
二-攝影人  
(在攝影點二負責的友人: apapig18)
 
 
這一次的出影也要感謝apapig18的襄助與提議,讓在下可以完成兩個視角的攝影。 更重要的事情是,可以在路邊替這麼多可愛可敬的選手們打聲歡呼了!那麼廢話不多說,我們來看看到底這一段賽道到底是長什麼樣子呢?
 
一景1 一景4 一景5 
 
以上三張圖可都是在同一個點(示意圖中的『取材點1』)俯拍所得的三層不同的公路角度。

最遠的山頭,是為大橫屏山系(阿里山山脈陷落帶)最北邊的中級山:暗影山最高峰(標高約1045m),右手邊的肩狀山頭,則是新社與太平的交界,頂頂有名的『酒桶山區』了(學名:暗影山基點峰(小百岳/標高1001m)) -- 法蝶、月光森林、大石壁、仙女瀑布、高巢森活、雲閒居…等著名的景點與祕境民宿,都可以由新社/太平側輕易的駕車上去,當然作為背景來作遠觀,也有鈴嚨之美感。

近景,就是抽藤坑溪的溪谷,公路正由此拾級的爬上新社河階高源的最南端,坡度陡峭不說,這裡其實侵蝕的程度也很厲害 -- 雖然水利署與台電因為要維護就在一旁的白冷圳管道與輸電線的關系,護坡與養護就一條鄉鎮級公路而言是做的非常不錯。至於白冷圳的觀景點在哪裡呢?那就要更向河谷底下去尋找了 -- 上面的地圖約略能做點指示。

一開始的時候,因為山上仍有雲層的關系,色調比較沒有這麼鮮明,而就連車輛也不太多 -- 尤其是大多數的時候都是拍到車輛『順應著彎路』在逆向行駛,雖然因為路幅實在過彎而情有可原,也只能對那些圖樣忍痛割愛。想像一下,在現場就可以把它們全拼湊成一張完整的全視角構圖,那可是非常的震撼人心的 -- 而就在我們還在邊等邊聊天邊看著其他各路的長輩與同好出現的時候,太陽也慢慢的露臉了 -- 於是相片的構圖又有了改變。
 
 
一景6 一景7 一景8   
 
因為有調過焦距,所以構圖又變的不同,而剛萌發的樹葉也變的更加的鮮豔了 -- 而這樣的構圖在稍後車隊即將抵達之前又有更多令人驚喜的改變 -- 而這個時候,等待車隊的人也隨著預計比賽車隊的接近而愈來愈多…
 
一-0 
 
這是用數位變焦調出來的畫面,也是『取材點二』的位置 -- 那群夥伴們向下望去的方向,也正是稍候車隊會出現的方向,在這三、四層彎道(加上後方登山賽道終點處)之上,估計大概也有十幾二十人(無論是路過的還是專程來的)在等待吧?在此也衷心的希望來年來本祕境點觀賞與加油的朋友也會愈來愈多…
 
等待影者2 等待影者  
 
這是在取材點二拍攝的影象,可見許多不同的人馬與裝備之齊全 -- 
 
當每一次每一次到了不同的祕境點的時候,總是能看到各種不同屬性的攝影人出現 -- 總是很佩服臺灣這個小島居然有這麼多對攝影、繪畫等不同領域有熱情的人,願意在各式各樣的大小景點無盡的等待去獵取最美麗的一刻。當然,也辛苦總是陪伴在他們身邊,等待著他們獵取各種不可思議照片的家人們了 -- 在下也總是在家族旅行中擔任等待者的角色,很能體會那被掠 在 旁 邊 玩 砂  -- 或被突擊要擺pose的痛苦就是了。
 
說到這個…那我幹啥還要帶相機來…嘛,反正沒有腳架就不算『專業的』了,所以ok的!(阿Q心態發作中XDDD
 
直升機  
 
而在大夥等待的同時,直升機(應該是觀察交通維持計畫的)也開始在附近盤旋了起來,也示意著比賽已經正式的開始,選手們大概已經在賽道的某一個段落開始揮汗競飆了 -- 就在我們還在這麼想的時候,直升機又消失在天際間,一陣白霧飄然而下,現場瞬時進入了一種『仙境』的模式:
 
一霧1 
 
本地離登山終點尚有…
 
不知何時,第二層彎道上的『離登山點尚有:一公里』的倒數備與粉筆標記也已經被標記上去 -- 話說在攝影的前十分鐘那個粉筆跡還沒有出現,究境是什麼時候,有什麼方法塗上去的呢?還真是個迷…
 
還在思考的同時,我們便聽到了遠方傳來了『喔~~伊~~喔~~伊』和重車競飆的聲音。
 
『來了!來了!前導車來了!』
 
第二取材點 的方向傳來了一陣驚呼,已經回到第一取材點在神遊中的我也立馬再一次開啟我的數位相機:
 
前導車  
 
【~咔嚓~】 
 
一霧2   
 
 領先群的四部車(包含奪得本次賽事 登山王 榮耀 的馮俊凱先生在內)用很快的速度衝了上來!
 
領先群  
 
霧非常快的降落下來,但是選手的速度也更快,馬上緊接著大隊人馬也跟著出現了!
 
首先是取材點二的畫面 -- 
 
二-0  二-02  二-3  二-1二-2
 
 
 由比較下方的視角都已經是如此的壯觀了,那制高點的取材點一呢!?
 
大集團  
 
各位觀眾!三層馬路上通通都是單車呀!
 
一整條壯觀的車龍一路由最底層的路綿延到最頂層!多壯觀的景象?
 
接下來是近照--
 
起點檔拼命  
 
雖然是爬坡,還是目測至少有30公里/hr左右的時速 -- 而且出乎JJLI意料之外的事情是所有的選手都不懼怕陡坡 -- 為了取得最短的距離都切向轉彎道的內側!?筆者連拍到一半時才發現自已的站位雖然在白線(路肩區)還是離選手太近了一些 -- 希望沒有干擾到這些選手的比賽才好。
 
這部份也請未來要來觀賽的朋友注意,雖然是上坡路段,選手們在不太陡的坡度之下為爭取最短距離的緣固,請不要隨意的佔據髮夾彎的內側車道,以免影響到賽車車手的行駛了 -- 環臺公路車大賽的賽史上也是有發生過出人命的意外的 -- 更別說環法等賽事了 -- 相信你也不會想和車速五十公里時速的單車來個親密接觸吧??
 
 
補給車  收容車
 
除了前導車,在選手的後面和側方(大部份都是漏網鏡頭之處)也有各種各車隊所屬的補給車,與計算與領先車手差距10%賽程的『收容車』(收容無法完成比賽的車手用)…而在更後面還有補給大隊的大型巴士、踩訪車在後面撿人。可惜據說在當日的賽事精華節目之中,在下就算興奮的叫的多大聲…還是沒有被收錄進花絮裡面。
 
然後,在所有車隊魚貫而過之後,大霧完全的籠照了下來,能見度也降到百米以內…
 
期待明年
 
車去,人散,山林與道路在熱鬧的片刻後,再一次的回歸到了平靜。
 
舉起了手錶,看了看時間,已然由早上跨足過了正午時分,也難怪霧氣會恕地籠罩下來了 -- 我與合作的朋友,也趕緊走回停車點的『平崎』站牌,結束今日的觀賽之旅。
 
 
 
最後,評論一下臺灣的轉播單位 -- 就算咱們現在還不是世界最頂級的巡迴賽事,轉播與節目的製作與推廣(媒體)其實才是在整個賽事一個最需要重視的一環(其實像101煙火等有『國際活動野心』的大活動也是) -- 環臺自行車賽本身其實是一個軟實力產業的重要投資,如果可以有直升機轉播台,還有更靈活的旁觀人潮剪接、實況與訪問、適度沿路祕境踏訪介紹節目或者是對選手賽程爭奪過程的闡述…
 
嗯,難度很高…的確。

但自由車賽事相關的節目真的可以玩出很多花樣 -- 比方這段登山賽段起霧的畫面如果有誰有帶一架DV來到現場作常駐 SNG 連線,那大霧追擊、妄想吞沒自行車選手們的畫面肯定是能傳達到觀眾們的心坎裡!當大家在新聞中看到的不再止是一個死板的『女生跳舞、騎士出巡、車鳴喇叭、市長秀場』的畫面,而能帶到不同特色賽段真正有動感的賽事…相信在大家的心目中自由車/單車的迷人度將會大幅度的上升,也將剌激更多人沿著這麼多條賽道來場『非典型旅行』了。
 
這個小島真的到處都是值得你我細心品味的祕境 -- 只要工作到一半想要休息的時候,選定一個不起眼的目標,三三兩兩,甚至一人獨行都好,緩緩的騎著單車、架上摩托車、舒服的駕駛房車,甚或在公車上邊搖邊打瞌睡的上山下海 -- 或著夠有毅力的話,試著由工作的地方直接散步回府…肯定能夠找到一個值得你來記錄片刻的驚喜之地的。
 
那可能是一家小店,一座池溏,一小條水溝,甚或是一道小小的隱蔽山谷…或著一座小廟。
 
無論那是什麼樣的形象,只要花最少的時間,用最少的準備…
 
每一個人都能在人生、與生活的道路上,找到屬於自已的小小天堂。
 
結束


就像這兩位我們在新社回程中獵攝到,跟隨賽隊後方自娛其樂的車手一般。

踏出你的腳步,

快樂,就是這麼簡單。

 
 
 
~JUST going FUN~ 
by JJLi 
於2012.3.19
~共勉之

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在本文開始之前,要先和閱讀過前文的朋友說一聲抱歉。

經過詳查原文資料資料之後,先前文章中,關於UCI2.1級賽事相關的資料有誤…

換句話說…在下出包了。囧rz


引用自
http://iabasketball.blogspot.com/2010/07/ia-rz.html

所以在更新真的要發的介紹文前,先趁宣傳環台自由車賽的賽果的同時,來做一些宣導與糾誤XDDDD


世界自行車賽簡(?)介

界自由車協會的賽事,除了至高無上的環法自由車賽與環義/環西自由車賽外,頂級系列賽事其實名曰:world tour(世界循環賽) -- 其中包含五個紀念賽(一日賽 = 中國譯:大獎賽),九場歐洲系列,七場歐洲大獎賽,兩場加拿大大獎賽,一場澳大利亞旅程賽(Tour Down Under)(2.HC.WT) 作為開幕戰  與  作為閉幕戰 -- 2011年一舉辨就突入world tour 的環京自行車旅程賽(Tour de Beijiung)(2.WT)

筆者按:
好大的國威Q_Q,雖然在亞洲賽中,環青海湖自由車賽(2.HC)辨的真的有聲有色…一場新賽事就直接成為world tour的幕戰…世界自由車協會你們也很…(吐血ing)


關於world tour賽程細目條目如下:
(引用自 中國體育比賽網)

2012年world tour(.WT) 賽程
日期 赛事 比赛地
1月17-22日 环澳大利亚自行车赛(開幕賽) 澳大利亚
3月4-11日 巴黎-尼斯自行车赛 法国
3月7-13日 蒂伦诺-亚德里亚蒂科赛 意大利
3月17日 米兰-圣里诺赛 意大利
3月19-25日 加泰罗尼亚赛 西班牙
3月23日 E3 Prijs Vlaanderen - Harelbeke 比利时
3月25日 根特-韦弗尔海姆赛 比利时
4月1日 环弗兰德雷斯赛 比利时
4月2-7日 Vuelta Ciclista al Pais Vasco 西班牙
4月8日 巴黎-鲁拜克斯赛 法国
4月15日 阿姆斯特尔黄金赛 荷兰
4月18日 拉弗莱舍-瓦隆赛 比利时
4月22日 列日-巴斯托涅-列日赛 比利时
4月24-29日 瑞士环罗曼迪赛 瑞士
5月5-27日 环意大利赛 意大利
6月3-10日 多菲纳自由报赛 法国
6月9-17日 环瑞士自行车赛 瑞士
6月30日-7月22日 环法自行车赛 法国
7月10日-16日 环波兰自行车赛 波兰
8月6-12日 环荷比卢自行车赛 荷兰
8月14日 圣塞巴斯蒂安赛 西班牙
8月18日-9月9日 环西班牙自行车赛 西班牙
8月19日 Vattenfall Cyclassics 德国
8月26日 普卢艾大奖赛 法国
9月7日 魁北克大奖赛 加拿大
9月9日 蒙特利尔大奖赛 加拿大
9月29日 伦巴第大奖赛 意大利
10月10-15日 环北京自行车赛(閉幕賽) 中国北京
2011-2012赛季场地自行车赛程
2011年11月4-6日 场地自行车世界杯第一站 哈萨克斯坦 阿斯塔纳
2011年12月1-3日 场地自行车世界杯第二站 哥伦比亚 卡利
2012年1月13-15日 场地自行车世界杯第三站 中国 北京
2012年2月17-19日 场地自行车世界杯第四站 英国 伦敦
2012年4月4-8日 场地自行车世锦赛 澳大利亚 墨尔本

說真的不要以為這些比賽用的『公路』有多平整,

看賽況,offROAD、石板路、牛羊阻路、觀眾顧路這些情況就算在歷年的環法、環義、環西比賽中都會發生而形成轉播上的有趣插曲(實際上外國不太封鎖交通的…所以也發生過死人意外就是了)…而幾個著名登山賽道之難爬、幾個競速賽段里程之艱鉅(常死人…喂),在台灣大概只有合歡山公路、司馬庫斯道路甚或是丹大林道差可比擬了XDDDD

當然路上也有很多趣味的事情 -- 每一段賽程舉辨的城市/村鎮除了要付錢給環法/義/西主辨單位外(所以該三項賽事甚至可以跨越國境)…有些村子還會舉辨活動,由村民送上『土產』給選手所屬的車隊 -- 由小牛犢到超大威士忌都有!

所以真的不要為台灣的路況自卑…那些選手根本不會在意這個 - 不,他們根本會覺的在台灣騎車比賽實在太舒服了(囧)…嗯,除了某些官員會擋在頒獎台前say cheese很煩以外啦。

以後我們設計舉辨比賽時可以繼續大膽一點沒有關系,說到這個,身為公路邦的發想者(所謂的…嗯…創意總監XDDD)…將環臺自行車賽捧入world tour,成為遠東第一賽事也將是我們的目標!!


帶一提:
大家有沒有注意到所有的賽事除了三大賽外幾乎都不會比超過七日呢?為了增加精彩度(其實是為了轉播方便)世界自行車總會有規定,除了三大賽事外,所有的比賽應該在『七日』內結束 -- 就連在world tour的其他賽事也一樣 -- 除非像建國百年一般特別去申請安排(10站…好high…) -- 這也是我們立志要爭取環臺自由車賽成為『與環法/義/西齊名之第四大賽』的原因 -- 在自行車淡季的冬天,14-20日的賽程,獨一無二的亞州祭典!?能不能把台灣所有的國際機場都塞爆呢?XDDDD


一級的賽事,為各大州巡迴賽(UCI Continental Circuits)分成五大州 - 非州/美洲/亞洲/歐洲/大洋洲 的分區賽事。其中賽事最多的當然也是自由車運動的發祥地 -- 歐洲。而在各洲循迴賽中,又依賽事的難易程度與賽程的長短來作分級。

亞洲巡迴賽的頂級賽事如下:

亞洲冠軍杯/亞洲自由車錦標賽(CC)
環海南自由車公路賽(2.HC)    -海南島…(本項以下均為純男子賽事)
日本大獎賽(1.HC)               -亞洲頂級賽中唯一的一日賽程
環蘭卡威自由車公路賽(2.HC)  -in 馬來西亞
環卡達自由車公路賽(2.1)      -in 卡達
臺灣自由車公路賽(2.1)      -這不必講了吧XD
環青海湖自由車公路賽(2.HC) -青海湖…

其他的亞洲區賽事名錄 - (引用自:維基百科UCI asia tour條目) 

Race NameCountryUCI Rating
Kumamoto International Road Race  Japan 1.2
Tour of Hainan  China 2.HC
Tour of Taihu  China 1.2
Japan Cup Cycle Road Race  Japan 1.HC
Tour d'Indonesia  Indonesia 2.2
Tour de Okinawa  Japan 2.2
Tour of South China Sea  Hong Kong 2.2
Abu Dhabi Grand Prix  United Arab Emirates 1.2
Emirates Cup  United Arab Emirates 1.2
Dubai Grand Prix  United Arab Emirates 1.2
Ras Alkhaimah Grand Prix  United Arab Emirates 1.2
Le Tour de Langkawi  Malaysia 2.HC
Tour de Mumbai I  India 1.2
Tour de Mumbai II  India 1.2
Tour of Qatar  Qatar 2.1
Asian Cycling Championships Various CC
Race NameCountryUCI Rating
Jelajah Malaysia  Malaysia 2.2
Tour de Taiwan  Chinese Taipei 2.1
Butra Heidelberg Cement Tour de Brunei  Brunei 2.2
Princess Mamackakri Sirindhon's Cup Tour of Thailand  Thailand 2.2
Tour de Korea  South Korea 2.2
Le Tour de Filipinas  Philippines 2.2
Melaka Chief Minister Cup  Malaysia 2.2
Tour of Japan  Japan 2.2
International Presidency Tour  Iran 2.2
Tour de Kumano  Japan 2.2
Tour de Singkarak  Indonesia 2.2
Milad De Nour Tour  Iran 2.2
Tour of Qinghai Lake  China 2.HC
Tour de Delhi  India 2.2
Tour de Hokkaido  Japan 2.2
Tour of East Java  Indonesia 2.2

筆者按:
別看好像很多,亞洲區的賽事數量只有歐州區的一半不到,也不如美洲區的多,雖然中國在亞洲自由車運動中真的很強勢(辨的比賽與總獎金量都把日本/韓國/台灣/伊朗比下去了XDDD)但其實咱們真的還有很大的發展空間…


軍杯(錦標賽)是特別的分級,因為每年舉辨地都不同所以直接算頂級積分 --而每洲都會有一個冠軍杯由該洲不同國家/城市輪流舉辨,分為男女子組的同時,還分成旅程賽與計時賽兩項。臺灣上次主辨是在2001年的高雄市,而女子組的蕭美玉小姐則是蟬連了2011泰國呵叻、2012馬來西亞吉隆坡亞錦賽的兩屆金牌!

小數點前的數字,1是指單日賽/通常命名為大獎賽,2則是多日賽程/通常命名為公路賽(不一定多少天,如環北京自由車公路賽僅有五日賽程)
小數點後的數字則是積分/難易度/等級,數字愈小等級/積分/難度/獎金都愈高
只有各洲.1 級以上賽事可以邀請最頂級自由車車隊/選手來參賽。
至於標上.HC 的賽事,則代表『Hors catégorie』大家可以簡單的理解為『high class/高難度/經典級』賽事
標上.WT的應該就不必談了吧?就像雅妮的WPGA/盧彥勛的ATP/伍茲的PGA或賽車界的F1那個樣子咯~ 

而今天剛落幕的環臺灣自由車賽的等級,是為 2.1 ,可譯為 - 亞洲區第一級自由車公路賽

那今年環臺自行車公路大賽的賽果如何呢??

就在剛剛出現的最新結果已經出來咯~~~

2012環台賽 七站總計 各色領騎衫
黃衫(GC) -總冠軍:寶拉克 (Rhys Pollock) 澳洲卓別克職業隊      時間19:09:44
綠衫(Green) -衝剌王:Lee Rodgers (RTS Racing Team)         積分31Pts
紅點衫(KOM) -登山王:馮俊凱 (Feng Chun Kai) 台灣前勁職業隊  積分19Pts
藍衫(Blue Asian) -亞洲一:黃金寶 (Wong Kam Po) 香港隊        時間19:09:46

恭禧他們啦!尤其是香港隊的黃金寶居然差一點點可以黃杉藍杉全拿,太厲害了!XDDDD


附註:環臺自行車大賽的舉辨史(未完)

1978年首次舉辦
由GIANT公司(劉金標先生)舉辨,在這個年代真的什麼樣的賽程都玩過!

2005年被列入亞洲巡迴賽,UCI2.2級/總獎金八萬美金級(200萬台幣)
接下來的四年因為風險壓低與安全性的關系,幾乎都是城市繞圈賽為主。

2011年擴大舉辨,成為建國百年相關活動之一
完賽後,世界自由車協會將TOUR de Taiwan 昇級為UCI2.1級/總獎金15萬美金級(500萬台幣) 

2012/3/7總統宣誓要爭取主辦 環台自行車賽 (筆者真的很在意這個…)

2012 第22屆環臺自行車大賽(之前發生過什麼嗎?真好奇…)


2012 and after all: It's still GOING more and more FUN!!!!
(筆者私心希望: 全程直升機轉播吧…please…) 


 


 


下篇預告 -
白冷圳登山賽道/中95興和道路

 封面特效   

是的!

自行車環臺賽臺中站最美麗的登山點 -- 白冷圳登山賽道

就在下一篇文章,也歡迎大家期待咯~~~

明天(?)見~

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說是收藏,也可以說是備份。

因應自已發想出來的公路邦粉絲團的發展,

為免部份的圖文在未來會遺失且難以查詢,

本周起,將固定整理粉絲團的經典文案與記載到的經典部落文章備份到本部落之中 -- 作為未來回顧也好,甚至集結出板的引路。

也歡迎對公路祕境、攝影、旅遊有興趣的朋友,一起來分享這些用心,與美好。

那廢話不多說,我們現在就開始 -- 

 

2012/3/7 【粉絲團管理員陣容增新/新制上路】


2012.3.7
關渡大橋的神祕面紗

主題 -- 台15.關渡大橋

攝影 -- 貓砂 於 2012.3.4 下午

園地管理員評曰:
在夕昭下的觀音樓野,於淡水河上那蒸氣移影
車水馬龍在那濛瀧間,仿若關度是向仙境之途

關度大橋,在四月即將辨理的大活動中也是名強力競爭的候選者。也歡迎眾網友們在園地裡投稿、分享相關的美麗景致與照片,幫你心目中最美麗的公路風景拉票喔~~

uploaded by JJLI
    =Just Going FUN=


2012.3.8
夕照.關渡

主題 - 台15.關渡大橋
攝影 - 貓砂 於2012.3.4 傍晚

管理員評曰:
山 水 橋 樑 車 形,
光 影 氣 蘊 舟 楫。
天濛濛,車影流,望船行將入港邊。
時又轉,人巢歸,看那山外野雁依江眠。

四月,大活動,四十餘個景點要爭取八個排頭,每一個都是如此的具有圖面上的,歷史上的,故事性的深意。這些景點,就在你我的身邊,等待著你我一起來欣賞,共同投票來支持,也歡迎推介看倌喜歡的照片與圖片給予小編,讓更多好朋友好分享咱們美麗的道路風景咯~~

uploaded by JJLI
 =Just Going FUN=



2012.3.8  夕幕之新北橋
主題 - 新北環河快速道路(無編號/非公路).新北大橋
攝影 - hljluis 上傳於2012.3.7(拍攝日期不明)

管理員評曰:
繁華落盡.人煙稀
夕陽將沒.城樓影
環河顧城橋頭攝,俯看大城河中起。
其所越,疏洪者也。
皆為已沒史料之血淚史。

只要是路,就是我們公路邦的範圍。所以如果你有好圖,也歡迎上傳本粉絲團,或是推介給管理員人們來品評一下喔!而除了這部份,我們也會開始對已在的達人來一一介紹,大家.敬 請 期 待~^^~

uploaded by JJLI          =Just Going FUN=


2012.3.9
臺中港路 -- 臺灣大道(台12) 全紀實

拍攝者:JJLI 於2007.12.1

這條由台中港經台中交流道到火車站的六十米大道,是蔣經國劃設十大建設的時候所主導的副計畫 -- 它串聯了中臺灣的歷史、現在與未來,而明年起,在其之上又將有台灣最創新的大眾運輸系統 -- 快捷巴士BRT展開營運。

因為歷史的特殊性,景觀上也有各式不同的主題與採景貫串了日夜的景色,甚至可以說由大肚山上所見的台中市/台中港夜景就是由台12為骨幹所架構起來的…所以,它也將作為臺中這個城市的代表,競逐公路最美麗的八道境界。

本片是由台中市逆樁向台中港拍攝,延途經過最古老的都計河道(綠/柳川)、曾經的台灣最高大樓(龍邦雙子星)、已經消失的經國園道(草梧道)、最成功的重劃區(七期)、臺中黑社會的矯傲(金錢豹)、台灣醫療/建築的指標(中榮/東海)、中台灣唯一旋轉餐廳(童棕合)最後終於國家海運的大門 -- 台中港務局。

可見的未來,我們甚至可以開著車子由港務局的甲板,直接開上汽車船,直接橫越海峽前往福州市平潭島,或廈門而不必換駕照真接上路 -- 只要下面幾次的江陳會拍板定案就是了(對岸在強力運作)

這個承接著大城使命的大道,併了命的演述著自過去至未來的史料與奇蹟。就算大家仍習慣著台中港路的舊名,但筆者以為,臺灣大道卻才正是最適合這條承載著小島希望之道的那個名就是了。

公路八景的票選離開始也愈來愈近了,大家敬請期待吧!

uploaded by JJLI
=Just Going FUN= 




2012.3.10
縣道139乙 -- 八卦山道南段紀實

拍攝者:高橋 upyours 於 2007.11.20

2007年底時,公路邦的前身,PTT公路板第一次舉辨的系列活動,就是路拍記實大賽。當時因為日本niconico影片網上,有一群同好上傳了一系列險要國道與著名道路的記實影片,因此鼓動了當時road版版主 -- JJLI 擴大組織活動的心思。

本系列活動,也是公路邦第一次在新聞中亮相(中國時報.記者何醒邦先生)…也因此凝聚了許多神人同好陸續的發表公路拍攝與寫作的活動,光是被蒐羅的臺灣道路記錄就有近20篇之多。而為了在www平台上有立足之地,正恰逢pixnet發表了小圈圈的系統,於是在Deming的主導之下緊接著在2008年初申請成功 pixnet公路邦…那又是另一個精彩的故事了。

本篇是縣道139乙的南段,橫山鹿鳴 經 松柏嶺 止於名間市區,貫穿八卦台地南端的道路。中間最高點:橫山,海拔402米,每逢春天燕返之時節,海峽的平流霧向陸地流動的時候晨昏時刻,站在高台上就能很容易的看見由彰化平原洶湧而向鹿鳴平原以至於南投市區的雲海與雲瀑,配上陽光、彩霞與燕群的盤旋,那真是這條公路最首屈一指的祕境景點了。

當然,喜歡尋訪祕境的朋友,也不要忘了在松柏嶺稍停一番,臺灣最古老的玄天上帝廟 -- 受天宮,也是一個非常值得尋訪的點。至於終點處附近的『濁水車站』,也歡迎觀光客在這裡轉車循訪集集線與綠色隧道的美好了。

編按:不知不覺愈寫愈多,乾脆再修一修寫進blog好了(喂)

uploaded/editer by JJLi             =Just Going FUN=



2012.3.11
去年公路總局/台北攝影學會舉辦的公路故事攝影比賽首獎

獲獎人:鄭文發 於 2011
攝影點:市102(瑞雙公路)or北34(金水公路)俯拍台2(北濱公路)南雅段視角夜景;長曝;長鏡頭

管理人評:
夜色漸沉,車光影現,北濱浪逐南雅燈。
人影闌珊,奇巖險港,書史孤村一脈承。
深藍墨綠交會那岸,人車會影一線來隔開。
小島北端的車影動脈,一日又再會,一夜又臨來。

南雅,與岩,與浪,與人車,與時光空,相伴流轉。

uploaded/Commented by JJLi
=Just Going FUN= 




2012.3.12
一線之天機

主題 - 北坑產業道/無編號.一線天
攝影 - @Jj Li 於2011.9.10

管理員評曰:
嶺間橫劈一路,崖避縱生草木。
盎然生,窮途歿;古今多少商役農行走。
出草道,隱遁途;連峰九九乍現路隱處。
眾草爭享一線天,唯出頭,方成人生綺麗一周遊。


自 中108鄉鎮道 走到底,桐林村的三叉路口一路取左,就是北坑產業道路了。這一條唯一可由霧峰直通國姓的道路,同時途經霧峰奧山登山步道、一線天、九九峰自然保留區北沿,是條以祕境道的標準而言遊玩價值極高的路線。

單車風盛行之後,更不乏各路自由車好手前來挑戰自已的爬坡技巧。雖然九九峰以東的下坡路段因路窄坡抖其實有其風險,只要有足夠的細心放緩速度,這裡的美景亦能帶給不同形式的用路人不一樣的美麗感受。

這個島,無論在公路與各式各道的步途上,都有著許多精彩祕境 -- 依每一個人的創意、心境各有不同,在這裡除了歡迎多多分享你喜歡的照片外,也歡迎把你喜歡的祕境照片寄給小編,相信也能獲得更多的共鳴喔~~

(是說小編發現以個人名義發的文章好像在粉絲團的能見度不怎麼高,也許會嘗試修改一下塗鴨牆設定吧…也許…)


edited by JJLi

=Just Going FUN=

更多馬路祕境.敬請期待
公路邦園地 粉絲團

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本文為文章備忘存檔,明日後將針對相關紀錄與照片作編輯,希望大家會喜歡。

 

資訊來源 --
TOUR de TAIWAN官網
http://tourdetaiwan.org.tw/cycling/TourdeTaiwan2012_eng/index.php
臺中市政府
http://www.taichung.gov.tw/internet/main/docDetail.aspx?uid=3152&docid=97432

 

一、管制封閉路段/時段:

(一)惠中路(臺中港路至市政北七路段)北向車道封閉,管制時間:08:30~10:00。
(二)協中街(中93鄉道至東山路段)西向車道封閉,管制時間:10:00~13:00。
(三)東山路(協中街至復新國小段)雙向車道封閉,管制時間:10:00~13:00。
(四)中科路(環中路二段至科雅路段)西向快車道2線封閉,管制時間:11:00~13:30。
(五)中科路(科雅路至清泉路段)西向快車道3線封閉,管制時間:11:00~13:30。
(六)都會園路(東海路至西平南巷)雙向車道封閉,管制時間:05:30~14:30。
編按:JJLI看不懂所謂 東山路復新國小 在哪…姑且按官網賽程定在軍功國小的位置…


二、第四站賽程:
臺中市府 → 台12(臺中港路/臺灣大道)→ 臺中港務局 → 台17西濱公路 → 甲南 →
→ 台1蹤貫道 → 大甲 → 市132(甲后路) → 后里 → 台13尖豐道/中豐公路 →
→ 豐原 → 台3山線蹤貫 → 東豐大橋 → 台8中橫 → 中95/95-1/97(白冷道) →
→市129(東山路) → 松竹路/環中路/中科路/東大路 → (大雅麥田/中科) →
→中75(都會園路/大肚山公路) →台中都會公園


三、交通注意事項:

1. 08:00-10:00上班群眾,切勿通過/行經以下路段:
惠中路(封閉)/文心路/市政北七路 →起點會場
台12臺中港路/臺灣大道(文心路口-台中港務局路段) →起點賽道
中75都會園路 (東海路 -西屯路三段/遊園路 封閉)→終點會場

2. 9:30-11:30 通勤群眾請避開…
台17西濱公路平面周邊
台 1蹤貫路 (甲南-大甲火車站前)
市132 甲后路 (大甲火車站-后里)
台13 尖豐公路 (后里-豐原)→圓環北路
台 3 東豐公路 (圓環北路口- 朴子 石岡 梅子-東勢)

3. 10:00-13:30
台 8 中橫 (東勢-白冷龍安橋)
中95/93 興和產道(安妮公主花園 - 南華庄 - 中興嶺/西向車道封閉)
市129 東山路二段(中興嶺 - 軍功國小/全線封閉)

4. 10:45-13:30-14:00??
松竹路 (全線)
環中路 (松竹路口-中清路口-中科路口/南下方向)
中科路 (封閉西向全線)
清泉路 (中科路口-都會園路口)(近淸泉岡)
都會園路 (全線封閉)

 

四、觀光咨詢 -- 經典賽段

1. 台12 臺灣大道下坡賽段

由中棲路坪頂各餐廳,或由靜宜/弘光/童棕合醫院頂樓旋轉餐廳俯望視角。
可以看見車手以60公里時速頂著海風下坡,如蟻聚般彎入旗盤似的重劃區視野。
若陽光露臉有機會拍出衝剌集團光影的夢幻照片

2. (路線沒經過向陽路地下道…作廢)

3. 東豐大橋

車手將橫過的最大橋梁之一(另一為龍安橋)可拍攝其衝剌英姿。
若要參與終點頒將與終點衝剌的觀眾,請不要再更深入新社賽段,
新社賽段因為封路與交通不便,觀賞完畢後將無法趕回終點賽段欣賞衝線。

4. 龍安橋

5. 中95興和產業道路 平畸段

險道中95產道自新社高原海拔500米的南華庄一路險坡向下,
伴隨著白冷圳的管線路一路深入安妮公主花園與往薰衣草森林的低谷。
大回轉彎道,大陡坡,與極廣的視野在這裡造就了一連串經典上升賽道。
每一年的台中站絕對要參與的經典賽段,也是重車族必練的絕對坡道。
至於最好站的觀景台在哪裡?麻煩大家提早來卡位了。

不過交通相當的險阻,想看終點衝線的朋友請勿上山。(全路線將封閉管制)


6. 中興嶺

由上坡轉下坡的分水嶺,東山路二段由分水嶺一路向下。
因為彎道極彎極險,也是重車族常來、亦常發生車禍的地方。
比賽中亦將全線封路,請勿輕易進出。


7. 六/九號步道 觀音亭;白星山莊(遠眺東山路下坡賽段)

8. 中科路清泉路口(俯望車手騎上中科路之情景)

9. 終點衝線區 -- 臺中都會公園

 

以上!

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 就在上周,我們英明的總統大人才宣誓台灣要爭取自行車環台賽………

 

................什麼!?今天就是環台自行車賽開跑的日子!?有~~沒有搞錯!

 

是的,你沒有搞錯!

在經過非常多一點用都沒有的新聞轟炸之後,今年的臺灣自行車年度盛事 -- 環臺自行車大賽在英明的總統大人指示之下 立馬啟動了!更重要的是,它更比去年以前還更加的脫胎換骨了!由2.2亞洲級賽事升級成了UCI2.1,頂尖賽事!成為了世界重要自行車巡迴賽中,重要的一份子了!

 

到底什麼是UCI2.1呢?

 

世界自行車協會在環法辦的愈來愈成功之後便開始有了愈來愈多的會員想辨自行車大賽,於是這麼多的自行車賽慢慢的就被定義出了一個含有積分與累計獎金的分級 -- 就像網球之於ATP,高爾夫之於PGA這般的協會!


當然,這之中最頂尖的賽事,就是環法、環西班牙、環義大利,這三個各自因為困難度、歷史情感,比賽時間長,路線特色而成名的古老賽事,從來就是各路好手與車隊爭相競逐的目標!然後,就是UCI2.1系列賽事了 -- 雖然不如三大賽,高貴的積分與獎金,依然是所有頂尖的自行車手所必然要參與的(就像曾雅妮也不可能只打四大賽就能維持世界第一,她還是要打WGPA一級巡迴賽才行。)這樣的比賽並不多,通常一個月只有一到兩個,也利於讓所有的自行車隊好手可以整隊之後方便競逐而不會衝突!也就是說,今年將會有一場更高水準,更精彩的選手在世界最大的兩家自行車公司門前競逐!多迷人的事情呀!

自行車環台賽賽程表

看倌看到本篇文章的時候,第一站(市府-仁愛路繞圈賽)大概已經騎完甚至在報新聞了。

今日實況影片 -- 


不過沒關系,住台北的朋友還有第二個機會,就是新北市站的部份,所以我們也由第二站開始做介紹。

3/11(日) 第二站 - 新北站 出發 at 08:00
行程:新北市府(新板特區)→ 市106(大漢橋)  → 新莊/五股工業區 → 疏洪東路 → 成泰路(市103) → 關渡大橋(台15) → 淡水 → 市101→ 三芝 → 淡基公路(台2) → 萬里 → 北28汐萬公路(二坑五號橋折返)→ 野柳(漁澳路) → 台2淡基公路 → 麟山鼻遊憩區(石門鄉)

3/12(一) 第三站 - 桃園站 出發 at 09:30
行程:桃園市府(繞行桃園市區/桃園神社)→ 台4(南崁道)→ 竹圍 → 台15 → 永安漁港 → 66快速(觀音大溪快) → 台31(青埔特區繞行)→ 市113丙(新生路) → 中壢市 → 台1蹤貫道 → 楊梅市 → 桃67老莊路/楊桐路/中原路 → 小人國 → 台3乙 → 石門大壩 → 台4 → 內柵 → 北橫公路(台7) → 角板山(復興)

3/13(二) 第四站 - 臺中站 出發 at 09:30
行程:臺中市府 → 台12(臺中港路/臺灣大道)→ 臺中港務局 → 台17西濱公路 → 甲南 → 台1蹤貫道 → 大甲 → 市132(甲后路) → 后里 → 台13尖豐道/中豐公路 → 豐原 → 台3山線蹤貫 → 東豐大橋 → 台8中橫 → 中95/95-1/97(白冷道) → 市129(東山路) → 松竹路/環中路/中科路/東大路 → (大雅麥田/中科) → 中75(大肚山公路) →台中都會公園

3/14(三) 第五站 - 彰化站 出發 at 09:30
行程:彰化縣府(彰化縣城繞圈) → 台1縱貫道 → 台74甲中彰快速 → 樟空 → 縣139八卦山道 → 下樟空同安國小 → 縣148員草公路 → 台14丁/台14(彰投快官道) → 台1丙金馬外環 → 彰化交流道 → 縣142彰鹿路 → 鹿港 → 台17西濱道 → 芳苑 → 縣150斗苑道/台19中央公路 → 竹塘 → 縣152溪林道 → 溪州 → 台1縱貫道(美利達/公路花園) → 八卦山牌坊 → 縣139八卦山道 → 八卦山大佛

3/15(四) 第六站 - 臺南站 出發 at 09:30
行程:台南市府 → 台南運河 → 台南市區繞行(永華/小東/奇美醫院) → 台1縱貫道 → 南科 台19甲中央道 → 台20南橫 → 市178 → 善化 → 台1縱貫道 → 市171 → 麻豆/學甲/北門/南鯤鯓 → 學甲 → 台19中央公路 → 鹽水 → 市172 → 新營/白河/關仔嶺 → 市175 →關仔嶺頂

3/16(五) 最終站 - 高雄站 出發 at 09:30
行程:愛河中正橋(高市歷史博物館) → 中正路/台1戊/
台1縱貫道 → 九曲堂 → 台21新中央/新中橫 → 旗尾 → 台28 → 美濃 → 市181月光山隧道 → 杉林 → 台21新中央/新中橫 → 旗山 → 台3山線縱貫 → 內門 中正路229巷 → 台28 → 大湖 → 台1縱貫道 → 左營 → 博愛路 → (愛河?) → 河東路 → 愛河五福橋 → 仁愛公園繞行 → 高市歷史博物館

tour de TAIWAN 新聞花絮(暫時找不到官方宣傳片orz)

 

 

 

 


歡迎大家告訴大家,在每天早上八點到十點間,在沿路的賽道為台灣代表的車道搖旗加油,共襄盛舉!!

這裡面的每一條路都有美麗的景點與有趣的故事,當然也因為是重要幹道,若您正在在上班途中或是業務路上被阻塞到了的話,也請稍稍寬心,並搖下車窗為車友們加油打氣!

(當然如果趕路的朋友,也請盡可能的避開上班時間(10:00前)經過紅字路段咯~~感謝)

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 無題  
 

一般的朋友如果現在看不懂這篇文章也沒有關系,因為真的很多資訊…市政府的確沒善盡宣傳/公開/討論的責任。

以下,是在下在3/2這天經過幾位議員之手所提出的建議書 -- 如果看倌沒有看過公開閱覽或看過說明會簡稿的…大概會看不懂下面的文章在說什麼。

說明會簡稿連結

 

 

質詢稿件


BRT計畫質詢稿(整合板/含部份原始計畫解說)


本質詢稿原始板本於3/2現場是由陳世凱議員的助理 -- 也是在下認識多年的朋友 -- 楊承翰先生講演。
紙本則是提供給了中興工程/台中市府交通局的單位,因為場中也有不少議員甚至顏清標立委之助理對部份議題產生共鳴,相信未來的說明會與最終的快捷巴士建設方案中會有所解決吧。

那我們廢話不多說,直接進入正文:

 

○、BRT的定義,屬捷運法管轄還是公路法管轄?

計畫書 -- 因大眾捷運法仍無對於專有路權、車外收費,類似捷運的多節公車的法源,故目前暫時以公路法來暫為因應,因而以『快捷巴士』來稱之。
質詢書 -- 期望未來捷運公司成立後,能以修法等模式讓經營中港線BRT與綠線MRT的單位能順利併同運作。


一、關於整體路線線型,如何行走(本題僅為基本概念講解

計畫書 --
總調度端點位於坪頂(保留西延靜宜大學空間,實際上該調度廠用地尚未確認),行經龍井區中港路、臺中市中港路三/二/一段、中正路,東迄臺中火車站站前廣場。

設站位置 --
(靜宜大學)← 坪頂轉運總站(調車維修場) → 遊園路口 → 東海別墅 → 東海/榮總 → 玉門路口 → 工業區一路口 → 中工三路口 → 安和路口 → 朝富路口 → 惠來路口 → 文心路口 → 精誠路口 → 美村路口 → 均安街口 → 興中街口 → 自由路口 → 臺中火車站


二、中區路段,BRT路線如何行駛/設計?

計畫書 --
1. 東西向快捷巴士專用道均設置於中正路中央
2. 各場站皆分別設於路口兩側
3. 中正路維持雙向行駛,全線禁止左轉,禁止國道客運、自小客車進入
4. 與之相交之路口之自小客貨車,禁止左右轉進入中正路
5. 全面取消中正路之停車格
6. 進出中區/火車站車流均改由 民權路進-雙十/公園路出 
7. 中正路設置兩個BRT專用道,兩個5m寬混合車道供『市區公車/機踏車』行駛 

建議書 --
1. 希望援用計畫書中之民意之所趨,使用『走民權路東進火車站,再走中正路離開』的單向行駛模式
2. 切勿考慮小客車禁入中正/民權路之方案,將對用路習慣與在地生活產生嚴重衝擊
3. 中正進中正出之方案因在站前轉彎過多,將嚴重干擾火車站前 -- 尤其是建國路之車流
4. 市區公車由於在行駛中正、民權路時多以單向運轉,再次建議快捷公車亦引用之,可保留未來橘線甚至遠期路網轉乘之空間,並嘉惠州廳、台中醫院、中教大、台中女中的潛在客源,切合胡市長於2003年胎死腹中的城市街車計畫之概念,亦能為未來公車轉乘不需一律進火車站的方案鋪路。
5. 建議改中正路配置為中央快捷巴士(BRT)專用道,搭配雙向混合車道,路邊如此仍能保留適量停車空間。 

現場迴響 --
議員與立委等與會人士一面倒的(如規劃書民調一般)支持民權進/中正出之方案。


三、關於舊市區之設站

計畫書 -- 
出車站後,雙向於自由路口、興中街口設站(均位於路口兩側) 

建議書 --
建議修改路線並增站(單向設站成本依計畫書內所指:1000萬元)

中山站 →(右轉五權路/左轉民權路)→ 中華路口西側 → 三民路口東側 → 自由路口東側 → 火車站 → 自由路口西側 → 三民路口西側 → 中華路口東側 → 直行中港路中山站

本方案可有效吸引中華夜市、日新戲院、台中醫院、台中女中、台中州廳辨公人員甚至往來郵局辦事的朋友搭乘之誘因,因台中車站並無儲車、清車之問題,故單向行駛不會構成轉乘問題。


四、對於公車的影響

計畫書 --
裁徹掉包含88、83、86、106、168、169在內的70%以上重疊路線並由業者提出相關的接駁路線作討論。

建議書 --
由於本影響中亦包含了對火車站、中區其他公車的影響需作整體規劃(另有61條路線需要作裁徹修正)將釋出大量人力與運力,建請交通局對市公車轉乘做出更明確的接駁、多餘運力運用的計畫。


五、中港路交通維持計畫如何進行?

計畫書 --
1. 全線禁止左轉、禁止停車
2. 相對優先號誌
3. 由三快一慢車道改為兩快車道、一BRT車道、兩慢車道 
4. 全線禁止國道客運進入,國道客運下交流道後右轉進環中路,再左轉朝馬路進入各客運於朝富路上的客運站點(如何進入台中火車站未細講)

建議書 --
為避免過份改變乘車習慣,個人對於國道客運之動線建議如下:
台中交流道→環中路→朝馬路→朝馬轉運區→朝富路→市政路(台中市議會)→文心路→公益路(科博館/勤美誠品)→中山醫院)→民權路(台中州廳)→臺中火車站→中正路→中港路一段(中山站)→公益路→文靜路→市政路→朝富路→(朝馬轉運區)→中港路平面車道→台中交流道

以上路線可確保國道客運仍能保留其沿線上下客之客源,並令搭乘之習慣不需要有太大的變化。

 

六、西端的設站模式?

計畫書 -- 將設置一聯合開發之轉運站協同調車機車場於大肚山上(坪頂-靜宜間?)視情況看是否保留延駛靜宜大學之空間

建議書 -- 建請議員們協力取得相關之開發用地,盡可能達成靜宜、海線居民與BRT營運方的多營狀態。

現場迴響 --
中興工程說肯定會延至靜宜大學,唯海線代表們希望可直接延駛進沙鹿市區一帶。(個人認為依評估報告的運量評估,這是比較困難的。)
海線的強勢發言亦引起屯區(大里太平)議員/代表的不滿,雙方一度互槓,好不精彩。 

 

七、結語、針對說明會/公聽會太少之建議事項

民眾在施工期間到來時仍可能毫無頭緒,無所適從,要有在發包之後被社區居民提問甚至抗議之心理準備。未來大雅線、大里線、太平線與遠期路網,建議比照大眾捷運法之規定,多辦理各階段之說明會,讓民眾對於快捷巴士案與遠期的捷運能抱有期待的同時,更加了解政府推動便民運輸之決心。 二○○三年的街車計畫的教訓,相信胡市長依然歷歷在目,我們更期待這一次的快捷巴士(公車捷運)案,能夠順利成功,感謝大家。

現場廻響 --
民代們對於說明會準備不全與場次不公開展開大量炮轟。
主辦單位則亦給出了明確承諾 -- 將在四月至八月見舉辨11場公聽會與說明會,屆時亦歡迎關心臺灣第一個快捷巴士系統的朋友,和各路在地居民舊雨新知一同光臨,關心臺中捷運系統的新紀元。



以下是現場的紀錄人員,也在這裡給現場的工作人員們給予最高的敬意 -- 辛苦了。

現場紀錄  

也期待不久的未來,可以看的到本場說明會的完整紀錄咯。


好,那咱們下篇文章見~~

 

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臺中市快捷巴士工程說明會  

歡迎光臨 臺中捷運 中將盼演非常重要的快捷巴士第一次說明會。


 

地點:西屯區公所
時間:3/2 15:00
現場狀況:滿場(驚!)


什麼?看倌應該還看不懂『藍線』『快捷巴士』是指什麼吧?

放心,與會的大家也多不知道說明會的『藍線』是指什麼 -- 因為這才是『第一次』說明會嘛~~

雖然說是第一次,其實在會前,因為預估中快捷巴士的時程將非常緊湊的關系,都在謠傳著這也可能是開工前的唯一一次說明/公聽會。所以雖然說明會的通知實在是非常臨時(一直到二二八假期前夕才有比較明確的訊息,公開訊息甚至過了二二八才出現),會場的西屯區公所依然完全的滿場,光是市議員(與團隊)出席的就有至少四十位,更別說三個主要的台中運輸協會、海線、山線、屯區、城區的各路民間團體代表了。

現場盛況  

到底是什麼樣的議案會如此的萬眾矚目,就算是大家稿不清楚也還是衝來聽這場『設計』說明會呢?

看倌真的想搞清楚的話,這個wiki可以給大家一點點小小的引導資訊:


臺中快捷巴士_wiki百科條目
http://ppt.cc/NL!0


負責擋炮火的委員  

人真的很多,也辛苦台上中興工程(主講??)與交通局(擋火!)人員了XDDDD

 

所以要怎麼評價這一次的說明會…說明人員(from中興工程)的表現呢?

一句話

 

爛透了。

 

大家都很關心這個議題,也幾乎都有備而來想了解最新的狀況。更別說是塞爆了會
場的一般民眾了 -- 但是現場發的資料,卻只有一張小小的…嗯


廣告折頁


對!就是你在旅遊觀光地隨手可拿走的那種觀光折頁!

有寫稿子的記者都沒寫錯,沒有杯水,沒有說明書,只有一張折頁 XDDDDD

看著其他人的臉色一陣青一陣白,台上的人翻著稿子頻頻擦汗,可以想見等一會會有什麼樣的盛況了。我嘴角上揚,翻起了感浩偉與文傑所提供的標案資料與整理板本,開始準備修改自已已經寫好,準備給認識的議員祕書的稿子。


全場一小時的說明就只有說『外國示範』『大侄線形簡介』『築夢最美』三個部份…

沒有交通維持方案,沒有站場詳細位置說明,沒有路線檢討詳細內容,沒有影響評估,也沒有提供目前調查針對線型比較與建設本身的民眾意向調查(在公開閱覽中有)!

把現場四十位議員與助理們、三個協會組織代表、眾熱心市民們臨時改變行程專程跑來當朝聖者就對了!?

 

準備砲擊的大家

 

 所以當台上的人一講完,第一位發言者:清水沙鹿區議員楊典忠(民進黨)先生一上台就開炮了!

『你確定這張折頁是要發給我們的說明會介紹嗎!?』

接著,立委顏清標的特助、dpp/無黨/kmt眾立委,捷運關懷聯盟、公車族協會、大眾運輸譯的前輩與朋友們也一位一位的輪流開火,現場立馬煙硝味十足,就像是越南大戰的情況一般,讓負責擋火的交通局葉委員幾乎快要哭出來。

 

砲擊!

 

而我呢?因為很幸運的獲得大眾運輸譯與公車族協會的贊助,取得了事前招標的公開閱覽文件(開放到3/3),所以成為了幕後的彈藥兵 -- 寫了1500字,針對其中看到(而在說明會中大部份都沒講)的問題作出了疑問與…『轟炸』。

對,我就是彈藥兵!所以究境我提供了什麼彈藥呢?下一篇文章再來解謎解謎吧。

 

現在重要的事情是,為這場說明會下最後評語:

 

 

唉,沒辨法呀,總是要吊一點胃口,就來對會議下結論吧 -- 只有一個字:

 

!贊!


 

其實雖然大家炮轟的厲害,但中間的駁火引出了更多有意義有價值的東西。

主辨單位收到了許多砲火猛烈但其實很有用的建議(因為除了一位北屯區議員 - 沈祐蓮先生(KMT) 是支持『純公車運輸』的以外,現場其實都對BRT的本身是持贊同態度的,只是不滿說明會沒說到大家要聽的點而已)。

更重要的是,他們承諾了會在四月至八月間,於BRT中港線將會影響到的各個行政區作出總共十一場的說明會與公聽會。至於施工會在第四季,這也代表著臺中港路依照進度,最 快 在明年第四季就可以出現台灣第一條由半官營公司所營運的『快捷公車/BRT』了。

看到這裡想必大家也一定愈來愈好奇了,到底這個會開在中港路的『快捷…嗯…應該不是公車?』是什麼東西呢?



.

...

.......



一樣,再來賣一個關子,下一篇文章就會來揭開它神祕的面紗。


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